マーク・カヴェンディッシュ

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マーク・カヴェンディッシュ
Mark Cavendish
Cycling (road) pictogram.svg
Mark Cavendish 2011.jpg
個人情報
本名 Mark Simon Cavendish
マーク・サイモン・カヴェンディッシュ
(マーク・サイモン・キャヴェンディッシュ)
愛称 カヴ
Manx Missile(マン島ミサイル)
Manx Express(マン島超特急)
Cannonball(キャノンボール)
生年月日 1985年5月21日(28歳)
国籍 マン島の旗 マン島
イギリスの旗 イギリス
身長 175cm
体重 69kg
チーム情報
所属 オメガファーマ・クイックステップ
分野 ロードレース&トラックレース
役割 選手
特徴 スプリンター
アマ所属チーム
 -2006.8
2006.8-2006.12
チーム・シュパルカセ
T-Mobile
プロ所属チーム
2007–2011
2012
2013–
T-モバイル
チーム・スカイ
オメガファーマ・クイックステップ
主要レース勝利

Jersey rainbow.svg世界選手権

個人ロードレース (2011)
マディソン (2005, 2008)

ミラノ〜サンレモ (2009)
ツール・ド・フランス

Jersey green.svgポイント賞 2011
区間通算23勝

ジロ・デ・イタリア

Jersey red.svg ポイント賞 2013
区間通算15勝(他TTT 2勝)

ブエルタ・ア・エスパーニャ

Jersey green.svgポイント賞 2010
区間通算3勝(他TTT 1勝)
スヘルデプライス (2007-2008, 2011)
 
獲得メダル
Arc en ciel.png
2005 ロサンゼルス マディソン
2008 マンチェスター マディソン
2011 コペンハーゲン 個人ロード
最終更新日
2013年5月29日

マーク・カヴェンディッシュMark Cavendish MBE1985年5月21日- )は、イギリス王室属国マン島出身の自転車競技選手。その圧倒的なスプリントから、マン島超特急 (Manx Express) やキャノンボール (Cannonball) の異名を持つスプリンター 。姓は「カベンディッシュ」や「キャヴェンディッシュ」といった表記もみられる。

経歴[編集]

2005年[編集]

2006年[編集]

2007年[編集]

T-モバイル(後のチーム・HTC - ハイロード)とプロ契約を結ぶ。

2008年[編集]

2009年[編集]

最多勝集団となったコロンビア=HTCの中でも最多勝の26勝をマークし、年間を通じて大活躍を納めた。

2010年[編集]

2011年[編集]

2012年[編集]

チームスカイへ移籍。

2013年[編集]

オメガファーマ・クイックステップへ移籍(契約は前年10月)。

特徴[編集]

身長175cmと他のスプリンターと比べるとやや小柄(そのため「リトルカウボーイ」という渾名もある。ただし、ロビー・マキュアンオスカル・フレイレ(共に身長171cm)などさらに小柄なトップスプリンターも存在する)。だが、トラック競技で培った巧みな位置取りと、独特の「揺すらないダンシング」とひときわ深い前傾姿勢による爆発的な加速力に加え、マディソン出身のためロングスプリントにも強いという特徴を併せ持っている。

一方でトラック選手の宿命なのか、上り勾配気味のスプリントでは持ち味の加速力を発揮できなかったり、難易度の低い山岳コースでも大きく立ち遅れてしまうケースもあるなど(2008年のツール・ド・フランスの第14ステージでは、4級山岳で遅れ最下位になってしまった)、上りを極端に苦手としている。

現在は2009年からチーム・コロンビア=HTCとアドバイザリー契約を結んだエリック・ツァベルの指導を受けて、山岳への対応を目指している(2009年のツール・ド・フランス第11ステージでは、上り勾配気味のスプリントを制したり、同じく第19ステージではレース終盤の2級山岳でメイン集団から遅れずにステージ優勝するなど成果が出つつある)。

ハイロードの優秀なアシスト陣にも助けられ、ハイロードトレインからこれぞというタイミングで撃ち出されることから、カヴェンディッシュ砲台と恐れられており、多くの選手に「ピュアなスプリントでは勝てる気がしない」と言われるほどの瞬発力で、2005年から周りを粉砕しつづけている。そしてハイロードトレインのサポートが無くともトラックレースで養った位置取りと天性のカンで、どのトレインに便乗すれば勝てるのかという判断も巧みで、ロード転向初年度やツール・ド・フランス2010の第11ステージ後に最終アシストのマーク・レンショーが失格となったのにも関わらず、そこからサーヴェロやランプレのトレインにいわゆる無賃乗車というスタイルに切り替えても連勝。特に第20ステージでは2位のペタッキに対し5車身という圧倒的な差をトレイン無しで作り出していた。

機材的な特徴では、ダンシング時の引きつけのパワーに耐えるため、ステムを極太のトラックレース用カーボンステム、ハンドルもトラックレース用をモデルとしたアルミハンドルを使っている。

主な戦績[編集]

トラックレース[編集]

世界選手権自転車競技大会
コモンウェルスゲームズ
欧州選手権
国内選手権

ロードレース[編集]

2005
2006
  • ツアー・オブ・ブリテン ポイント賞、区間2勝
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

外部リンク[編集]