2014年アメリカグランプリ

 2014年アメリカグランプリ

レース詳細
日程	2014年シーズン第17戦
決勝開催日	11月2日
開催地	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ アメリカ テキサス州 オースティン
コース長	5.513km
レース距離	56周(308.405km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ニコ・ロズベルグ
タイム	1:36.067
ファステストラップ
ドライバー	セバスチャン・ベッテル
タイム	1:41.379(Lap 50)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:40:04.785
2位	ニコ・ロズベルグ
3位	ダニエル・リチャルド

2014年アメリカグランプリは、2014年のF1世界選手権第17戦として、2014年11月2日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。

予選

展開

ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。ハミルトンがフロントロウに並び、2列目にはウィリアムズ勢が続く。また、ザウバーのエイドリアン・スーティルがシーズン初のQ3進出を果たした。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:38.303	1:36.290	1:36.067	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:37.196	1:37.287	1:36.443	2
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:38.249	1:37.499	1:36.906	3
4	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:37.877	1:37.347	1:37.205	4
5	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	1:38.814	1:37.873	1:37.244	5
6	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:38.349	1:38.010	1:37.610	6
7	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:38.574	1:38.024	1:37.655	12
8	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:38.557	1:38.047	1:37.706	7
9	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:38.669	1:38.263	1:37.804	8
10	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:38.855	1:38.378	1:38.810	9
11	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1:38.608	1:38.467		10
12	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:39.200	1:38.554		11
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:38.931	1:38.598		13
14	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:38.936	1:38.699		17
15	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:39.250			14
16	16	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	1:39.555			15
17	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:39.621			PL
18	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:39.679			16
107% time: 1:42.791

• S.ベッテルは6機目のパワーユニット使用により、ピットレーンスタート
• J.バトンはギヤボックス交換のため、5グリッド降格
• D.クビアトは7機目のICE(内燃機関)使用により、10グリッド降格

決勝

展開

決勝レースは気温24度、路面温度32度の快晴の下、スタートが切られた。スタートはポールシッターのロズベルグが順当にトップを守り、ハミルトンが続く。しかし、中団では多重クラッシュが発生し、ブレーキングでバランスを崩したペレスがライコネンに衝突、跳ね返ったマシンはアウト側に膨らみスーティルに激突した。大破したスーティルのマシンはその場にストップし、すぐさまセーフティーカーが導入される。その直後に、コース上に散乱した破片を踏んだとみられるマクラーレンの2台、ヒュルケンベルグ、ベッテルらがピットインを行う。 メルセデスの2台は順調に1-2体制を築き上げ、ロズベルグが15周目、ハミルトンが16周目にピットイン、ともにミディアムに履き替えた。ここからハミルトンのトップ追撃が始まる。ピットアウト直後に2・5秒あった両者の差は、23周目に1秒を切った。そして24周目のバックストレートで一気にロズベルグをオーバーテイクしてトップに躍り出た。ロズベルグはハミルトンが迫るのを察知していたが、ERSのブーストボタンの操作に手間取るというミスを犯していた。 あっさりトップに立ったハミルトンは、その後も安定したペースで周回を重ね、5連勝を飾った。ハミルトンに抜かれた後、ロズベルグも必死にせまるが、ハミルトンのペースにコントロールされたまま結局2位で終わった。ランキングトップのハミルトンと2位のロズベルグのポイント差は、これで24まで広がった。 3位には5番グリッドのリカルドが、アンダーカットを狙った早めのピットインなど積極策でウィリアムズの2台の前でフィニッシュを果たした。ピットスタートとなったベッテルは、終盤にソフトに履き替えて追い上げ、14位から7位にまで浮上して、入賞を果たした。また、マルドナドが9位入賞を果たし、今シーズン初入賞を飾った。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	1:40:04.785	2	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	56	+4.314	1	18
3	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	56	+25.560	5	15
4	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	56	+26.924	4	12
5	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	56	+30.992	3	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	56	+1:35.231	6	8
7	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	56	+1:35.734	4	6
8	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	56	+1:40.682	8	4
9	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	56	+1:47.870	11	2
10	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	56	+1:48.863	15	1
11	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	55	+1 Lap	16
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	55	+1 Lap	12
13	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	55	+1 Lap	9
14	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	55	+1 Lap	15
15	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	55	+1 Lap	17
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	16	パワーユニット	13
Ret	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1	アクシデント	11
Ret	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	0	アクシデント	10

ラップリーダー

• ニコ・ロズベルグ (1-15,17-23,34)
• ルイス・ハミルトン (16,24-33,35-56)

• NO.25ベルニュとNO.21グティエレスとNO.13マルドナドはセーフティーカー先導時のFIA ECU設定タイム違反により5秒加算
• NO.25ベルニュは他車(NO.8グロージャン)をコース外に押しやったため5秒加算。これにより9位から10位に降格
• NO.11ペレスは他車(NO.99スーティル)と接触したため次戦で7位分降格

第17戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ルイス・ハミルトン	316
	2	ニコ・ロズベルグ	292
	3	ダニエル・リカルド	214
	4	バルテリ・ボッタス	155
	5	セバスチャン・ベッテル	149

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	メルセデス	608
	2	レッドブル-ルノー	363
	3	ウィリアムズ-メルセデス	238
	4	フェラーリ	196
	5	マクラーレン-メルセデス	147

脚注

前戦 2014年ロシアグランプリ	FIA F1世界選手権 2014年シーズン	次戦 2014年ブラジルグランプリ
前回開催 2013年アメリカグランプリ	アメリカグランプリ	次回開催 2015年アメリカグランプリ