西鉄雑餉隈線

雑餉隈線（ざっしょのくません）は、かつて西日本鉄道（西鉄）が大牟田線の雑餉隈駅から分岐して、日本国有鉄道（国鉄）博多駅に至るため計画した路線である。

西鉄の前身である九州鉄道（2代目）が、軍事工場へのアクセス路線として太平洋戦争中に計画した路線を元にし、戦後は都市圏の通勤輸送を目的にして、昭和22年（1947年）5月に免許を申請し、昭和24年（1949年）に収得した。博多駅 - 雑餉隈駅間はほぼ直線の線形で向かう予定で、福岡 - 二日市間の混雑緩和も目標にしていた。

予定駅

博多駅 - 比恵駅 - 東光寺駅 - 諸岡駅 - 雑餉隈駅

だが、鹿児島本線の電化で建設意義が以前より薄れたこと、博多駅の移転（1963年12月）に伴い未開発の地域に路線を延伸するのはリスクが伴ったことなどにより、昭和47年（1972年）2月に免許を失効させ、計画は白紙となっている。

関連項目

• 筑紫通り - のちに開通した道路で、博多駅から雑餉隈駅付近を上述の地域を経由して結んでいる。また、西鉄バスも運行されている（44番など）。