ローラ・LC89

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ローラ・LC89
ローラ・LC89B
Musée Lamborghini 0078.JPG
カテゴリー F1
コンストラクター ローラ・カーズ
デザイナー エリック・ブロードレイ
クリス・マーフィー
先代 ローラ・LC88
後継 ローラ・LC90
主要諸元[1][2]
シャシー カーボンファイバーモノコック
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, ツインスプリング / ダンパー
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, ツインスプリング / ダンパー
エンジン ランボルギーニ 3512 3,493 cc (213.2 cu in), 80°V12, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション ローラ 6速 MT
燃料 BP
タイヤ グッドイヤー
主要成績
チーム ラルース・カルメル
エキップ・ラルース
ドライバー 29. フランスの旗 ヤニック・ダルマス
29. フランスの旗 エリック・ベルナール
29. イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート
30. フランスの旗 フィリップ・アリオー
30. 日本の旗 鈴木亜久里
コンストラクターズ
タイトル
0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1989年モナコグランプリ
出走
回数
優勝
回数
ポール
ポジション
ファステスト
ラップ
16 0 0 0
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ローラ・LC89 (Lola LC89) はラルース1989年F1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーローラの創設者、エリック・ブロードレイが設計した。エンジンは元フェラーリの技術者であったマウロ・フォルギエリが開発したランボルギーニ 3512 を搭載した。LC89は同年のF1マシン中最良のハンドリングを持つマシンの1台として見なされた。

レース戦績[編集]

ランボルギーニ製V12エンジンを搭載したLC89は第3戦のモナコグランプリでデビューした。空力特性に優れエンジンも600 bhp (447 kW; 608 PS)の出力を発揮するなど良好なパフォーマンスを示したが、不幸なことにLC89は信頼性に欠けていた。

フィリップ・アリオーヤニック・ダルマスの2台体制であったが、ダルマスは4戦連続で予選落ちし、第7戦フランスと第8戦イギリスではエリック・ベルナール、第9戦以降はミケーレ・アルボレートがドライブした。最高位は第14戦スペインでアリオーが記録した6位で、1ポイントを獲得。これがLC89の獲得した唯一のポイントであった。5度の優勝経験のあるアルボレートはスペインとオーストラリアで予備予選、日本で予選落ちした。アルボレートはまた、ハンガリーでは縁石を超えた際に肋骨を骨折している。

LC89は改良が施され、LC89Bとして1990年の序盤2戦で使用された。LC89Bは第3戦サンマリノグランプリからローラ・LC90と置き換えられた。


F1における全成績[編集]

(key) (太字ポールポジション

シャシー エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位
1989年 LC89 ランボルギーニ 3512
V12
G BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
MEX
メキシコの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
CAN
カナダの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
1 16位
ヤニック・ダルマス DNQ DNQ DNQ DNQ
エリック・ベルナール 11 Ret
ミケーレ・アルボレート Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ
フィリップ・アリオー Ret NC Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret
1990年 LC89B ランボルギーニ 3512
V12
G USA
アメリカ合衆国の旗
BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
CAN
カナダの旗
MEX
メキシコの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
11* 6位
エリック・ベルナール 8 Ret
鈴木亜久里 Ret Ret

* ローラ・LC90でのポイントを含む。

参照[編集]

外部リンク[編集]