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野村龍太郎

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野村竜太郎

野村 龍太郎(のむら りゅうたろう、1859年2月27日安政6年1月25日) - 1943年昭和18年)9月18日)は、大正・昭和期の土木技術者・鉄道官僚実業家

来歴・人物

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安政6年に大垣藩士野村藤陰の長男[注 1]として大垣にて出生。明治5年(1872年)に上京し慶應義塾東京外国語学校・東京英語学校・東京開成学校(これら3校はともに一高の前身)を経て、1881年(明治14年)7月、東京大学理学部土木工学科卒業。同年、東京府勤務となる。1891年(明治24年)、鉄道庁技師に転じる。1899年(明治32年)3月工学博士となる。1913年(大正2年)5月、鉄道院副総裁に就任。1914年(大正3年)4月7日、錦鶏間祗候に任じられる[1]

1913年(大正2年)12月、原敬率いる政友会を背景に、南満洲鉄道株式会社(満鉄)総裁となる[2]。着任早々副総裁の伊藤大八が社内制度改革を企てるが、理事・犬塚信太郎がこれに激しく抵抗し、以後自由行動を執り鉄道院総裁仙石貢に実情を訴える[注 2]。仙石はこれを閣議に諮り野村と伊藤に辞職を勧告し、両者がこれを拒んだため[注 3]1914年(大正3年)7月15日をもって免職とした[5]。犬塚信太郎は前日の7月14日付で免職となっている[6]。この時、当時鉄道院監督局長として満鉄の監督官を兼務していた中西清一が内閣の措置が不当であるとして自ら職を辞している。[7]

1919年(大正8年)4月、政友会を背景に再び満鉄社長(総裁に相当する)に就任するが、この当時野村は設立されたばかりの大湊興業株式会社の初代社長として業務にあたっており、本人に満鉄に戻る意思はなかった。しかし原敬の度重なる説得に負け再び大連の土を踏むことになる[8]。その後、政友会の森恪の経営する塔連炭鉱を不当な高値で買収するなど一連の「満鉄疑獄事件」が発覚。副総裁・中西清一は逮捕され、1921年(大正10年)5月には野村も更迭された。満鉄総裁に2回就任したのは野村だけだが、いずれも副総裁のために辞任に至った。

1918年(大正7年)6月に設立された大湊興業株式会社は、犬塚信太郎の岳父である鈴木誠作が中心となって立ち上げた会社であるが[9]、野村は創立委員長として設立以前より会社に参画し、犬塚も創立委員に名を連ね、会社設立後は常務取締役として野村社長を支えた[10][11]。 野村は満鉄社長就任後も相談役として永く大湊興業株式会社の事業に貢献している[12]

1924年(大正13年)3月には、東京地下鉄道株式会社社長となり、1932年(昭和7年)まで務めた。また、1925年(大正14年)8月に、南武鉄道株式会社社長に就任しており、1934年(昭和9年)11月までその職にあった。

栄典

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位階
勲章等

親族

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  • 父藤陰は文政10年生まれ。名は煥、字(あざな)は士章。藤陰は號[22]。藩校「敬教堂」の講官も務め、明治以降は私塾「鷄鳴塾」で教える傍ら興文義校教員総轄、師範研習学校監事、同校予科教員、岐阜県第一中学兼岐阜県師範学校教員、興文義校付属予備学校漢学教師、華陽学校大垣文教所教諭、同本校教諭を歴任して多くの人材を育てた[23]
  • 姉廣子は戸田鋭之助に嫁す。
  • 妻てつ子は大垣藩城代小原鉄心の孫。

脚注

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注釈

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  1. ^ 『国民過去帳 明治之巻』1191頁では野村煥、鈴子の子。
  2. ^ 制度改革については犬塚自身も必要性を認めており、3月には野村から相談を受けていた。ところが5月13日に内地から帰任した伊藤が翌14日に重役会議を開き野村の腹案とは違う自身の改革案を提示し15日に実施を発表する。この伊藤案では新たに総務部を設け社内全般の権を集中させ伊藤自らがその任にあたるようになっており、特に電燈、ガス、鉄道工事といった技術部門までも総務部に併合させることは会社経営の根本義を無視したものであるとして反対を表明した。満鉄では創立当初に部局制を採用して不都合が生じたため合議制に改めた経緯があり、今回の改革案については今一度検討すべく提案したが入れらず会議後には人を使った威嚇などによる説伏が試みられた。[3]
  3. ^ 野村は、総裁に就任し諸般の調査を終え、漸くこれから経営に着手しようという矢先に落ち度もなく辞職することは不本意であり、且つ三十年来の友人である仙石が解職はすでに政府の決定事項であるとして辞職を迫ることは納得がいかないとして勧告を断っている。[4]

出典

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  1. ^ 『官報』第505号、大正3年4月8日。
  2. ^ 菊池寛の『満鉄外史』では、副総裁の伊藤大八のいいなりとなった無能極まりない人物として描かれている。
  3. ^ 『東京朝日新聞』大正3年7月15日「犬塚理事報告内容」。
  4. ^ 『東京朝日新聞』大正3年7月15日「仲裁運動不成功」。
  5. ^ 『立憲政友会史. 第四巻』28-29頁。
  6. ^ 『南満洲鉄道株式会社十年史』119頁。
  7. ^ 山浦貫一『森恪. 下』433頁。
  8. ^ 蓑洲会編『野村龍太郎伝』292-294頁。
  9. ^ 蓑洲会編『野村龍太郎伝』290頁。
  10. ^ 『読売新聞』大正7年2月3日「株式募集広告」。
  11. ^ 『日本全国諸会社役員録 第27回』下編296頁。
  12. ^ 蓑洲会編『野村龍太郎伝』295頁。
  13. ^ 『官報』第4326号「叙任及辞令」1897年12月1日。
  14. ^ 『官報』第6007号「叙任及辞令」1903年7月11日。
  15. ^ 『官報』第7547号「叙任及辞令」1908年8月21日。
  16. ^ 『官報』第442号「叙任及辞令」1914年1月21日。
  17. ^ 『官報』第4651号「叙任及辞令」1899年1月4日。
  18. ^ 『官報』第5848号「叙任及辞令」1902年12月29日。
  19. ^ 『官報』号外「叙任及辞令」1907年3月31日。
  20. ^ 『官報』第7690号・付録「辞令」1909年2月17日。
  21. ^ 『官報』第4438号・付録「辞令二」1941年10月23日。
  22. ^ 国立国会図書館デジタルコレクション 西濃人物誌https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/992765/49 国立国会図書館デジタルコレクション 
  23. ^ 蓑洲会編『野村龍太郎伝』16頁。

参考文献

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先代
古市公威
東京地下鉄道社長
1924年 - 1932年
次代
根津嘉一郎