八郎潟駅
| 八郎潟駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年8月） | |
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はちろうがた Hachirōgata | |
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◄井川さくら (3.9 km) (5.5 km) 鯉川► | |
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| 所在地 | 秋田県南秋田郡八郎潟町字中田85-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 327.5 km（福島起点） |
| 電報略号 |
ハロ ヒト（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
586人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）8月1日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
| 八郎潟駅 | |
|---|---|
|
はちろうがた Hachirōgata | |
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(1.9 km) 川崎► | |
| 所属事業者 | 秋田中央交通 |
| 所属路線 | 秋田中央交通線 |
| キロ程 | 0.0 km（八郎潟起点） |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）4月21日 |
| 廃止年月日 | 1969年（昭和44年）7月11日 |
| 備考 | 秋田中央交通線廃線に伴い廃駅 |
八郎潟駅（はちろうがたえき）は、秋田県南秋田郡八郎潟町字中田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
概要[編集]
南秋田郡周辺の中心駅。普通・快速列車の他、特急「つがる」、臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。2008年3月のダイヤ改正より寝台特急「日本海」は通過となり、残った寝台特急「あけぼの」も臨時化を経て2015年1月以降運行が途絶えている。
なお、快速列車は2018年のダイヤ改正より、秋田駅から当駅までは各駅停車となっている。
かつては秋田中央交通線が接続していた。
歴史[編集]
- 1902年（明治35年）
- 1903年（明治36年）12月11日：五城目電信取扱所を開設[3]。 公衆電報の取扱を開始。
- 1922年（大正11年）4月21日：五城目軌道が開業。
- 1926年（大正15年）11月1日：一日市駅に改称[4]。
- 1962年（昭和37年）5月：跨線橋完成[5]。
- 1965年（昭和40年）
- 1969年（昭和44年）7月11日：秋田中央交通線（旧・五城目軌道）が廃止、同社の路線バスに転換。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[7]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[7]。
- 1986年（昭和61年）12月23日：みどりの窓口開設[8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅になる[7]。
- 1989年（平成元年）4月8日：東西連絡通路および駅前の陶板レリーフが完成[9]。
- 1999年（平成11年）：こまち駐車場開設[10]。
- 2004年（平成16年）4月1日：当直勤務が廃止され早朝夜間駅員不在になる。
- 2006年（平成18年）3月16日：「みどりの窓口」廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始[11][12]。
- 2010年（平成22年）4月1日：羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間各駅管理権限を土崎駅に委譲、自駅のみの管理となる。
- 2012年（平成24年）2月11日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置[13]。
- 2015年（平成27年）10月1日：業務委託化。八郎潟駅長・助役を廃止。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で、両ホームは跨線橋で連絡している。
かつては直営駅（駅長・助役配置）で、管理駅でもあり、奥羽本線の羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間の各駅を管理下に置いていたが、2010年4月1日から土崎駅が管理、当駅は自駅のみの単駅管理になり、更に現在は土崎駅管理の業務委託駅となっている（JR東日本東北総合サービスが受託）。駅舎内には指定席券売機（営業時間：6時45分 - 17時00分）、待合室、タッチパネル式自動券売機2台、公衆電話、トイレなどがある。「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されていたが、2012年2月10日をもって営業終了し撤去された。
駅前には県無形民俗文化財の願人踊り、一日市の盆踊などを描いた信楽焼の陶板壁画レリーフがある[9]。壁画は高さ3m、横幅が20mもある大きなものである[9]。また、駅東側とを結ぶ連絡通路が、駅構内の跨線橋に隣接して設けられている[9]。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面 |
| 2・3 | 上り | 秋田方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
3番線は当駅始発の秋田方面行きを中心に使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の入線・出発に対応している。以前は夜間滞泊が設定されていたが、2019年現在は行っておらず秋田駅からの最終電車は旅客扱い終了後、秋田駅まで回送する。なお2023年度からは日曜日のみ東能代駅まで回送する[14]。当駅始発の初電も秋田駅から回送してくる。なお、1987年4月1日時点では、夜間に気動車で秋田駅から往復する運用があり[15]、翌年の3月13日改正で、この運用が1往復増発で繰り下げられた。[16]
利用状況[編集]
JR東日本によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は586人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,225 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,177 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,117 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,066 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,033 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,024 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 982 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 947 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 948 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 921 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 912 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 890 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 884 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 875 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 780 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 816 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 813 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 809 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 792 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 759 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 665 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 586 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
- 八郎潟町
- 本庁
- オリンピック記念会館
- 中羽立公園野球場（弁天球場）
- 八郎潟町立八郎潟中学校
- 八郎潟町立八郎潟小学校
- えきまえ交流館・はちパル（八郎潟町立図書館・子育て支援センター）
- 秋田県厚生農業協同組合連合会湖東厚生病院
- 秋田県道15号秋田八郎潟線
- 秋田県道219号三倉鼻五城目線
- 秋田県道298号道村大川線
- 国道7号
- 北都銀行八郎潟支店・五城目支店
- 秋田信用金庫八郎潟支店
- 日本郵便八郎潟郵便局
バス路線[編集]
「八郎潟駅前」停留所にて、秋田中央トランスポートによる南秋広域マイタウンバスが運行する路線バスが発着する。
- 秋田中央トランスポート・南秋広域マイタウンバス
- 五城目バスターミナル行
- 大潟村方面行
その他[編集]
- 仙台・東京方面等への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある（74台分）。
隣の駅[編集]
かつて存在した路線[編集]
- 秋田中央交通
- 秋田中央交通線
- 八郎潟駅 - 川崎駅
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b 「遞信省告示第330号」『官報』1902年07月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「遞信省告示第479号」『官報』1902年10月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 明治36年逓信省告示第615号（明治36年12月9日付官報第6132号掲載）
- ^ 「鐵道省告示第181号」『官報』1926年09月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『一本足の渡線橋登場』昭和37年5月4日読売新聞秋田読売
- ^ 「八郎潟駅の新駅舎も竣工」『交通新聞』交通協力会、1966年1月12日、2面。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、536頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “秋田鉄道管理局、みどりの窓口増設”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 2. (1986年12月17日)
- ^ a b c d “東西連絡通路渡り初め 八郎潟駅 巨大陶板壁画も設置” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.13. (1989年4月9日 朝刊)
- ^ 『新幹線客向け駐車場 秋田６駅で新・増設』平成11年5月1日日本経済新聞地方経済面東北Ａ
- ^ “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31 朝刊. (2006年3月2日)
- ^ “みどりの窓口リストラ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 23 夕刊. (2006年7月11日)
- ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ “秋田地本情報(NO472023年3月ダイヤ改正について提案を受ける！②.pdf”. 東日本旅客鉄道労働組合 秋田地方本部. 2023年3月14日閲覧。
- ^ 交通公社の時刻表復刻版 1987年4月号
- ^ 交通公社の時刻表復刻版 1988年3月号
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（八郎潟駅）：JR東日本
 奥羽本線 （新庄 - 青森） | |
|---|---|
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