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七久保駅
	駅舎（2017年10月）
	ななくぼ; Nanakubo;
	◄高遠原 (1.6 km) (2.8 km) 伊那本郷►
	七久保駅七久保駅位置図（長野県）
所在地	長野県上伊那郡飯島町七久保851 北緯35度39分17.07秒東経137度54分40.78秒 / 北緯35.6547417度東経137.9113278度座標: 北緯35度39分17.07秒東経137度54分40.78秒 / 北緯35.6547417度東経137.9113278度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	152.3 km（豊橋起点）
電報略号	ナホ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	159人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1918年（大正7年）7月23日
備考	駅員無配置駅; 標高：695m
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2020年2月15日 (土) 01:10時点における版

七久保駅（ななくぼえき）は、長野県上伊那郡飯島町七久保にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史

1918年（大正7年）7月23日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道に改称）が飯島駅から延伸した際の終着駅として開業。一般駅。
1918年（大正7年）12月12日 - 伊那電車軌道が高遠原停留場（現・高遠原駅）まで延伸し、途中駅となる。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
1971年（昭和46年）12月1日 - 荷物・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1994年（平成6年）3月31日 - 無人駅化（ただしJR貨物の職員は配置）。
1996年（平成9年）3月16日 - 貨物列車の設定廃止。
2002年（平成14年）4月1日 - JR貨物の駅（貨物の取扱）が正式に廃止。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。駅舎のある1番線に下り列車が、2番線に上り列車が停車する。3番線は待避線として使用されるが、2017年3月改正ダイヤでは定期旅客列車の発着が設定されていない。ホーム間は、高遠原駅側の構内踏切で連絡している。伊那市駅管理の無人駅である。

1996年（平成8年）3月まで、駅南西にあった日本石油伊那油槽所へ至る専用線が分岐し、当駅には油槽所向け・汐見町駅発送の石油輸送用タンク車が週に数回2両程度到着していたが、油槽所の閉鎖に伴い廃止された。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	飯田線	下り	辰野方面^[1]
2	飯田線	上り	飯田・天竜峡方面^[1]
3	（予備ホーム）

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

2007年度 - 251人
2010年度 - 234人
2011年度 - 213人
2012年度 - 213人
2013年度 - 199人
2014年度 - 171人
2015年度 - 166人
2016年度 - 159人^[2]

駅周辺

雄大な中央アルプス（木曽山脈）がバックに望める駅として知られており、鉄道撮影の名所になっている。

七久保郵便局
県立公園千人塚
長野県道15号飯島飯田線
道の駅花の里いいじま

路線バス

飯島町いいちゃんバス

南部線　飯島駅方面／七久保地区方面（1日4往復・デマンド式）

中川村営巡回バス

巡回東西線
午後バス北部線

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速「みすず」

上片桐駅 - 七久保駅 - （上りのみ伊那本郷駅） - 飯島駅

■普通

高遠原駅 - 七久保駅 - 伊那本郷駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。

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 |画像説明 = 駅舎（2017年10月）
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 |よみがな = ななくぼ

2020年2月15日 (土) 01:10時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

路線バス

隣の駅

脚注

関連項目