2011年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
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| 日程 | 2011年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月24日 | ||
| 開催地 |
ニュルブルクリンク ドイツ ニュルブルク | ||
| コース長 | 5.148km | ||
| レース距離 | 60周 (308.863km) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:30.079 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:34.302(Lap 59) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2011年ドイツグランプリは、2011年F1世界選手権第10戦として、2011年7月24日にニュルブルクリンクで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Großer Preis Santander von Deutschland[1]。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | レッドブル-ルノー | 1:33.096 | 1:31.311 | 1:30.079 | 1 | |
| 2 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 1:32.934 | 1:30.998 | 1:30.134 | 2 | |
| 3 | 1 | レッドブル-ルノー | 1:32.973 | 1:31.017 | 1:30.216 | 3 | |
| 4 | 5 | フェラーリ | 1:32.916 | 1:31.150 | 1:30.442 | 4 | |
| 5 | 6 | フェラーリ | 1:31.826 | 1:31.582 | 1:30.910 | 5 | |
| 6 | 8 | メルセデス | 1:32.785 | 1:31.343 | 1:31.263 | 6 | |
| 7 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:33.224 | 1:31.532 | 1:31.288 | 7 | |
| 8 | 14 | フォースインディア-メルセデス | 1:32.286 | 1:31.809 | 1:32.010 | 8 | |
| 9 | 10 | ルノー | 1:33.187 | 1:31.985 | 1:32.187 | 9 | |
| 10 | 7 | メルセデス | 1:32.603 | 1:32.180 | 1:32.482 | 10 | |
| 11 | 9 | ルノー | 1:32.505 | 1:32.215 | 11 | ||
| 12 | 15 | フォースインディア-メルセデス | 1:32.651 | 1:32.560 | 12 | ||
| 13 | 12 | ウィリアムズ-コスワース | 1:33.003 | 1:32.635 | 13 | ||
| 14 | 11 | ウィリアムズ-コスワース | 1:33.664 | 1:33.043 | 14 | ||
| 15 | 17 | ザウバー-フェラーリ | 1:33.295 | 1:33.176 | 15 | ||
| 16 | 19 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:33.658 | 1:33.698 | 16 | ||
| 17 | 16 | ザウバー-フェラーリ | 1:33.786 | 17 | |||
| 18 | 20 | ロータス-ルノー | 1:35.599 | 18 | |||
| 19 | 24 | ヴァージン-コスワース | 1:36.400 | 19 | |||
| 20 | 21 | ロータス-ルノー | 1:36.422 | 20 | |||
| 21 | 25 | ヴァージン-コスワース | 1:36.641 | 21 | |||
| 22 | 22 | HRT-コスワース | 1:37.036 | 22 | |||
| 23 | 23 | HRT-コスワース | 1:37.011 | 232 | |||
| 24 | 18 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:33.635 | 1:33.546 | 241 | ||
| 予選通過タイム: 1:38.254 (107%ルール) | |||||||
追記:
決勝
[編集]展開
[編集]結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム / リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 60 | 1:37:30.344 | 2 | 25 | |
| 2 | 5 | フェラーリ | 60 | +3.980 | 4 | 18 | |
| 3 | 2 | レッドブル-ルノー | 60 | +9.788 | 1 | 15 | |
| 4 | 1 | レッドブル-ルノー | 60 | +47.921 | 3 | 12 | |
| 5 | 6 | フェラーリ | 60 | +52.252 | 5 | 10 | |
| 6 | 14 | フォースインディア-メルセデス | 60 | +1:26.208 | 8 | 8 | |
| 7 | 8 | メルセデス | 59 | +1 Lap | 6 | 6 | |
| 8 | 7 | メルセデス | 59 | +1 Lap | 10 | 4 | |
| 9 | 16 | ザウバー-フェラーリ | 59 | +1 Lap | 17 | 2 | |
| 10 | 10 | ルノー | 59 | +1 Lap | 9 | 1 | |
| 11 | 17 | ザウバー-フェラーリ | 59 | +1 Lap | 15 | ||
| 12 | 19 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 59 | +1 Lap | 16 | ||
| 13 | 15 | フォースインディア-メルセデス | 59 | +1 Lap | 12 | ||
| 14 | 12 | ウィリアムズ-コスワース | 59 | +1 Lap | 13 | ||
| 15 | 18 | トロ・ロッソ-フェラーリ | 59 | +1 Lap | 24 | ||
| 16 | 20 | ロータス-ルノー | 58 | +2 Laps | 18 | ||
| 17 | 24 | ヴァージン-コスワース | 57 | +3 Laps | 19 | ||
| 18 | 25 | ヴァージン-コスワース | 57 | +3 Laps | 21 | ||
| 19 | 22 | HRT-コスワース | 57 | +3 Laps | 22 | ||
| 20 | 21 | ロータス-ルノー | 56 | +4 Laps | 20 | ||
| Ret | 23 | HRT-コスワース | 37 | 電気系統 | 23 | ||
| Ret | 4 | マクラーレン-メルセデス | 35 | ハイドロリック | 7 | ||
| Ret | 11 | ウィリアムズ-コスワース | 16 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 9 | ルノー | 9 | 接触 | 11 |
第10戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ↑ FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011(The Official F1 Website)
- ↑ “ブエミ、予選結果から除外”. ESPN F1. (2011年7月24日) 2012年7月16日閲覧。
- ↑ “ビタントニオ・リウッツィ、ギアボックス交換でペナルティー”. TOP NEWS. (2011年7月24日) 2012年7月16日閲覧。
| 前戦 2011年イギリスグランプリ |
FIA F1世界選手権 2011年シーズン |
次戦 2011年ハンガリーグランプリ |
| 前回開催 2010年ドイツグランプリ |
次回開催 2012年ドイツグランプリ |