「小矢部バイパス」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
2行目: | 2行目: | ||
'''小矢部バイパス'''(おやべバイパス)は、[[富山県]][[高岡市]]から同県[[小矢部市]]に至る、[[国道8号]]の[[バイパス道路|バイパス]](全長約8.5km)である。 |
'''小矢部バイパス'''(おやべバイパス)は、[[富山県]][[高岡市]]から同県[[小矢部市]]に至る、[[国道8号]]の[[バイパス道路|バイパス]](全長約8.5km)である。 |
||
[[File:Route8 Oyabe Bypass Toyama prefecture Oyabe City 1.jpg|thumb|富山県小矢部市西中野付近]] |
[[File:Route8 Oyabe Bypass Toyama prefecture Oyabe City 1.jpg|thumb|富山県小矢部市西中野付近]] |
||
これまで同区間は小矢部市街地経由腕15分かかっていたが、同バイパスの開通によって約半分に短縮された。また、福岡町開ほつ - 小矢部市梓川間は[[能越自動車道]][[福岡インターチェンジ (富山県)|福岡インターチェンジ]]へのアクセス道路として整備された<ref name="sisi">『小矢部市史 -市政四十年史-』(2002年12月10日、小矢部市発行)239 - 240頁「国道八号小矢部バイパス」より。</ref>。 |
|||
== 概要 == |
== 概要 == |
||
* 起点 富山県高岡市福岡町開ほつ |
* 起点 富山県高岡市福岡町開ほつ |
||
22行目: | 25行目: | ||
== 沿革 == |
== 沿革 == |
||
出典→<ref name="sisi" /> |
|||
* [[1974年]]度 事業化 |
|||
* [[1968年]]1月 小矢部市議会で「北回りバイパス線」の早期実現に向けて運動を進めることが議決される。同年10月、北陸地方建設局長等から引き続き国の建設調査を実施し、小矢部バイパスを早急に実現するとの回答を得た。 |
|||
* [[1970年]] 富山県は北陸地方開発促進協議会を通して、翌年度の重点事業として政府に要請した82事業の中に、新規のものとして小矢部バイパスの建設も盛り込まれた。 |
|||
* [[1974年]]7月 路線決定(芹川 - 安楽寺間6.5km、完成時の幅員28m4車線、総事業費約95億円) |
|||
* [[1976年]][[11月6日]] 都市計画決定 |
* [[1976年]][[11月6日]] 都市計画決定 |
||
* [[1977年]]度 用地買収に着手 |
* [[1977年]]度 用地買収に着手 |
||
* [[1978年]] 芹川地内から着工。この間にも埋蔵文化財包蔵地の発掘調査を進めながら、工事が実施された。 |
|||
* [[1978年]] 着工 |
|||
* [[1984年]][[12月6日]] |
* [[1984年]][[12月6日]] 芹川 - 西中野間(1.55㎞)供用開始<ref>『新聞に見る20世紀の富山 第3巻』(2000年11月26日、北日本新聞社発行)112ページ。</ref> |
||
* [[ |
* [[1985年]]2月 西中野 - 桜町間(0.37km)供用開始 |
||
* [[ |
* [[1988年]] 福岡町開ほつ - 小矢部市芹川間が事業化 |
||
* [[1993年]]1月 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間(6.5km)暫定2車線で供用開始 |
|||
* [[1996年]]3月 福岡町開ほつ - 小矢部市芹川間(2.0km)を供用開始 |
|||
== 主な交差点 == |
== 主な交差点 == |
2021年7月25日 (日) 13:08時点における版
小矢部バイパス(おやべバイパス)は、富山県高岡市から同県小矢部市に至る、国道8号のバイパス(全長約8.5km)である。
これまで同区間は小矢部市街地経由腕15分かかっていたが、同バイパスの開通によって約半分に短縮された。また、福岡町開ほつ - 小矢部市梓川間は能越自動車道福岡インターチェンジへのアクセス道路として整備された[1]。
概要
- 起点 富山県高岡市福岡町開ほつ
- 終点 富山県小矢部市安楽寺
- 全長 8.5km
小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間(6.5km)
- 規格 第3種第1級
- 道路幅員 28.0m
- 車線数 暫定2車線(完成4車線)
- 車線幅員 3.5m
- 設計速度 80km/h
高岡市福岡町開ほつ - 小矢部市芹川間(2.0km)
- 規格 第3種第2級
- 道路幅員 17.0m
- 車線数 2車線
- 車線幅員 3.5m
- 設計速度 60km/h
沿革
出典→[1]
- 1968年1月 小矢部市議会で「北回りバイパス線」の早期実現に向けて運動を進めることが議決される。同年10月、北陸地方建設局長等から引き続き国の建設調査を実施し、小矢部バイパスを早急に実現するとの回答を得た。
- 1970年 富山県は北陸地方開発促進協議会を通して、翌年度の重点事業として政府に要請した82事業の中に、新規のものとして小矢部バイパスの建設も盛り込まれた。
- 1974年7月 路線決定(芹川 - 安楽寺間6.5km、完成時の幅員28m4車線、総事業費約95億円)
- 1976年11月6日 都市計画決定
- 1977年度 用地買収に着手
- 1978年 芹川地内から着工。この間にも埋蔵文化財包蔵地の発掘調査を進めながら、工事が実施された。
- 1984年12月6日 芹川 - 西中野間(1.55㎞)供用開始[2]
- 1985年2月 西中野 - 桜町間(0.37km)供用開始
- 1988年 福岡町開ほつ - 小矢部市芹川間が事業化
- 1993年1月 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間(6.5km)暫定2車線で供用開始
- 1996年3月 福岡町開ほつ - 小矢部市芹川間(2.0km)を供用開始
主な交差点
- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
- 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。
交差する道路など | 交差する場所 | 備考 | |||
---|---|---|---|---|---|
E41 能越自動車道 福岡IC | |||||
富山県道276号西中大滝線 | 高岡市 | 木舟 | |||
富山県道368号藤森岡線 | 小矢部市 | 地崎 | |||
国道8号 | 富山県道42号小矢部福光線 | 芹川(東) | 高岡市街、富山、小矢部市街方面 | ||
小矢部川 | 茅蜩橋 | ||||
富山県道32号小矢部伏木港線 | 西中野 | 道の駅メルヘンおやべまで県道32号が重複 | |||
道の駅メルヘンおやべ | 富山県道32号小矢部伏木港線 | 道の駅メルヘンおやべ | ここまで県道32号が重複 | ||
富山県道・石川県道74号小矢部津幡線 | 桜町遺跡 | ||||
宮中方面 | |||||
国道471号 | 宝達志水、小矢部市街方面 | ||||
石川県道・富山県道286号刈安安楽寺線 | 富山県道16号砺波小矢部線 | 安楽寺(西) | |||
くりからバイパス 国道8号 津幡・金沢方面 |
接続するバイパスの位置関係
(京都方面)くりからバイパス - 小矢部バイパス - 現道 - 富山高岡バイパス(新潟方面)