2012年インドグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 2012年シーズン第17戦 | ||
| 決勝開催日 | 10月28日 | ||
| 開催地 |
ブッダ・インターナショナル・サーキット インド ニューデリー | ||
| コース長 | 5.125km | ||
| レース距離 | 60周(307.249km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:25.283 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:28.203(Lap 60) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2012年インドグランプリは、2012年のF1世界選手権第17戦として、2012年10月28日にブッダ・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2012 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix[1]。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ルノー | 1:26.387 | 1:25.435 | 1:25.283 | 1 | |
| 2 | 2 | レッドブル-ルノー | 1:26.744 | 1:25.610 | 1:25.327 | 2 | |
| 3 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:26.516 | 1:25.816 | 1:25.544 | 3 | |
| 4 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 1:26.564 | 1:25.467 | 1:25.649 | 4 | |
| 5 | 5 | フェラーリ | 1:26.829 | 1:25.834 | 1:25.773 | 5 | |
| 6 | 6 | フェラーリ | 1:26.939 | 1:26.111 | 1:25.857 | 6 | |
| 7 | 9 | ロータス-ルノー | 1:26.740 | 1:26.101 | 1:26.236 | 7 | |
| 8 | 15 | ザウバー-フェラーリ | 1:27.179 | 1:26.076 | 1:26.360 | 8 | |
| 9 | 18 | ウィリアムズ-ルノー | 1:26.048 | 1:25.983 | 1:26.713 | 9 | |
| 10 | 8 | メルセデス | 1:26.458 | 1:25.976 | no time | 10 | |
| 11 | 10 | ロータス-ルノー | 1:26.897 | 1:26.136 | 11 | ||
| 12 | 12 | フォースインディア-メルセデス | 1:27.185 | 1:26.241 | 12 | ||
| 13 | 19 | ウィリアムズ-ルノー | 1:26.851 | 1:26.331 | 13 | ||
| 14 | 7 | メルセデス | 1:27.482 | 1:26.574 | 14 | ||
| 15 | 16 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:27.006 | 1:26.777 | 15 | ||
| 16 | 11 | フォースインディア-メルセデス | 1:27.462 | 1:26.989 | 16 | ||
| 17 | 14 | ザウバー-フェラーリ | 1:27.517 | 1:27.219 | 17 | ||
| 18 | 17 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:27.525 | 18 | |||
| 19 | 21 | ケータハム-ルノー | 1:28.756 | 19 | |||
| 20 | 20 | ケータハム-ルノー | 1:29.500 | 20 | |||
| 21 | 24 | マルシャ-コスワース | 1:29.613 | 21 | |||
| 22 | 22 | HRT-コスワース | 1:30:592 | 22 | |||
| 23 | 23 | HRT-コスワース | 1:30:593 | 23 | |||
| 24 | 25 | マルシャ-コスワース | 1:30.662 | 24 | |||
| 予選通過タイム: 1:32.071 (107%ルール) | |||||||
| ソース:[2] | |||||||
決勝
[編集]展開
[編集]結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム / リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ルノー | 60 | 1:31:10.744 | 1 | 25 | |
| 2 | 5 | フェラーリ | 60 | +9.437 | 5 | 18 | |
| 3 | 2 | レッドブル-ルノー | 60 | +13.217 | 2 | 15 | |
| 4 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 60 | +13.909 | 3 | 12 | |
| 5 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 60 | +26.266 | 4 | 10 | |
| 6 | 6 | フェラーリ | 60 | +44.674 | 6 | 8 | |
| 7 | 9 | ロータス-ルノー | 60 | +45.227 | 7 | 6 | |
| 8 | 12 | フォースインディア-メルセデス | 60 | +54.998 | 12 | 4 | |
| 9 | 10 | ロータス-ルノー | 60 | +56.103 | 11 | 2 | |
| 10 | 19 | ウィリアムズ-ルノー | 60 | +1:14.975 | 13 | 1 | |
| 11 | 8 | メルセデス | 60 | +1:21.694 | 10 | ||
| 12 | 11 | フォースインディア-メルセデス | 60 | +1:22.815 | 16 | ||
| 13 | 16 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 60 | +1:26.064 | 15 | ||
| 14 | 14 | ザウバー-フェラーリ | 60 | +1:26.495 | 17 | ||
| 15 | 17 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 59 | +1 Lap | 18 | ||
| 16 | 18 | ウィリアムズ-ルノー | 59 | +1 Lap | 9 | ||
| 17 | 21 | ケータハム-ルノー | 59 | +1 Lap | 19 | ||
| 18 | 20 | ケータハム-ルノー | 59 | +1 Lap | 20 | ||
| 19 | 25 | マルシャ-コスワース | 59 | +1 Lap | 24 | ||
| 20 | 24 | マルシャ-コスワース | 58 | +2 Laps | 21 | ||
| 21 | 23 | HRT-コスワース | 58 | +2 Laps | 23 | ||
| 22 | 7 | メルセデス | 55 | ギアボックス | 14 | ||
| Ret | 22 | HRT-コスワース | 43 | ブレーキ | 22 | ||
| Ret | 15 | ザウバー-フェラーリ | 21 | 接触によるダメージ | 8 | ||
| ソース:[3] | |||||||
第17戦終了時点でのランキング
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|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX(The Official F1 Website)
- ^ 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX(Qualifying Result)
- ^ 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX(Race Result)
| 前戦 2012年韓国グランプリ |
FIA F1世界選手権 2012年シーズン |
次戦 2012年アブダビグランプリ |
| 前回開催 2011年インドグランプリ |
次回開催 2013年インドグランプリ |