2012年イタリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 2012年シーズン第13戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月9日 | ||
| 開催地 |
モンツァ・サーキット イタリア モンツァ | ||
| コース長 | 5.793km | ||
| レース距離 | 53周(306.720km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:24.010 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:27.239(Lap 53) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2012年イタリアグランプリは、2012年のF1世界選手権第13戦として、2012年9月9日にモンツァ・サーキットで開催された。正式名称は Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012[1]。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:24.211 | 1:24.394 | 1:24.010 | 1 | |
| 2 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 1:24.672 | 1:24.255 | 1:24.133 | 2 | |
| 3 | 6 | フェラーリ | 1:24.882 | 1:24.505 | 1:24.247 | 3 | |
| 4 | 7 | メルセデス | 1:25.302 | 1:24.675 | 1:24.540 | 4 | |
| 5 | 1 | レッドブル-ルノー | 1:25.011 | 1:24.687 | 1:24.802 | 5 | |
| 6 | 8 | メルセデス | 1:24.689 | 1:24.515 | 1:24.833 | 6 | |
| 7 | 9 | ロータス-ルノー | 1:25.151 | 1:24.742 | 1:24.855 | 7 | |
| 8 | 14 | ザウバー-フェラーリ | 1:25.317 | 1:24.683 | 1:25.109 | 8 | |
| 9 | 11 | フォースインディア-メルセデス | 1:24.875 | 1:24.345 | 1:24.304 | 91 | |
| 10 | 5 | フェラーリ | 1:24.175 | 1:24.242 | 1:25.678 | 10 | |
| 11 | 2 | レッドブル-ルノー | 1:25.556 | 1:24.809 | 11 | ||
| 12 | 15 | ザウバー-フェラーリ | 1:25.300 | 1:24.901 | 12 | ||
| 13 | 19 | ウィリアムズ-ルノー | 1:25.135 | 1:25.042 | 13 | ||
| 14 | 16 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:25.728 | 1:25.312 | 14 | ||
| 15 | 10 | ロータス-ルノー | 1:25.834 | 1:25.408 | 15 | ||
| 16 | 17 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:25.649 | 1:25.441 | 16 | ||
| 17 | 20 | ケータハム-ルノー | 1:26.382 | 17 | |||
| 18 | 21 | ケータハム-ルノー | 1:26.887 | 18 | |||
| 19 | 24 | マルシャ-コスワース | 1:27.039 | 19 | |||
| 20 | 25 | マルシャ-コスワース | 1:27.073 | 20 | |||
| 21 | 23 | HRT-コスワース | 1:27.441 | 21 | |||
| 22 | 18 | ウィリアムズ-ルノー | 1:25.103 | 1:24.820 | 222 | ||
| 23 | 22 | HRT-コスワース | 1:27.629 | 23 | |||
| 予選通過タイム: 1:30.067 (107%ルール) | |||||||
| 24 | 12 | フォースインディア-メルセデス | no time | 243 | |||
| ソース:[2] | |||||||
追記:
- ^1 — ディ・レスタはギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティ[3]
- ^2 — マルドナドは前戦ベルギーGPでのジャンプスタート(フライングスタート)、レースリスタート後グロックとの接触を引き起こしたとしてそれぞれに5グリッド降格のペナルティ、合計10グリッド降格のペナルティ[4]
- ^3 — ヒュルケンベルグはQ1の途中にトラブルでストップし、タイムを残すことができなかったがスチュワートによって決勝レースの出場が許可された
決勝
[編集]展開
[編集]この節の加筆が望まれています。 |
結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム / リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 53 | 1:19:41.221 | 1 | 25 | |
| 2 | 15 | ザウバー-フェラーリ | 53 | +4.356 | 12 | 18 | |
| 3 | 5 | フェラーリ | 53 | +20.594 | 10 | 15 | |
| 4 | 6 | フェラーリ | 53 | +29.667 | 3 | 12 | |
| 5 | 9 | ロータス-ルノー | 53 | +30.881 | 7 | 10 | |
| 6 | 7 | メルセデス | 53 | +31.259 | 4 | 8 | |
| 7 | 8 | メルセデス | 53 | +33.550 | 6 | 6 | |
| 8 | 11 | フォースインディア-メルセデス | 53 | +41.057 | 9 | 4 | |
| 9 | 14 | ザウバー-フェラーリ | 53 | +43.898 | 8 | 2 | |
| 10 | 19 | ウィリアムズ-ルノー | 53 | +48.144 | 13 | 1 | |
| 11 | 18 | ウィリアムズ-ルノー | 53 | +48.682 | 22 | ||
| 12 | 16 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 53 | +50.316 | 14 | ||
| 13 | 10 | ロータス-ルノー | 53 | +1:15.861 | 15 | ||
| 14 | 20 | ケータハム-ルノー | 52 | +1 Lap | 17 | ||
| 15 | 21 | ケータハム-ルノー | 52 | +1 Lap | 18 | ||
| 16 | 25 | マルシャ-コスワース | 52 | +1 Lap | 20 | ||
| 17 | 24 | マルシャ-コスワース | 52 | +1 Lap | 19 | ||
| 18 | 22 | HRT-コスワース | 52 | +1 Lap | 23 | ||
| 19 | 23 | HRT-コスワース | 52 | +1 Lap | 21 | ||
| 20 | 2 | レッドブル-ルノー | 51 | 振動 | 11 | ||
| 21 | 12 | フォースインディア-メルセデス | 50 | ブレーキ | 24 | ||
| 22 | 1 | レッドブル-ルノー | 47 | オルタネーター | 5 | ||
| Ret | 3 | マクラーレン-メルセデス | 32 | 燃圧 | 2 | ||
| Ret | 17 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 8 | サスペンション | 16 | ||
| ソース:[5] | |||||||
第13戦終了時点でのランキング
[編集]
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012(The Official F1 Website)
- ^ FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012(Qualifying Result)
- ^ “ディ・レスタ ギアボックス交換によりペナルティ”. GPUpdate. (2012年9月8日) 2012年9月10日閲覧。
- ^ “マルドナド、次戦で10グリッド降格”. ESPN F1. (2012年9月3日) 2012年9月6日閲覧。
- ^ FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012(Race Result)
| 前戦 2012年ベルギーグランプリ |
FIA F1世界選手権 2012年シーズン |
次戦 2012年シンガポールグランプリ |
| 前回開催 2011年イタリアグランプリ |
次回開催 2013年イタリアグランプリ |