2011年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2011年シーズン第9戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月10日 | ||
| 開催地 |
シルバーストン・サーキット イギリス シルバーストン | ||
| コース長 | 5.901km | ||
| レース距離 | 52周(306.747km) | ||
| 決勝日天候 | スタート時雨のち徐々に晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:30.399 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1:34.908(Lap 41) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2011年イギリスグランプリは、2011年のF1世界選手権第9戦として、2011年7月10日にシルバーストン・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Santander British Grand Prix[1]。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | レッドブル・ルノー | 1:32.670 | 1:31.673 | 1:30.399 | 1 | |
| 2 | 1 | レッドブル・ルノー | 1:32.977 | 1:32.379 | 1:30.431 | 2 | |
| 3 | 5 | フェラーリ | 1:32.986 | 1:31.727 | 1:30.516 | 3 | |
| 4 | 6 | フェラーリ | 1:32.760 | 1:31.640 | 1:31.124 | 4 | |
| 5 | 4 | マクラーレン・メルセデス | 1:34.230 | 1:32.273 | 1:31.898 | 5 | |
| 6 | 15 | フォースインディア・メルセデス | 1:34.472 | 1:32.569 | 1:31.929 | 6 | |
| 7 | 12 | ウィリアムズ・コスワース | 1:32.702 | 1:32.588 | 1:31.933 | 7 | |
| 8 | 16 | ザウバー・フェラーリ | 1:34.324 | 1:32.399 | 1:32.128 | 8 | |
| 9 | 8 | メルセデス | 1:34.186 | 1:32.295 | 1:32.209 | 9 | |
| 10 | 3 | マクラーレン・メルセデス | 1:33.581 | 1:32.505 | 1:32.376 | 10 | |
| 11 | 14 | フォースインディア・メルセデス | 1:34.454 | 1:32.617 | 11 | ||
| 12 | 17 | ザウバー・フェラーリ | 1:34.145 | 1:32.624 | 12 | ||
| 13 | 7 | メルセデス | 1:34.160 | 1:32.656 | 13 | ||
| 14 | 10 | ルノー | 1:34.428 | 1:32.734 | 14 | ||
| 15 | 11 | ウィリアムズ・コスワース | 1:33.532 | 1:33.119 | 15 | ||
| 16 | 9 | ルノー | 1:35.132 | 1:33.805 | 16 | ||
| 17 | 20 | ロータス・ルノー | 1:34.923 | 1:34.821 | 17 | ||
| 18 | 19 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:35.245 | 18 | |||
| 19 | 18 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:35.749 | 19 | |||
| 20 | 24 | ヴァージン・コスワース | 1:36.203 | 20 | |||
| 21 | 21 | ロータス・ルノー | 1:36.456 | 21 | |||
| 22 | 25 | ヴァージン・コスワース | 1:37.154 | 22 | |||
| 23 | 23 | HRT・コスワース | 1:37.484 | 23 | |||
| 24 | 22 | HRT・コスワース | 1:38.059 | 24 | |||
| 107%タイム: 1:39.156 | |||||||
決勝
[編集]決勝レース前に行われるドライバーズパレードを控えて、フェルナンド・アロンソによるフェラーリ・375F1のドライブが披露された[2]。375F1はバーニー・エクレストンが所有するもので、1951年イギリスGPでの、フェラーリのF1初勝利を記念したものである[2]。
展開
[編集]ベッテルがピットストップで遅れてる間に、アロンソが逆転首位に立ち、優勝。2位ベッテル、3位ウェバーとなった。ウェバーはチームの命令を無視して、ベッテルを抜こうと試みたが成功しなかった[3]。レース後にウェバーは指示を意図的に無視したと答えている[3]。
結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェラーリ | 52 | 1:28:41.194 | 3 | 25 | |
| 2 | 1 | レッドブル-ルノー | 52 | +16.511 | 2 | 18 | |
| 3 | 2 | レッドブル-ルノー | 52 | +16.947 | 1 | 15 | |
| 4 | 3 | マクラーレン・メルセデス | 52 | +28.986 | 10 | 12 | |
| 5 | 6 | フェラーリ | 52 | +29.010 | 4 | 10 | |
| 6 | 8 | メルセデス | 52 | +1:00.655 | 9 | 8 | |
| 7 | 17 | ザウバー・フェラーリ | 52 | +1:05.590 | 12 | 6 | |
| 8 | 9 | ルノー | 52 | +1:15.542 | 16 | 4 | |
| 9 | 7 | メルセデス | 52 | +1:17.912 | 13 | 2 | |
| 10 | 19 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 52 | +1:19.108 | 18 | 1 | |
| 11 | 14 | フォースインディア・メルセデス | 52 | +1:19.712 | 11 | ||
| 12 | 10 | ルノー | 52 | +1:20.681 | 14 | ||
| 13 | 11 | ウィリアムズ・コスワース | 51 | +1 Lap | 15 | ||
| 14 | 12 | ウィリアムズ・コスワース | 51 | +1 Lap | 7 | ||
| 15 | 15 | フォースインディア・メルセデス | 51 | +1 Lap | 6 | ||
| 16 | 24 | ヴァージン・コスワース | 50 | +2 Laps | 20 | ||
| 17 | 25 | ヴァージン・コスワース | 50 | +2 Laps | 22 | ||
| 18 | 23 | HRT・コスワース | 50 | +2 Laps | 23 | ||
| 19 | 22 | HRT・コスワース | 49 | +3 Laps | 24 | ||
| Ret | 4 | マクラーレン・メルセデス | 39 | ホイール | 5 | ||
| Ret | 18 | トロ・ロッソ・フェラーリ | 25 | 接触 | 19 | ||
| Ret | 16 | ザウバー・フェラーリ | 23 | オイル漏れ | 8 | ||
| Ret | 21 | ロータス・ルノー | 10 | オイル漏れ | 21 | ||
| Ret | 20 | ロータス・ルノー | 2 | ギアボックス | 17 |
第9戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX(The Official F1 Website)
- ^ a b “フェルナンド・アロンソ、フェラーリ 375 F1をドライブ”. F1-Gate.com. (2011年7月10日) 2011年7月26日閲覧。
- ^ a b “マーク・ウェバー 「チームオーダーは無視した」”. F1-Gate.com.. (2011年7月11日) 2013年9月1日閲覧。
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