湯沢駅
| 湯沢駅 | |
|---|---|
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東口(2018年7月) | |
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ゆざわ Yuzawa | |
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◄上湯沢 (3.3 km) (4.1 km) 下湯沢► | |
![]() | |
| 所在地 | 秋田県湯沢市表町2-2-10[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 210.4 km(福島起点) |
| 電報略号 | ユワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
531人/日(降車客含まず) -2024年- |
| 開業年月日 | 1905年(明治38年)7月5日[1][2] |
| 備考 | |
| 湯沢駅 | |
|---|---|
|
ゆざわ YUZAWA | |
|
(2.2 km) 羽後山田► | |
| 所属事業者 | 羽後交通 |
| 所属路線 | 雄勝線 |
| キロ程 | 0.0 km(湯沢起点) |
| 開業年月日 | 1928年(昭和3年)8月10日 |
| 廃止年月日 | 1973年(昭和48年)4月1日 |
| 備考 | 雄勝線廃線に伴い廃駅 |

湯沢駅(ゆざわえき)は、秋田県湯沢市表町[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である。
歴史
[編集]当駅は1905年(明治38年)7月5日に国鉄奥羽南線が院内駅から当駅まで延伸したのに伴い開業する。開業当初は福島駅からの奥羽南線の終着駅であったが、その2か月ほど後の1905年(明治38年)9月14日には当駅から横手駅までが開業し奥羽本線が全通、奥羽南線の駅から奥羽本線の駅となる。
1928年(昭和3年)8月10日には雄勝鉄道[注 1]が当駅から西馬音内駅まで開業し分岐駅となったが、1973年(昭和48年)4月1日に廃止となった。
年表
[編集]- 1905年(明治38年)
- 1928年(昭和3年)8月10日:雄勝鉄道[注 1]が当駅から西馬音内駅まで開業し、接続駅となる。
- 1936年(昭和11年)
- 1947年(昭和22年)8月14日:昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が秋田駅と湯沢駅間を往復運転[7]。
- 1944年(昭和27年)5月1日:雄勝鉄道が羽後鉄道へ社名変更。
- 1955年(昭和30年)12月20日:貨物荒荷置場および跨線橋改築の完成式を挙行[新聞 3]。
- 1973年(昭和48年)4月1日:羽後交通雄勝線が廃止。
- 1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止[8]。
- 1986年(昭和61年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[8]。
- 2004年(平成16年)4月1日:当直勤務が廃止され、早朝夜間駅員不在となる。
- 2006年(平成18年)
- 2009年(平成21年)
- 2012年(平成24年)2月22日:もしもし券売機Kaeruくんに代わり、指定席券売機を設置[報道 1]。
- 2014年(平成26年)
- 2015年(平成27年)
- 2021年(令和3年)4月1日:業務委託化[3]。
- 2022年(令和4年)
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 6]。
- 2025年(令和7年)1月21日:犬っこまつりのデザインがあしらわれた駅名標に変更[9]。
-
旧駅舎(2009年10月)
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。今はない4番線に羽後交通雄勝線が入っていた。
JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している横手駅管理の業務委託駅である[3]。冬季は除雪要員として終日社員が配置されている。自動券売機と話せる指定席券売機が設置されている。
待合室内には売店「NewDays KIOSK」がある。同業態としては東北地方2店舗目の出店で[報道 7]、Suicaの利用が可能である。また、仙台・東京方面(大曲経由・新庄経由いずれも可)への往復のJRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある。
駅舎改築に合わせて駅前広場の再整備が行われ、旧駅舎があった東口にはタクシー乗降場などを備えたロータリーと一般車用駐車場が、新設された西口にも普通車乗降可能な小規模ロータリーが整備された。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 上り | 新庄・山形方面[10] |
| 2・3 | 下り | 大曲・秋田方面[10] |
- 3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。定期列車としては当駅始発などの大曲・秋田方面行き列車が使用する。
-
改札口(2024年4月)
-
自動券売機(2024年4月)
-
ホーム(2024年4月)
利用状況
[編集]JR東日本によると、2024年度(令和6年度)の1日平均乗車人員は531人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年(平成12年) | 1,077 | [利用客数 2] | ||
| 2001年(平成13年) | 1,068 | [利用客数 3] | ||
| 2002年(平成14年) | 1,000 | [利用客数 4] | ||
| 2003年(平成15年) | 960 | [利用客数 5] | ||
| 2004年(平成16年) | 855 | [利用客数 6] | ||
| 2005年(平成17年) | 821 | [利用客数 7] | ||
| 2006年(平成18年) | 790 | [利用客数 8] | ||
| 2007年(平成19年) | 783 | [利用客数 9] | ||
| 2008年(平成20年) | 761 | [利用客数 10] | ||
| 2009年(平成21年) | 716 | [利用客数 11] | ||
| 2010年(平成22年) | 689 | [利用客数 12] | ||
| 2011年(平成23年) | 685 | [利用客数 13] | ||
| 2012年(平成24年) | 247 | 446 | 693 | [利用客数 14] |
| 2013年(平成25年) | 254 | 482 | 736 | [利用客数 15] |
| 2014年(平成26年) | 251 | 454 | 705 | [利用客数 16] |
| 2015年(平成27年) | 249 | 455 | 705 | [利用客数 17] |
| 2016年(平成28年) | 235 | 439 | 675 | [利用客数 18] |
| 2017年(平成29年) | 225 | 426 | 652 | [利用客数 19] |
| 2018年(平成30年) | 229 | 401 | 631 | [利用客数 20] |
| 2019年(令和元年) | 217 | 384 | 602 | [利用客数 21] |
| 2020年(令和2年) | 106 | 347 | 454 | [利用客数 22] |
| 2021年(令和3年) | 114 | 357 | 471 | [利用客数 23] |
| 2022年(令和4年) | 153 | 365 | 519 | [利用客数 24] |
| 2023年(令和5年) | 183 | 351 | 534 | [利用客数 25] |
| 2024年(令和6年) | 185 | 346 | 531 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]かつては湯沢・雄勝エリアの商業の中心地であったが、現在の駅周辺は著しく衰退している。サンロード・柳町(かつては大丈があった)などの商店街はシャッター通りと化し、駅前の繁栄の象徴のひとつだった、ユザワプラザのジャスコは2005年(平成17年)2月に閉店した。現在は大仙市に本店を置く「有限会社中央市場」が運営するスーパー、ビフレが営業している。
現在の商業施設の中心が国道398号沿い(湯沢インターチェンジ周辺)、新たにできたイオンSCなどの郊外店に代わられている中、今も国道13号沿いではいくつかの商業店舗が営業を続けている。
また、湯沢市では2020年度(令和2年度)- 2030年度(令和12年度)にかけて、湯沢市が管理する公共施設の移転集約をした上で、複合施設を整備する計画が考案されている[新聞 9]。
なお、市役所や公園などの公共施設も徒歩10 - 15分ほどの所にある。
バス路線
[編集]羽後交通がほとんどの路線を運行。「湯沢駅前」と「湯沢駅前角」(国道13号沿い)の2つの停留所があり、系統によって通過する停留所が異なる。また、やや駅から離れた羽後交通湯沢営業所では中距離を含む大半の路線が発着する。
- 高速バス
- 仙台線「グリーンライナー号」(湯沢駅前角) - ジェイアールバス東北との共同運行。
- 湯沢 - 秋田線(湯沢駅前角) - 秋田中央交通との共同運行。
- 路線バス
エピソード
[編集]かつては寝台特急や特急の停車駅で、主要駅の1つであった。現在も市と沿線自治体が中心となって山形新幹線延伸運動を続けている。
また、自動券売機「もしもし券売機Kaeruくん」の導入による当駅のみどりの窓口廃止に際し、鈴木俊夫湯沢市長(当時)がJR東日本に対して「湯沢駅の無人化につながりかねない」とし、みどりの窓口を廃止しないよう要請を行った。その成果として、「みどりの窓口」名称と窓口スペースは存続することになった。それに関連し、夜間駅員不在となるため、防犯上の問題を危惧した地元の住民ボランティアによるパトロール活動が行われており、深夜時間帯に駅に滞在する学生利用客の指導に当たっている。
隣の駅
[編集]かつて存在した路線
[編集]- 羽後交通
- 雄勝線
- 湯沢駅 - 羽後山田駅
脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d 「駅の情報(湯沢駅):JR東日本」東日本旅客鉄道。2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月5日閲覧。
- ^ a b 「遞信省告示第395号」『官報』1905年07月03日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c 「「グループ会社と一体となった駅業務委託の拡大について」提案受ける! (PDF)」東日本旅客鉄道労働組合 秋田地方本部、2020年12月24日。2020年12月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
- ^ a b c 「駅の情報(湯沢駅):JR東日本」東日本旅客鉄道。2022年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ a b 「「話せる指定席券売機」の導入について提案を受ける! (PDF)」東日本旅客鉄道労働組合秋田地方本部、2021年5月25日。2021年5月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2021年5月27日閲覧。
- ^ 「遞信省告示第483号」『官報』1905年9月11日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、96頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、533頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ @Akitsuga_info (21 January 2025). “大曲駅・横手駅・十文字駅・湯沢駅・角館駅・田沢湖駅の駅名標のデザインを一新しました!
各エリアのおすすめ観光素材を盛り込んだ目を引くデザインとなっています。ぜひこの冬は秋田にきて、新しい駅名標と一緒に写真を撮ってみてかいかがでしょうか⛄
大曲駅・横手駅・十文字駅・湯沢駅はこちら!”. X(旧Twitter)より2024年1月23日閲覧. - ^ a b 「JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(湯沢駅)」東日本旅客鉄道。2024年4月28日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ 「もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります! (PDF)」東日本旅客鉄道秋田支社。2021年2月5日閲覧。
- ^ 「湯沢駅仮駅舎使用開始について (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道秋田支社、2014年7月9日。2014年7月16日閲覧。
- ^ 「湯沢駅東西自由通路・駅舎橋上化工事の着手について (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道秋田支社、2014年7月29日。2020年5月17日閲覧。
- ^ 「湯沢駅の東西自由通路および橋上駅舎の一部供用開始について (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道秋田支社、2015年10月16日。2015年10月19日閲覧。
- ^ 「奥羽本線湯沢駅 東西自由通路・駅舎完成記念式典・開業イベントの開催について (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道秋田支社、2015年11月26日。2015年11月28日閲覧。
- ^ 「Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道、2024年7月11日。2024年8月4日閲覧。
- ^ 「KIOSKの新型ショップ「NewDays KIOSK」が湯沢駅にオープンします! (PDF)」(プレスリリース)、東日本旅客鉄道秋田支社/JR東日本リテールネット、2015年10月16日。2015年11月1日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ 「湯澤驛新装成る」『読売新聞』1936年3月25日、朝刊、秋田読売、8面。
- ^ 「湯澤驛落成式 けふ女子校で擧行」『読売新聞』1936年6月9日、朝刊、秋田読売、8面。
- ^ 読売新聞1955年12月20日秋田読売
- ^ 「秋鉄局展開、秋田・山形両県の5駅に、ハンバーガー店-日食からノウハウ」『日本経済新聞』1986年12月16日、地方経済面、東北A。
- ^ 「JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年3月2日、朝刊、31面。
- ^ 「みどりの窓口リストラ」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年7月11日、夕刊、23面。
- ^ 「県南のJR直営ハンバーガー店閉店 高校生ら名残惜しむ」『秋田魁新報』2009年10月1日。
- ^ 「JR湯沢駅 橋上駅舎、自由通路が完成」『交通新聞』交通新聞社、2015年12月7日、3面。
- ^ 「湯沢駅周辺に複合施設、市計画 老朽施設を移転集約」『秋田魁新報電子版』2020年5月21日。オリジナルの2020年9月15日時点におけるアーカイブ。2020年9月16日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下(6)| データ集 | 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年9月26日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2000年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2001年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2002年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2003年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2004年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2005年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2006年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2007年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2008年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2009年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2010年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2011年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2012年度)」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外(6):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下(6)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下(6)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下(6)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年7月15日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下(6)| データ集 | 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年9月26日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 駅の情報(湯沢駅):JR東日本
