レッドブル・パワートレインズ

RBPT:レッドブルパワートレインズ (Building 8)
現地語社名	Red Bull Powertrains Ltd.
種類	非公開会社
業種	自動車産業
事業分野	自動車用その他の部品および付属品の製造
設立	2021年2月16日
創業者	Red Bull GmbH; Dietrich Mateschitz
本社	Red Bull Technology Campus; Building 8, Bradbourne Drive; Tilbrook, Milton Keynes, UK
主要人物	Helmut Marko(Director); Christian Horner(Director); Ben Hodgkinson(T.Director)
従業員数	300人以上 (2022年8月)
親会社	レッドブル・レーシング
ウェブサイト	www.redbullpowertrains.com

レッドブル・パワートレインズ（英: Red Bull Powertrains Ltd）は、2021年2月16日^[1]に設立されたF1用パワーユニット（PU）製造会社^[2]。略称はRBPT。


西側がHONDAのPU関連施設	東側がRBT(2), RBR(1), RBAT+RBPT(8)

北側 : Honda R&D Europe UK Ltd^[3]
- HRD Milton Keynes, Motor Sports Division^[4]
南側 : Mugen Euro Co.,Ltd^[5]^[6]:(組立リビルド施設)(WTCC E/G:HR412E)


RBT(2), RBR(1), RBAT+RBPT(8)

レッドブル・レーシングを顧客の中心に据えた設定で、PUを供給･販売するPU製造業者として、オーストリアのレッドブル社(Red Bull GmbH)(RB)の子会社。PUメカ開発凍結協定の成立するタイミングを待っての会社設立直後から英国ミルトン・キーンズで急速な機材設備の調達^[7]や建屋建設工事が進行した^[8]^[9]^[10]。

PUメカ開発凍結協定の成立が会社設立の必須の前提条件だったというが、この点が重要である。設計を伴わないエンジンのリビルドと数値制御によるPUのR&Dで2026年まで繋ぐという計画で、これは、1992年に供給停止したホンダエンジンの残骸を引き継ぎ、2000年まで無限がF1で行ったエンジンサプライサービスとその内容は近似している。

違うところは、現代のPUは数値制御によって幾通りもの燃焼形態での運用が可能となっているところであり、設計当事者が関与したリビルドは、性能面から抜け落ちる確率が極めて低いという点である。

概要

2021年までHRD Sakuraが開発・製造していたPUの供給を2022年シーズンより引き継ぐ目的で設立され、ホンダのイギリス拠点であったHRD Milton Keynes（HRD UK）のスタッフの大部分（現地雇用者の大半）を継承する^[11]^[12]。当初はホンダが保有している知的財産権(IP:Intellectual Property)の利用権を購入し、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにPUを供給する予定であったが、周辺状況の変化により、ホンダは子会社のモータースポーツ専門会社ホンダ・レーシング（HRC）を通じ、2025年まで現行のPUの製造・組み立て・供給を継続し、レッドブルではPUの調整を行いバッジネームをつけて使用する^[13]^[14]。

レッドブルでは、2026年のレギュレーション改定のタイミングで独自設計のPUを投入する計画で、元メルセデスAMG F1のPU部門(HPP)のイルモア系エンジニアのベン・ホジキンソンを責任者として迎えたほか、スティーブ・ブレウェット/オミド・モスタギミ/ピップ・クロード/スティーブ・ブロディ/アントン・メイヨ/フィル・プリューなど、元メルセデスのイルモア系エンジニアを多数スカウトしている。これらのエンジニアはガーデニング休暇明けの2022年5月以降に順次RBPTに合流する予定^[15]。一方で元ホンダF1（現: HRC）の日本人スタッフ数名は出張を延長し^[16]、副テクニカルディレクターを務めた本橋正充が在英して、エンジン部署の現場責任者を暫くは継続する（アルファタウリ担当のディレクターも引き続き兼任する）^[17]。

2022年8月、レッドブル・レーシングのファクトリーの東側に隣接した新社屋が完成し、往年の名ドライバーでヘルムート・マルコとも親交のあったヨッヘン・リントにちなみ「リント・ビルディング」と名付けられた^[18]。同時にフィル・プリュー^[19]の獲得も報じられた。


ベン・ホジキンソン	Ben Hodgkinson	Technical Director	テクニカルディレクター^[20]	(ex) HPP
スティーブ・ブレウェット	Steve Blewett	PU Production Director	レッドブルPUの生産ディレクター	(ex) HPP
オミド・モスタギミ	Omid Mostaghimi	Head of Powertrains Electronics and ERS	PU+ギア関連の電気系+ERS責任者	(ex) HPP
ピップ・クロード	Pip Clode	Head of Mechanical Design ERS	ERS設計の責任者	(ex) HPP
アントン・メイヨ	Anton Mayo	Head of PU Design ICE	内燃機関設計の責任者	(ex) HPP
スティーブ・ブロディ	Steve Brodie	Group Leader ICE Operations^[21]	内燃機関グループ運営のリーダー	(ex) HPP
フィル・プリュー^[22]	^[23]Phil Prew	(ex) Chief Engineer at Mercedes AMG HPP	トラックサイドR&Dのスペシャリスト

戦績

年	車台	エンジン		ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ポイント		ランク
2022年	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 1.6L V6ターボ	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	SÃO	ABU		759	1位
				フェルスタッペン	19^†	1	Ret	1	1	1	3	1	1	7	2	1	1	1	1	1	7	1	1	1	6	1	454
				ペレス	18^†	4	2	2	4	2	1	2	Ret	2	Ret	4	5	2	5	6	1	2	4	3	7	3	305
	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001^[24] 1.6L V6ターボ	P	ガスリー	Ret	8	9	12	Ret	13	11	5	14	Ret	15	12	12	9	11	8	10	18	14	11	14	14	23	35	9位
	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001^[24] 1.6L V6ターボ	P	角田	8	DNS	15	7	12	10	17	13	Ret	14	16	Ret	19	13	Ret	14	Ret	13	10	Ret	17	11	12	35	9位

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
‡ ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
^* は現時点の暫定

脚注

[脚注の使い方]

^ “RED BULL POWERTRAINS LIMITED overview”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年8月24日閲覧。
^ “レッドブルは2022年以降ホンダF1パワーユニット技術を引き継ぐ”. redbullracing.com. 2022年8月1日閲覧。
^ “Honda R&D Europe (U.K.) Ltd. : イギリス | 研究・開発 | Hondaグループ | 会社案内”. 公式サイト. 2022年8月27日閲覧。
^ “Honda Racing Development UK Ltd : 設立 2019/02 | 会社案内”. 公式サイト. 2022年8月28日閲覧。
^ “F1欧州活動拠点について(2013年07月11日) : MUGEN EURO Co., Ltd.は(株)M-TECの英国子会社”. honda.co.jp. 2022年8月27日閲覧。
^ “外観 Mugen の工場”. Google Maps. 2022年9月3日閲覧。
^ “AVLからテストベンチを調達済み”. Formula1-Data. 2022年8月28日閲覧。
^ “RBPT 2021年10月工事中”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。
^ “RBPT 2021年10月工事中”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。
^ “RBPT 工場の位地”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。
^ “【分析】レッドブル、“ポストホンダ時代”に向け見通し良好か。新会社設立で柔軟性も確保”. motorsport.com. 2022年9月3日閲覧。
^ “山本MD会見：ホンダF1最終シーズンに向け、攻めの開発でパワー向上”. AUTO SPORT (2021年3月13日). 2022年8月1日閲覧。
^ “”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！HRC、技術サポート継続へ”. motorsport. 2022年8月2日閲覧。
^ “ホンダ、レッドブルF1への支援を2025年まで延長---最前線の現場を公開”. レスポンス. 2022年8月2日閲覧。
^ “”間もなく”稼働…2026年の次世代F1エンジン開発用施設の内部を公開”. Formula1-Data. 2022年9月1日閲覧。
^ “今後ホンダとレッドブルどうなる？山本雅史,柴田久仁夫,尾張正博座談会”. 中日スポーツ. 2022年3月23日閲覧。
^ “レッドブル＆HRC密着：ホンダとの新たな第一歩を踏み出したバーレーンGP”. AUTO SPORT (2022年3月19日). 2022年3月28日閲覧。
^ “建物は伝説の王者にちなみ『リント・ビルディング』と命名”. AUTO SPORT (2022年8月7日). 2022年8月15日閲覧。
^ “"フィル・プリュー" - 画像検索”. google.com. 2022年8月24日閲覧。
^ “Red Bull hire Ben Hodgkinson from Mercedes to lead new powertrains division”. Sky Sports. 2021年12月14日閲覧。
^ “Red Bull poach five key figures from Mercedes in technical shake-up”. Independent (2021年5月6日). 2021年12月14日閲覧。
^ “建物は伝説の王者にちなみ『リント・ビルディング』と命名”. AUTO SPORT (2022年8月7日). 2022年8月15日閲覧。
^ “Philip Prew”. linkedin.com. 2022年8月24日閲覧。
^ “AT03 Monoposto Stagione F1 2022 | SCUDERIA ALPHATAURI” (イタリア語) (2022年2月13日). 2022年2月14日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[1] “RED BULL POWERTRAINS LIMITED overview”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年8月24日閲覧。

[2] “レッドブルは2022年以降ホンダF1パワーユニット技術を引き継ぐ”. redbullracing.com. 2022年8月1日閲覧。

[3] “Honda R&D Europe (U.K.) Ltd. : イギリス | 研究・開発 | Hondaグループ | 会社案内”. 公式サイト. 2022年8月27日閲覧。

[4] “Honda Racing Development UK Ltd : 設立 2019/02 | 会社案内”. 公式サイト. 2022年8月28日閲覧。

[5] “F1欧州活動拠点について(2013年07月11日) : MUGEN EURO Co., Ltd.は(株)M-TECの英国子会社”. honda.co.jp. 2022年8月27日閲覧。

[6] “外観 Mugen の工場”. Google Maps. 2022年9月3日閲覧。

[7] “AVLからテストベンチを調達済み”. Formula1-Data. 2022年8月28日閲覧。

[8] “RBPT 2021年10月工事中”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。

[9] “RBPT 2021年10月工事中”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。

[10] “RBPT 工場の位地”. Google Maps. 2022年8月24日閲覧。

[11] “【分析】レッドブル、“ポストホンダ時代”に向け見通し良好か。新会社設立で柔軟性も確保”. motorsport.com. 2022年9月3日閲覧。

[12] “山本MD会見：ホンダF1最終シーズンに向け、攻めの開発でパワー向上”. AUTO SPORT (2021年3月13日). 2022年8月1日閲覧。

[13] “”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！HRC、技術サポート継続へ”. motorsport. 2022年8月2日閲覧。

[14] “ホンダ、レッドブルF1への支援を2025年まで延長---最前線の現場を公開”. レスポンス. 2022年8月2日閲覧。

[15] “”間もなく”稼働…2026年の次世代F1エンジン開発用施設の内部を公開”. Formula1-Data. 2022年9月1日閲覧。

[16] “今後ホンダとレッドブルどうなる？山本雅史,柴田久仁夫,尾張正博座談会”. 中日スポーツ. 2022年3月23日閲覧。

[as220319-17] “レッドブル＆HRC密着：ホンダとの新たな第一歩を踏み出したバーレーンGP”. AUTO SPORT (2022年3月19日). 2022年3月28日閲覧。

[:1-18] “建物は伝説の王者にちなみ『リント・ビルディング』と命名”. AUTO SPORT (2022年8月7日). 2022年8月15日閲覧。

[19] “"フィル・プリュー" - 画像検索”. google.com. 2022年8月24日閲覧。

[:02-20] “Red Bull hire Ben Hodgkinson from Mercedes to lead new powertrains division”. Sky Sports. 2021年12月14日閲覧。

[21] “Red Bull poach five key figures from Mercedes in technical shake-up”. Independent (2021年5月6日). 2021年12月14日閲覧。

[:12-22] “建物は伝説の王者にちなみ『リント・ビルディング』と命名”. AUTO SPORT (2022年8月7日). 2022年8月15日閲覧。

[23] “Philip Prew”. linkedin.com. 2022年8月24日閲覧。

[24] “AT03 Monoposto Stagione F1 2022 | SCUDERIA ALPHATAURI” (イタリア語) (2022年2月13日). 2022年2月14日閲覧。

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概要

戦績

脚注

関連項目

外部リンク