さっぽろ駅
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| さっぽろ駅 | |
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さっぽろ駅改札口（南北線側）
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| さっぽろ - Sapporo | |
| 所在地 | 札幌市中央区 |
| 所属事業者 | 札幌市交通局 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
85,128人/日（降車客含まず） -2010年度- |
| 開業年月日 | 1971年（昭和46年）12月14日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■南北線 |
| 駅番号 | ○N06 |
| キロ程 | 4.9km（麻生起点） |
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◄N05 北12条 (1.0km)
(0.6km) 大通 N07►
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| 所属路線 | 東豊線 |
| 駅番号 | ○H07 |
| キロ程 | 6.7km（栄町起点） |
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◄H06 北13条東 (1.3km)
(0.6km) 大通 H08►
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| 乗換 | 北海道旅客鉄道（JR北海道）札幌駅 |
さっぽろ駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市中央区にある、札幌市営地下鉄の駅である。北海道旅客鉄道（JR北海道）の札幌駅と、南口広場を挟んで隣接している。駅番号は南北線がN06、東豊線がH07。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅名の由来
平仮名表記の「さっぽろ」が正式名称となっている。
なお、南北線の駅名標にある「札幌」の文字は日本語における正式名称ではなく、中国語表記である（写真参照）。
[編集] 駅構造
北4条西4丁目付近、JR札幌駅西側通路の真南のAPIAウェストアベニューよりやや低い位置の地下1階（周辺にあるビルの地下2階に相当する深さ）に南北2か所の改札口、地下2階に南北線ホームがある。また北4条西2丁目付近、JR札幌駅東口の真南の地下2階に改札口、地下3階に東豊線ホームがある。南北線南改札口と東豊線改札口は内外ともに緩い傾斜のついた長い連絡通路でつながっており、中央が改札内通路、柵で区切られた左右が自由通路になっている。南北線と東豊線間の乗り継ぎは改札内通路を通って行う。
南北線・東豊線ともに島式ホーム1面2線。 南北線ホームは幅が狭く、特に麻生方のホーム端にあるJR札幌駅との乗り換え階段付近は非常に混雑する。南北線ホームと東豊線ホームはそれぞれ独立した乗り場番号が振られている。
エレベーターは、南北線はホーム中央付近、東豊線はホーム南側に設置されている。地上へのエレベーターは南北線北側2番出口（JR札幌駅前広場）・12番出口（西武）・14番出口（東急）・東豊線コンコース北農ビル出口にある。また、南北線コンコースとAPIAの間の階段部分にもエレベーターがある。
- のりば
| 1 | ■南北線 | 大通・すすきの・真駒内方面 |
| 2 | ■南北線 | 北24条・麻生方面 |
| 1 | ■東豊線 | 大通・豊水すすきの・福住方面 |
| 2 | ■東豊線 | 元町・栄町方面 |
[編集] 利用状況
- 2010年度の一日平均乗車人員は85,128人である。これは札幌市営地下鉄の駅で最も多い。
- 南北線 - 57,904人
- 東豊線 - 27,224人
[編集] 駅周辺
- JR札幌駅
- 国道5号
- 北海道庁・石狩振興局庁舎（北海道庁舎）
- 北海道警察本部
- 中央警察署札幌駅前交番
- 北警察署札幌駅北口交番
- 日本郵政グループ札幌ビル
- 札幌中央郵便局（日本郵便札幌支店併設）
- 北海道庁赤れんが前郵便局（ゆうちょ銀行札幌支店併設）
- 札幌北三条郵便局
- 北海道労働金庫札幌北支店
- 日高信用金庫札幌支店
- 北洋銀行札幌駅南口支店・北七条支店
- 北海道銀行札幌駅前支店・札幌駅北口支店
- みずほ銀行札幌支店
- あおぞら銀行札幌支店
- 青森銀行札幌支店
- 第四銀行札幌支店
- スルガ銀行札幌支店
- ホクレン農業協同組合連合会本所・道央支店・札幌支所
- 札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）中央支店
- 北海道信用漁業協同組合連合会（ぎょれん）本所
- 札幌第一合同庁舎
- 札幌合同庁舎内郵便局
- JRタワー
- 大丸札幌店
- 札幌エスタ
- さっぽろ東急百貨店
- 札幌ロフト
- アピア
- パセオ
- ホテルニューオータニ札幌
- アスティ45
[編集] バス路線
札幌エスタ1階のバスターミナルのほか、駅周辺に分散して多数のバス停が設けられている。
詳細は札幌駅バスターミナルを参照。
[編集] 歴史
- 1971年12月14日 - 南北線の駅として開業。
- 1988年12月2日 - 東豊線ホームが開業。連絡駅となる。
- 2006年1月26日 - 駅ナンバリング設置する。
- 2011年3月12日 - 南北線コンコ－スに札幌駅前通地下歩行空間が開通。大通駅と地下通路で接続される。
[編集] 隣の駅
[編集] 備考
- 東豊線の建設工事は札幌駅の高架化工事と同時期に行われていた。札幌市側は東豊線ホームを、現位置より北寄り、高架部の真下に設けることを望んでいたが、実現しなかった。
- 2011年3月12日に開通した札幌駅前通地下歩行空間で隣の大通駅と接続され、北一条地下駐車場と大通駅・地下街ポールタウン経由ですすきの駅、また地下街オーロラタウン経由で東西線バスセンター前駅へ地上に出る事無く通って行く事が出来る。さっぽろ駅側の入口は南北線コンコースの9・10番出入口近くである。
- さっぽろ駅の1番出口は、当初は旧札幌駅の北側にあり、札幌駅の地下を通る自由通路（南北線と同時に同深度（地下2階相当）で建設）で結ばれていた。札幌駅高架化の際にパセオ建設のため、旧地下コンコース（改札内）および自由通路は短縮され、高架のすぐ南側に1番出口は移設され、旧1番出口のやや南側に改めてパセオ地下出入口が作られた（のちの北口再開発時に、一時埋められていたもともとの北口階段部が掘り返された）。JRタワーおよび大丸札幌店の建設の際には、出口のナンバリング廃止・交通局の看板撤去・通常の地下鉄出入口のデザインからの改装がなされ、アピアからの非常口扱いとなった。さっぽろ駅北側改札から旧自由通路および映画館「テアトル・ポー」跡（現在はアピア事務所）へ降りる階段だけがコンコースの隅に残っていたが、2007年夏に地下歩道建設の関係で切符売場が移転したため、コインロッカーの設置場所確保のために西側半分が埋められた。
- 東豊線側の当駅と東西線の西11丁目駅は、2～3号連絡線でつながっている。これは東豊線に車両基地がなく、東西線西車両基地を使用するために回送列車が経由する。西車両基地からの出庫では、東豊線のさっぽろ駅に来た回送電車がそのまま通常営業に入る方式をとっている。
逆に入庫の際は車内点検が必要であり、さっぽろ駅での長い停車を避けるため、客扱いを行わずに東豊線内から回送としている。 - 旧札幌西武と接続していた7番出口は、建物の解体工事により2011年3月13日に閉鎖。また12番出口も同様に3月26日で閉鎖された。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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