ローラ・T97/30

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ローラ・T97/30
カテゴリー F1
コンストラクター ローラ
デザイナー エリック・ブロードレイ
クリス・サンダース
主要諸元[1]
シャシー カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
サスペンション（前） インボード・プッシュロッド/ベルクランク式ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後） インボード・プッシュロッド/ベルクランク式ダブルウィッシュボーン
エンジン フォード・コスワース ECA ZETEC-R V8
トランスミッション ローラ 6速 シーケンシャル
重量 520キログラム (1,150 lb)
燃料 シェル
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム マスターカード・ローラ F1チーム（英語版）
ドライバー 24. イタリアの旗 ヴィンセンツォ・ソスピリ
25. ブラジルの旗 リカルド・ロセット
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1997年オーストラリアグランプリ
出走優勝ポールFラップ
2 (0 starts)000
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ローラ・T97/30 (Lola T97/30) は、マスターカード・ローラ（英語版）が1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは1995年の国際F3000選手権チャンピオンのヴィンセンツォ・ソスピリと、フットワークから移籍してきたリカルド・ロセット。しかしながら、チームがF1に参加したのはごく短期間であった。1993年以来のローラ製F1は1998年シーズンに向けて計画されていた。しかし、メインスポンサーであったマスターカードからの強い希望により、当初の計画から一年前倒しで参戦することとなった。

レース戦歴[編集]

ローラは1997年シーズンに新規参入した2番目のチームで、もう1つはマスターカードのライバル企業であるHSBCがビッグスポンサーについたスチュワート・グランプリだった。これに触発され、メインスポンサーのマスターカードが計画よりも一年早く参入することを熱望したため[2]、チームはシーズン開始の数週間前に急いでT97/30を製作した。スチュワートは1996年シーズンの終わりまでにエントリーを発表し、既に数週間のテストを終えていたが、ローラはシーズン開幕までほとんど何もできていなかった。

開幕戦のオーストラリアGPで行われた最初の簡単なテストで、2台のT97/30は直線でもコーナーでも遅いことが示された。エアロダイナミクスは空気抵抗が多すぎて十分なダウンフォースも生じていなかった。これはまた、タイヤが適切な温度まで上昇できないことを意味した。ドライバーは両名とも困難なハンドリングで苦労し、予選通過タイムを切ることはできなかった。結局、ソスピリは11秒遅れ、ロセットは12秒遅れで両者とも予選落ちとなった。

第2戦ブラジルGPのためにマシンはブラジルに輸送されたが、マスターカードが急遽スポンサーから撤退したことで活動資金が枯渇。フリープラクティスを走行することすらなく、チームはF1から撤退した。

チームは決勝に一度も進出できずノーポイントで、ランキング外となった。

F1における全成績[編集]

(key) （太字はポールポジション）

年 チーム エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 順位
1997年 マスターカード・ローラ フォード Zetec R ECA 3.0 V8 B AUS
オーストラリアの旗 		BRA
ブラジルの旗 		ARG
アルゼンチンの旗 		SMR
サンマリノの旗 		MON
モナコの旗 		ESP
スペインの旗 		CAN
カナダの旗 		FRA
フランスの旗 		GBR
イギリスの旗 		GER
ドイツの旗 		HUN
ハンガリーの旗 		BEL
ベルギーの旗 		ITA
イタリアの旗 		AUT
オーストリアの旗 		LUX
ルクセンブルクの旗 		JPN
日本の旗 		EUR
スペインの旗 		0 NC
24 ソスピリ DNQ DNP
25 ロセット DNQ DNP

所在地[編集]

4台のT97/30の所在は以下の通りである：[3]

  • T97/30-1（ソスピリ車）：カナダのレーシングスクール
  • T97/30-2（ロセット車）：カナダのレーシングスクール
  • T97/30-3（スペアカー）：現在のローラのオーナーであるマーティン・ビレーンが所有。モンデロ・パークサーキットミュージアムに展示[4]。
  • T97/30-4（未完成車）：ハンティンドンのローラ・ファクトリー

参照[編集]

  1. ^ Collins, Sam (2007). “Lola”. Unraced...Formula One's lost cars. Veloce Publishing. p. 41. ISBN 978-1-84584-084-6 
  2. ^ “【特集】一度もグリッドにつかずに撤退した幻のF1チーム『マスターカード・ローラ』”. jp.motorsport.com. 2023年4月8日閲覧。
  3. ^ Collins, Sam (2007). “Chassis list”. Unraced...Formula One's lost cars. Veloce Publishing. p. 122. ISBN 978-1-84584-084-6 
  4. ^ Collins, Sam (2007). “Lola”. Unraced...Formula One's lost cars. Veloce Publishing. p. 38. ISBN 978-1-84584-084-6 

外部リンク[編集]

イギリスの旗ローラ (1962-1963)
(F2)イギリスの旗ローラ (1967-1968)
日本の旗 ホンダ (1968)
イギリスの旗 エンバシー・ヒル (1974-1975)
(借名) アメリカ合衆国の旗ハース・ローラ (1985-1986)
フランスの旗ラルース (1987-1991)
イタリアの旗BMSスクーデリア・イタリア(1993)
ローラワークス試作車 (1994-1995)
イギリスの旗マスターカード・ローラ（英語版） (1997)
イギリスの旗ローラF3000 (1985-2004)
日本の旗フォーミュラ・ニッポン (1996-1999,2003-2008)
ローラの仕事をしたエンジニア
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