2011年マレーシアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2011年シーズン第2戦 | ||
| 決勝開催日 | 4月10日 | ||
| 開催地 |
セパン・インターナショナル・サーキット マレーシア クアラルンプール | ||
| コース長 | 5.303km | ||
| レース距離 | 58周(307.574km) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:34.870 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1:40.571(Lap 46) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2011年マレーシアグランプリは、2011年F1世界選手権第2戦として、2011年4月10日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix[1]。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル・ルノー | 1:37.468 | 1:35.934 | 1:34.870 | 1 | |
| 2 | 3 | マクラーレン・メルセデス | 1:36.861 | 1:35.852 | 1:34.974 | 2 | |
| 3 | 2 | レッドブル・ルノー | 1:37.924 | 1:36.080 | 1:35.179 | 3 | |
| 4 | 4 | マクラーレン・メルセデス | 1:37.033 | 1:35.569 | 1:35.200 | 4 | |
| 5 | 5 | フェラーリ | 1:36.897 | 1:36.320 | 1:35.802 | 5 | |
| 6 | 9 | ルノー | 1:37.224 | 1:36.811 | 1:36.124 | 6 | |
| 7 | 6 | フェラーリ | 1:36.744 | 1:36.557 | 1:36.251 | 7 | |
| 8 | 10 | ルノー | 1:37.210 | 1:36.642 | 1:36.324 | 8 | |
| 9 | 8 | メルセデス | 1:37.316 | 1:36.388 | 1:36.809 | 9 | |
| 10 | 16 | ザウバー・フェラーリ | 1:36.994 | 1:36.691 | 1:36.820 | 10 | |
| 11 | 7 | メルセデス | 1:36.904 | 1:37.035 | 11 | ||
| 12 | 18 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:37.693 | 1:37.160 | 12 | ||
| 13 | 19 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:37.677 | 1:37.347 | 13 | ||
| 14 | 15 | フォースインディア・メルセデス | 1:38.045 | 1:37.370 | 14 | ||
| 15 | 11 | ウィリアムズ・コスワース | 1:38.163 | 1:37.496 | 15 | ||
| 16 | 17 | ザウバー・フェラーリ | 1:37.759 | 1:37.528 | 16 | ||
| 17 | 14 | フォースインディア・メルセデス | 1:37.693 | 1:37.593 | 17 | ||
| 18 | 12 | ウィリアムズ・コスワース | 1:38.276 | 18 | |||
| 19 | 20 | ロータス・ルノー | 1:38.645 | 19 | |||
| 20 | 21 | ロータス・ルノー | 1:38.791 | 20 | |||
| 21 | 24 | ヴァージン・コスワース | 1:40.648 | 21 | |||
| 22 | 25 | ヴァージン・コスワース | 1:41.001 | 22 | |||
| 23 | 23 | HRT・コスワース | 1:41.549 | 23 | |||
| 24 | 22 | HRT・コスワース | 1:42.574 | 24 | |||
| 予選通過タイム: 1:43.516 (107%ルール) | |||||||
決勝
[編集]展開
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル・ルノー | 56 | 1:37:39.832 | 1 | 25 | |
| 2 | 4 | マクラーレン・メルセデス | 56 | +3.261 | 4 | 18 | |
| 3 | 10 | ルノー | 56 | +25.075 | 6 | 15 | |
| 4 | 2 | レッドブル・ルノー | 56 | +26.384 | 3 | 12 | |
| 5 | 6 | フェラーリ | 56 | +36.958 | 7 | 10 | |
| 6 | 5 | フェラーリ | 58 | +57.248 | 5 | 8 | |
| 7 | 16 | ザウバー・フェラーリ | 56 | +1:06.439 | 10 | 6 | |
| 8 | 3 | マクラーレン・メルセデス | 56 | +1:09.957 | 2 | 4 | |
| 9 | 7 | メルセデス | 56 | +1:24.896 | 11 | 2 | |
| 10 | 15 | フォースインディア・メルセデス | 56 | +1:31.563 | 14 | 1 | |
| 11 | 14 | フォースインディア・メルセデス | 56 | +1:41.379 | 17 | ||
| 12 | 8 | メルセデス | 55 | 1周遅れ | 9 | ||
| 13 | 18 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 55 | 1周遅れ | 12 | ||
| 14 | 19 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 55 | 1周遅れ | 13 | ||
| 15 | 20 | ロータス・ルノー | 55 | 1周遅れ | 19 | ||
| 16 | 24 | ヴァージン・コスワース | 54 | 2周遅れ | 21 | ||
| 17 | 10 | ルノー | 52 | クラッシュ | 8 | ||
| Ret | 23 | HRT・コスワース | 46 | リアウィング | 23 | ||
| Ret | 25 | ヴァージン・コスワース | 42 | 電気系 | 22 | ||
| Ret | 21 | ロータス・ルノー | 31 | クラッチ | 20 | ||
| Ret | 17 | ザウバー・フェラーリ | 23 | 電気系 | 16 | ||
| Ret | 11 | ウィリアムズ・コスワース | 22 | ハイドロリック | 15 | ||
| Ret | 22 | HRT・コスワース | 14 | オーバーヒート | 24 | ||
| Ret | 12 | ウィリアムズ・コスワース | 8 | エンジン | 18 |
- No.5はNo.3との接触を引き起こしたために20秒加算
- No.3はNo.5とのポジション争いの際に過度の進路変更をしたため20秒加算
第2戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX(The Official F1 Website)
外部リンク
[編集]- 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX(The Official F1 Website)
| 前戦 2011年オーストラリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2011年シーズン |
次戦 2011年中国グランプリ |
| 前回開催 2010年マレーシアグランプリ |
次回開催 2012年マレーシアグランプリ |