名古屋貨物ターミナル駅

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名古屋貨物ターミナル駅
駅舎(2007年5月12日)
駅舎(2007年5月12日)
なごやかもつターミナル
Nagoya kamotsu Terminal
AN04 荒子 (0.8km)
(0.1km) 南荒子 AN05
所在地 名古屋市中川区掛入町三丁目4番地
所属事業者 日本貨物鉄道(JR貨物)
所属路線 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)
キロ程 5.1km(名古屋起点)
電報略号 ナタ
駅構造 高架駅
開業年月日 1980年昭和55年)10月1日
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入換作業で使用されているND552形(2007年5月12日)

名古屋貨物ターミナル駅(なごやかもつターミナルえき)は、名古屋市中川区掛入町3丁目にある日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅である。

営業キロ上は名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)荒子駅 - 南荒子駅間の駅であるが、線路等の施設は小本駅 - 中島駅間に広がる。

歴史[ソースを編集]

駅構造[ソースを編集]

駅の北端は西名古屋港線小本駅 - 荒子駅間に位置し、本線から3本の着発線が分岐している。着発線の南端にコンテナホームがある。4面のコンテナホーム、6本のコンテナ荷役線、10本の仕訳線、3本の留置線を有する。日本で数少ない高架駅の貨物駅で、高架下は倉庫として利用されている。あおなみ線中島駅直近の高架上に3階建ての駅舎があり、駅舎内に営業窓口のJR貨物名古屋営業支店が入っている。

トラックプールがホームの北端のさらに北側(南荒子駅付近)と、ホーム南端の2箇所にある。南端のものは国道1号と直結している。

着発線や荷役線の一部は電化されているが、大半の側線は非電化である。そのため、構内の入換作業用に名古屋臨海鉄道ディーゼル機関車が常駐している。

取り扱う貨物[ソースを編集]

12ftコンテナ、20ft・30ft大型コンテナ、20ft・40ftISO規格海上コンテナを取り扱う。カーラックコンテナによる自動車輸送が新潟貨物ターミナル駅米子駅へ向けて行われていた。

貨物列車・トラック便[ソースを編集]

以下は2014年3月15日改正時点の状況である。

集配エリア[ソースを編集]

トラックによる集配が名古屋市内全域・愛知県尾北地方・三重県北勢地方を主体に行われている。名古屋神宮郵便局(旧・名古屋郵便集中局)への郵便物は当駅より運ばれる。

駅周辺[ソースを編集]

駅舎周辺のもの。中島駅も参照。

その他[ソースを編集]

当初は笠寺駅から東海道新幹線に沿って南方貨物線が建設される予定だったが、国鉄再建法により1979年に工事凍結。翌1980年に当駅が笹島駅の後継として先行開業する形となった。このため東京方面(東北本線系統)からの貨物列車稲沢駅機回し(方向転換)を必要とし、東京から関西・中国・四国九州方面へ向かう列車は当駅を経由しない(稲沢駅における連結・解放作業はなく運転士交替のみ)。

隣の駅[ソースを編集]

名古屋臨海高速鉄道
西名古屋港線
荒子駅 (AN04) - 名古屋貨物ターミナル駅 - 南荒子駅 (AN05)
  • ()内は駅番号を示す。

脚注[ソースを編集]

  1. ^ 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 96-97頁。
  2. ^ 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、 146頁。

関連項目[ソースを編集]