スイスインターナショナルエアラインズ

スイスインターナショナルエアラインズ
（スイス）
Swiss International Air Lines
法人番号	1700150000562
設立	2002年
ハブ空港	チューリッヒ空港
焦点空港	ジュネーヴ空港; ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
マイレージサービス	Miles & More
会員ラウンジ	SWISS Lounge
航空連合	スターアライアンス
親会社	ルフトハンザグループ
子会社	スイスグローバルエアラインズ; エーデルワイス航空
保有機材数	89機(28機発注中)
就航地	49か国105都市
本拠地	スイスバーゼル
代表者	Dr. Harry Hohmeister CEO
外部リンク	swiss.com
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スイスインターナショナルエアラインズ（ドイツ語: Swiss International Air Lines AG、日本語では「スイス」「スイス国際航空」とも）は、スイスの航空会社。通称「SWISS」^[2]。

スイス航空 (Swissair)及びその関連会社を傘下に収めていた持株会社「SAirグループ」の傘下で近距離の欧州域内路線を主に運航していたクロスエア (Crossair) が、2001年のスイス航空及びSAirグループの経営破綻後、スイス航空の路線網と機材を継承し発足した航空会社で、現在はルフトハンザドイツ航空の子会社である。スイスのチューリッヒ空港をベースにし、ヨーロッパ各国をはじめ世界各国に路線網を持つ。IATA航空会社コードは旧クロスエアのコードのLX、ICAO航空会社コードは旧スイスエアのSWRを引き継いでいる。スターアライアンスに加盟している。日本における事業所は東京都千代田区の山王パークタワーアネックスにある。

概要

2002年3月31日にクロスエアが名称を変更して運航を開始。当初は巨額の赤字を計上する苦しい出発だったが、経営の合理化を図り年々赤字額を縮小、2006年には初の営業利益を計上するまでに回復した。

当初から他の大手航空会社との提携の可能性を探り、イギリスのブリティッシュ・エアウェイズと提携しワンワールドへ加盟準備をしていたが交渉が決裂、2004年6月3日にはマイレージサービスの統合に同意できないとして提携を行わないことを発表した。その後ドイツのルフトハンザドイツ航空と提携、2005年3月22日にはルフトハンザが同社を買収する意向を発表し、2007年7月1日に完全にルフトハンザの子会社となった。この間、2006年4月にスターアライアンスに加盟した。

マイレージプログラムは旧スイス航空時代の「クオリフライヤー（Qualiflyer）」から、経営がクロスエアに移行すると「スイストラベルクラブ（Swiss Travel Club）」と名称変更し、ルフトハンザドイツ航空による買収に伴うスターアライアンス加盟を機にルフトハンザのプログラムである「Miles & More」（読み：マイルズアンドモア）に統合された。

2008年2月8日にはスイスの旅行会社Kuoni Travelよりエーデルワイス航空の営業権の譲渡を受けて、同社を子会社とした。

2015年3月12日に、B777‐300ERを3機、追加購入する意向を表明した。これらの機材更新により一層のブランドイメージ向上を目指すとしている。

保有機材

運航機材

2023年10月現在、スイスインターナショナルエアラインズの機材は以下の通りである。

スイスインターナショナルエアラインズ　運航機材一覧^[3]^[4]
機材	保有数	発注数	座席数					備考
機材	保有数	発注数	F	C	W	Y	Total	備考
エアバスA220-100	9	-	-	20	-	105	125	ローンチカスタマー
エアバスA220-300	21	-	-	30	-	115	145	ローンチカスタマー
エアバスA320-200	12	-	-	30	-	150	180
エアバスA320neo	6	11	-	30	-	150	180
エアバスA321-100	3	-	-	54	-	165	219
エアバスA321-200	3	-	-	54	-	165	219
エアバスA321neo	4	4	-	48	-	167	215
エアバスA330-300	14	-	8	45	-	183	236
エアバスA340-300	4	-	8	42	21	144	215	2025年より退役予定
エアバスA350-900	-	5	3	45	38	156	242	2025年から導入予定^[5]
ボーイング777-300ER	12	-	8	62	24	226	320
総計	88	20

2016年にボーイング777-300ER（初号機:HB-JNA）を受領した際、旧スイス航空のボーイング社顧客番記号（カスタマーコード）57でなく、新たにDEが代わりに割り振られ777-3DEERという型式になった。1982年の旧スイス航空の747-357以来のスイス向けボーイング製旅客機となり、その間アメリカ製の旅客機はマクドネル・ダグラス製のMD-11のみであった。機種によって、子会社のエーデルワイス航空とお互いの機材でやり繰りすることがある。

退役済機材

ギャラリー

エアバスA220-100
エアバスA220-300
エアバスA319-100
エアバスA320-200
エアバスA320neo
エアバスA321-100
エアバスA321-200
エアバスA321neo
エアバスA330-200
エアバスA330-300
エアバスA340-300
アブロ RJ85
ボーイング777-300ER
エンブラエル ERJ 145
マクドネル・ダグラス MD-11
マクドネル・ダグラス MD-83
サーブ 2000

塗装の変化

スイスインターナショナルエアラインズは、過去に3回塗装が変化しており、初代塗装ではエンジンにもロゴが書かれていたが、2代目以降はこれが省略され、さらに3代目塗装では、「SWISS」の文字が明らかに大きくなり、その横に書かれていた小さい文字もなくなった。

初代塗装
2代目塗装
3代目塗装

路線

スイス国内

バーゼル、ジュネーヴ、ルガーノ、チューリヒ

アフリカ

アジア

ヨーロッパ

北アメリカ

モントリオール
ボストン、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、マイアミ、ニューヨーク、ニューアーク、ワシントンD.C.（2020年3月末より就航予定）^[6]

南アメリカ

脚注

^ “Facts and figures”. Swiss.com. 2015年9月30日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “利用規約と法律上の注意事項”. Swiss International Air Lines. 2015年10月5日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “保有機材 | 私たちがお勧めする理由| SWISS”. www.swiss.com. 2019年10月7日閲覧。
^ Swiss Fleet Details and History
^ スイス・インターナショナル・エアラインズ、エアバスA350-900型機を5機導入　2025年から
^ ^a ^b https://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/new-destinations/s/199b3551-eb9b-4f94-b6bb-9f0bf8ff265c

外部リンク

[swiss.com-1] “Facts and figures”. Swiss.com. 2015年9月30日閲覧。^{[リンク切れ]}

[2] “利用規約と法律上の注意事項”. Swiss International Air Lines. 2015年10月5日閲覧。^{[リンク切れ]}

[3] “保有機材 | 私たちがお勧めする理由| SWISS”. www.swiss.com. 2019年10月7日閲覧。

[4] Swiss Fleet Details and History

[5] スイス・インターナショナル・エアラインズ、エアバスA350-900型機を5機導入　2025年から

[#1-6] ttps://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/new-destinations/s/199b3551-eb9b-4f94-b6bb-9f0bf8ff265c

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

表話編歴スターアライアンス加盟会社
公式サイト：www.staralliance.com
アジア	アシアナ航空エア・インディアエバー航空シンガポール航空深圳航空全日本空輸タイ国際航空中国国際航空吉祥航空（コネクティングパートナー）
オセアニア	ニュージーランド航空
ヨーロッパ	エーゲ航空オーストリア航空クロアチア航空スイスインターナショナルエアラインズ TAPポルトガル航空ターキッシュエアラインズブリュッセル航空ルフトハンザドイツ航空 LOTポーランド航空
北アメリカ	エア・カナダユナイテッド航空
中央・南アメリカ	アビアンカ航空コパ航空
アフリカ	エジプト航空エチオピア航空南アフリカ航空
航空以外	ドイツ鉄道（インターモーダルパートナー）
旧加盟	アドリア航空アビアンカ・ブラジル航空アンセット・オーストラリア航空ヴァリグ・ブラジル航空エア・ノバコンチネンタル航空上海航空スパンエアー bmi ブルーワンスカンジナビア航空メキシカーナ航空 LATAM ブラジル USエアウェイズ
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