くまがわ (列車)

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くまがわとは、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅～人吉駅間を鹿児島本線・肥薩線を経由して運行される特別急行列車である。

目次 1 運行概況 1.1 使用車両 1.2 停車駅 2 沿革 3 列車名の由来 4 関連項目

[編集] 運行概況

[編集] 使用車両

• 185系気動車：普通車のみで組成される。

  「九州横断特急」と運用上共通しており、2両編成で運行される。

[編集] 停車駅

熊本駅 - （宇土駅） - 新八代駅 - 八代駅 - 坂本駅 - （球泉洞駅） - 一勝地駅 - 渡駅 - 人吉駅

（　）内の駅には、一部の列車が停車する。

[編集] 沿革

この項目では関連で肥薩線を運行した優等列車群についても触れる。

「くまがわ」急行時代末期 急行時代末期の車内

• 1959年、門司港駅～人吉駅間を運行する準急列車として「くまがわ」運行開始。また、熊本駅～宮崎駅間を運行する準急列車「えびの」運行開始。
• 1960年、「えびの」、博多駅発着となり、2往復で運行される。
• 1962年、出水駅～宮崎駅間運行（山野線経由）の準急列車「からくに」運行開始。
• 1961年、「えびの」1往復を西鹿児島駅まで運行区間を延伸。
• 1965年、熊本駅～西鹿児島駅間運行の準急列車「やたけ」運行開始。なお、下りは阿蘇駅を始発としていた。
• 1966年、準急列車制度改変に伴い「くまがわ」・「えびの」・「やたけ」・「からくに」急行列車に昇格。また、「やたけ」下り列車始発を宮地駅に変更。
• 1967年、「やたけ」下り列車始発を熊本駅に変更。
• 1968年、「えびの」臨時列車1往復を熊本駅～宮崎駅間に設定。
• 1970年、「からくに」廃止。
• 1972年、「くまがわ」、下り列車を湯前線湯前駅まで乗り入れを開始。
• 1974年、「えびの」博多駅～宮崎駅間運行の1往復を特急列車に格上げ、「おおよど」の名称を与える。

  「おおよど」自体の設定は当時気動車を使用していた「にちりん」の間合い運用であった。

• 1975年、熊本駅発着列車「えびの」を「やたけ」に名称を変更。
• 1978年、「やたけ」快速列車に格下げ、同時に吉松駅～西鹿児島駅間の運行となる。
• 1980年10月1日、以下のダイヤ改正を行う。
  1. 「おおよど」運行終了。（「にちりん」の全電車化に伴う、特急気動車の運用廃止のため。）
  2. 「えびの」全列車熊本駅～宮崎駅間の運行となり、博多駅乗り入れ一時廃止。（博多駅～熊本駅間は「有明」に格上げ。）
  3. 「くまがわ」、博多駅～人吉駅間運行となるが、博多駅～熊本駅間は快速列車として運行される。また「くまがわ」の下り列車は人吉駅～吉松駅間普通列車として延長運行される。
  4. 「やたけ」、下り列車を熊本駅始発とする。
• 1984年、湯前線乗り入れ上り列車を設定。
• 1986年11月1日、「やたけ」運行終了。また、「くまがわ」の吉松駅延長運転を終了。
• 1989年3月11日、「えびの」の博多駅乗り入れに伴い、現行の運転系統である肥薩線を経由して熊本県内を運行される列車となる。「くまがわ」4往復に増発。なお、増発の際に湯前駅行き編成併結終了。
• 1993年3月18日、「えびの」の博多駅乗り入れ終了。また、湯前線乗り入れを廃止。

  このころより「くまがわ」にジョイフルトレイン「アクアエクスプレス」の運用が開始される。

• 1995年4月20日、「えびの」急行運行区間を都城駅までとし、都城駅～宮崎駅間は快速列車とする。
• 2000年3月11日、「えびの」廃止に伴い、「くまがわ」が2往復増加し、6往復となる。当時JRグループに存在した急行列車のうちで最も多い運行本数であった。
• 2004年3月13日、2.5往復分を特急「くまがわ」に、残りを熊本駅～豊肥本線別府駅で運行している特急「あそ」と系統上併合して「九州横断特急」とした。

[編集] 列車名の由来

• 球磨川に由来。

[編集] 関連項目

• はやとの風　かつての「やたけ」と同系統で運行する臨時特急。