南松本駅

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南松本駅
JR Shinonoi-Line Minami-Matsumoto Station building.jpg
駅舎(2021年7月)
みなみまつもと
Minami-Matsumoto
平田 (2.1 km)
(2.4 km) 松本
所在地 長野県松本市出川町
北緯36度12分35.26秒 東経137度58分8.23秒 / 北緯36.2097944度 東経137.9689528度 / 36.2097944; 137.9689528座標: 北緯36度12分35.26秒 東経137度58分8.23秒 / 北緯36.2097944度 東経137.9689528度 / 36.2097944; 137.9689528
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
所属路線 篠ノ井線
中央本線直通含む)
キロ程 55.8 km(篠ノ井起点)
電報略号 ミマ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
1,212人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1944年昭和19年)9月1日[1]
備考 業務委託駅
みどりの窓口
標高:594.6m
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南松本駅(みなみまつもとえき)は、長野県松本市出川町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)篠ノ井線である[2]

歴史[編集]

旧駅舎(2015年4月)

戦時中、軍需工場の輸送駅として開業した。松本駅の貨物営業が廃止され当駅に集約されてからは、貨物ターミナルとして発展した。松本市街地の拡大により、通勤・通学の乗客も増加している。

年表[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線と複数の側線を有する地上駅。駅舎とホームの間は跨線橋で結ばれている。貨物列車の発着があるため構内は広い。

松本駅管理の業務委託駅で、長鉄開発が駅業務を受託しており、自動券売機・簡易Suica改札機・みどりの窓口設置。また、冷暖房付きの待合室が駅舎内とホーム上にある。2021年(令和3年)1月に新駅舎となった際に多機能トイレが改札内に新設された。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 篠ノ井線 下り 松本長野方面
2 篠ノ井線
中央本線
上り 広丘塩尻木曽福島上諏訪甲府方面

(出典:JR東日本:駅構内図

貨物駅[編集]

駅舎(2012年4月)
画像中央の荷物仕分けホーム右端にみえる屋根付ホームは、現在は取り払われて右側のコンテナホームとなっている。(2012年4月)
松本市公共線での入換作業。画像左に石油各社の荷役線が分岐する。また、右奥のセメントサイロ直下に住友大阪セメント・電気化学工業各社の荷役線がある(2009年1月)

JR貨物の施設は、旅客ホームの東側にある。1960年代に、付近の各駅に散在していた石油セメント販売会社などの専用線を合理化のため当駅に集約したことから、1970年には計17本の専用線が接続したが、現存するものはごくわずかである。

コンテナホーム(ヤード)は2面2線、旅客ホームの東側に設置されている。本線と荷役線は、平田駅方の引き上げ線を介して接続している。また、営業窓口のJR貨物松本営業所が置かれている。

駅構内の下り線側から分岐し、本線の西側に沿って南下する松本市保有の公共線がある。全長1キロメートルほどのこの専用線の末端付近からはジャパンオイルネットワーク松本油槽所へ至る専用線が、その北側からは日本オイルターミナル松本営業所へ至る路線が分岐している。前者は塩浜駅発送の石油輸送で、後者は北袖駅浜五井駅末広町駅浮島町駅根岸駅四日市駅発送の石油輸送で使用されている。かつては公共線から太平洋セメント(旧・日本セメント)松本サービスステーションや、秩父セメント松本サービスステーション、岡谷酸素松本営業所へ至る専用線も分岐していた。太平洋セメント線は2004年ごろまで青海駅発送のセメント輸送で、岡谷酸素線は2005年ごろまでLPG輸送で使用されていた。

駅構内の上り線側からは、電気化学工業松本サービスステーションや住友大阪セメント南松本サービスステーションへ至る専用線もかつては分岐していた。両者共に、青海駅(電気化学工業青海工場)や本巣駅(住友大阪セメント岐阜工場)発送のセメント輸送で使用されていたが、前者は2006年3月に、後者は2005年3月に廃止された。

また、日穀製粉松本工場や㈱タケヤ松本工場へ至る専用線もあった。

取り扱う貨物の種類[編集]

貨物列車[編集]

(2014年3月15日改正時点)

利用状況[編集]

旅客[編集]

JR東日本によると、2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員1,212人である[旅客 1]

2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2000年(平成12年) 1,357 [旅客 2]
2001年(平成13年) 1,370 [旅客 3]
2002年(平成14年) 1,351 [旅客 4]
2003年(平成15年) 1,323 [旅客 5]
2004年(平成16年) 1,325 [旅客 6]
2005年(平成17年) 1,372 [旅客 7]
2006年(平成18年) 1,369 [旅客 8]
2007年(平成19年) 1,287 [旅客 9]
2008年(平成20年) 1,323 [旅客 10]
2009年(平成21年) 1,288 [旅客 11]
2010年(平成22年) 1,302 [旅客 12]
2011年(平成23年) 1,301 [旅客 13]
2012年(平成24年) 1,351 [旅客 14]
2013年(平成25年) 1,411 [旅客 15]
2014年(平成26年) 1,452 [旅客 16]
2015年(平成27年) 1,584 [旅客 17]
2016年(平成28年) 1,595 [旅客 18]
2017年(平成29年) 1,630 [旅客 19]
2018年(平成30年) 1,504 [旅客 20]
2019年(令和元年) 1,507 [旅客 21]
2020年(令和02年) 1,212 [旅客 1]

貨物[編集]

「松本市の統計」によると、2018年度(平成30年度)の発送貨物は、コンテナ貨物が145,785トン、車扱貨物が97,644トン、到着貨物はコンテナ貨物が90,635トン、車扱貨物が1,032,818トンである[貨物 1]

近年の推移は以下のとおりである。

貨物輸送推移
年度 発送 到着 出典
コンテナ 車扱 コンテナ 車扱
2009年(平成21年) 110,476 88,253 103,725 935,195 [貨物 2]
2010年(平成22年) 115,658 89,512 124,455 948,374
2011年(平成23年) 116,129 104,385 103,465 1,117,645
2012年(平成24年) 120,167 98,804 124,060 1,050,343 [貨物 3]
2013年(平成25年) 124,705 101,232 96,570 1,074,293
2014年(平成26年) 135,650 91,868 108,240 977,305
2015年(平成27年) 143,720 92,236 102,180 986,935 [貨物 4]
2016年(平成28年) 155,120 93,756 100,290 1,023,445
2017年(平成29年) 163,730 98,376 98,320 1,046,819
2018年(平成30年) 145,785 97,644 90,635 1,032,818 [貨物 1]

駅周辺[編集]

宮田前踏切

松本市の住宅地であり、住宅、商店がある。

駅南側の宮田前踏切はJR貨物の作業のために日中は開かずの踏切となり、慢性的渋滞の要因を作る[2]。踏み切りの前が信号機の無い交差点となっていることにも危険性が指摘されており、長野県はアンダーパスの整備を計画している[2]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
中央本線・篠ノ井線
快速(一部は通過)・普通(いずれも「みすず」含む)
平田駅 - 南松本駅 - 松本駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

  1. ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、205頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  2. ^ a b c d 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、79頁。ISBN 9784784071647
  3. ^ “Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2013年11月29日), オリジナルの2019年2月14日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20200214164402/https://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf 2020年3月24日閲覧。 
  4. ^ 南松本の新駅舎完成 JRきょう利用開始”. 市民タイムスWEB (2021年1月23日). 2021年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月7日閲覧。
  5. ^ a b c 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 93頁。
  6. ^ a b c 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 100頁。

利用状況[編集]

旅客[編集]

  1. ^ a b 各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月24日閲覧。
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月28日閲覧。
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月11日閲覧。
  21. ^ 各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。

貨物[編集]

  1. ^ a b N 運輸・通信 (PDF)”. 令和元年版「松本市の統計」. 松本市. p. 5. 2020年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月16日閲覧。
  2. ^ N運輸・通信 (PDF)”. 平成24年版「松本市の統計」. 松本市. p. 7. 2019年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月28日閲覧。
  3. ^ N 運輸・通信 (PDF)”. 平成27年版「松本市の統計」. 松本市. p. 261. 2019年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月28日閲覧。
  4. ^ N 運輸・通信 (PDF)”. 平成30年版「松本市の統計」. 松本市. p. 5. 2019年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月28日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]