飛鷹 (空母)
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| 艦歴 | |
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| 起工 | 1939年11月30日 |
| 進水 | 1941年6月24日 |
| 竣工 | 1942年7月31日 |
| その後 | 1944年6月20日喪失 |
| 位置 | 北緯15度30分 東経133度50分 / 北緯15.5度 東経133.833度 |
| 除籍 | 1945年11月10日 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準：24,240トン |
| 全長 | 219.32m |
| 水線幅 | 26.7m |
| 吃水 | 8.15m |
| 飛行甲板 | 長さ：210.3m x 幅：27.3m |
| 主缶 | 川崎ラ・モント式強制循環缶6基 |
| 主機 | 川崎式オールギヤードタービン2基2軸 56,250hp |
| 速力 | 25.5 ノット |
| 航続距離 | 18ノットで12,251海里（燃料：重油4,100トン） |
| 乗員 | 士官、兵員1,330名 |
| 兵装 | 40口径12.7cm連装高角砲6基 25mm3連装機銃8基 |
| 搭載機 (常用+補用) |
艦戦12+3機 艦爆18+2機 艦攻18+5機 合計48+10機 (補用計5機、または7機の資料もある) |
飛鷹（ひよう）は、日本海軍の航空母艦。飛鷹型航空母艦の1番艦。 ただし、「隼鷹」を同型艦の1番艦として「飛鷹」を隼鷹型航空母艦の2番艦とする資料もある。また「飛鷹」と「隼鷹」とでは機関の仕様に差異が認められる。
目次 |
[編集] 概要
飛鷹は日本郵船が北米航路用に新造した豪華客船「出雲丸」を建造途中で航空母艦に改装したものである。出雲丸は日本政府が戦時に航空母艦に改造することを条件に建造費が補助されている。商船改造空母であるため速力は正規空母の30kt以上に比較して遅く、鋼板も薄く防御能力でも見劣りしたが、航空機搭載能力は蒼龍に匹敵した。商船改造空母であるが、右舷側に煙突と一体となった艦橋（アイランド）を有し、且つ飛行甲板への排煙の影響を避けるため煙突を外側へ26度傾けて設置した最初の艦である。また二号一型電探（対空レーダー）も装備されており、対空兵装は正規空母に見劣りしない。アイランド形式は後の装甲空母「大鳳」や大和型戦艦を改造した空母「信濃」でも採用されている。
旅客船「出雲丸」の起工は1939年（昭和14年）であるが、空母への改造は1940年（昭和15年）10月に決定し、翌年1月に改造工事が開始された。竣工は1942年（昭和17年）。先に完成した姉妹艦「隼鷹」は軽空母「龍驤」とミッドウェー海戦の支援作戦であるアリューシャン方面の戦いに参加したが、「飛鷹」は加わっていない。完成後は「隼鷹」と共に第二航空戦隊を編成し、同戦隊旗艦としてトラック島に進出した。10月20日、機関故障を起こして速力が低下、日本軍は米軍機動部隊との決戦の前に空母1隻を失うことになった。10月23日、「飛鷹」は旗艦任務を「隼鷹」に、搭載機を陸上基地と「隼鷹」に移動し、トラック島に帰還する。このため南太平洋海戦や第三次ソロモン海戦には参加できなかった。
1943年（昭和18年）三宅島沖合で、米潜水艦「スカルピン」の雷撃を受け3発の魚雷が命中するも、内1発が不発だったため沈没に至らなかった。横井大佐が艦長に着任後、艦内調度品、木製品一切、木甲板に至るまで撤去している[1]。1944年（昭和19年）6月13日、タウイタウイ泊地を出港し、空母「隼鷹」、「龍鳳」、戦艦「長門」と共にマリアナ沖へ進出する[2]。19日、マリアナ沖海戦に参加し、空母「大鳳」の沈没を10浬離れた地点から目撃した[3]。本艦が収容した航空機は、沈没した空母「翔鶴」の3機、本艦所属2機、計5機程度だった[4]。
6月20日、小沢機動部隊は米軍機動部隊から襲撃を受ける。米空母「レキシントン (CV-16)」の艦載機による攻撃を受け、まず魚雷1本が右舷後部機械室付近に命中した。機関科兵は全員脱出したが、連動して左舷の機械も止まって航行不能となる[5]。同時に、注排水指揮所が有毒ガスで全滅した[5]。続いて爆弾が艦橋後部マストに命中し、断片で航海長を含む見張所・飛行指揮所の艦橋要員に多数の死傷者が出る[6]。空襲が終わったため戦艦「長門」に曳航準備をさせていたところ[7]、突然前後のエレベーターが煙突の高さ以上に飛び上がり、また元の孔に落ちて傾斜が復元した[8]。砲術長は、米潜水艦が発射した魚雷が後部ガソリンタンク付近に命中したと証言している[9]。この後「火災全て鎮火」の報告もあるなど副長は消火に希望をもっていたが、消火ポンプの故障により艦を救うことを諦めている[10]。夕日に照らされる中で軍艦旗がおろされ[11]、整然と退艦がおこなわれた[12]。やがて「飛鷹」は左舷に傾斜すると、艦尾から沈没した[13]。乗組員は駆逐艦「満潮」等に救助された。
[編集] 歴史
- 1939年（昭和14年）11月30日 - 川崎重工業神戸造船所にて「出雲丸」からの改造を開始。
- 1942年（昭和17年）7月31日 - 竣工。
- 1944年（昭和19年）6月19日 - マリアナ沖海戦に参加。翌20日米軍機の攻撃を受け沈没。
- 1945年（昭和20年）11月10日 - 除籍。
[編集] 歴代艦長
[編集] 艤装員長
- 別府明朋 大佐（1941年11月15日 -）
[編集] 艦長
- 別府明朋 大佐（1942年7月31日 -）
- 澄川道男 大佐（1942年11月22日 -）
- 別府明朋 大佐（1943年8月15日 -）兼任
- 古川保 大佐（1943年9月1日 -）
- 横井俊之 大佐（1944年2月16日 -）
[編集] 同型艦
[編集] 脚注
[編集] 参考文献
- 長谷川藤一、軍艦メカニズム図鑑-日本の航空母艦、グランプリ出版、1997年
- 雑誌「丸」編集部、写真｜日本の軍艦 第4巻 空母Ⅱ、光人社、1989年
- 志柿謙吉 『空母「飛鷹」海戦記 「飛鷹」副長の見たマリアナ沖決戦』 光人社、2002年2月。ISBN 4-7698-1040-7。
- モデルアート臨時増刊、艦船模型スペシャルNo.18-商船改造空母、モデルアート社、2005年
[編集] 関連項目
- 大日本帝国海軍艦艇一覧
- 豊田穣…元「飛鷹」九九式艦上爆撃機搭乗員の作家。
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