リジェ・JS33

**リジェ・JS33 / JS33B / JS33C**
カテゴリー	F1
コンストラクター	リジェ
デザイナー	ミッシェル・ポイジョン
先代	リジェ・JS31
後継	リジェ・JS35
主要諸元
シャシー	モノコックカーボンファイバーケブラー
サスペンション（後）
エンジン	フォードコスワース DFR 3.5リッター, 585-595馬力 90度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き,
トランスミッション	リジェ / ヒューランド製 6速
重量	505kg
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	リジェロト ; リジェジタン
ドライバー	ルネ・アルヌー ; オリビエ・グルイヤール ; ニコラ・ラリーニ ; フィリップ・アリオー
初戦	1989年ブラジルグランプリ
	テンプレートを表示

概要[編集]

前作JS31の2分割燃料タンクという試みが成功しなかったことから、JS33はコンサバティブに設計された。エンジンはジャッドからコスワースDFRに変更する。

1989年はルネ・アルヌーと新加入のオリビエ・グルイヤールがドライブした。カナダでアルヌーが5位、フランスでグルイヤールが6位に入賞しポイントを獲得し、コンストラクターズランキングを13位で終えた。しかし、2名あわせて予選落ち11回を数え、アルヌーはこの年限りで現役を引退した。

翌1990年は改良型のJS33B、JS33Cが投入された。ドライバーラインナップはフィリップ・アリオーとニコラ・ラリーニに代わった。前シーズンに比べて完走率は高まったが、ポイントを獲得することはできなかった。

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1989年	リジェロト	JS33	コスワース DFR 3.5, V8	G			BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	3	13
					25	ルネ・アルヌー	DNQ	DNQ	12	14	DNQ	5	Ret	DNQ	11	DNQ	Ret	9	13	DNQ	DNQ	Ret
					26	オリビエ・グルイヤール	9	DSQ	Ret	8	DNQ	DNQ	6	7	Ret	DNQ	13	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret
1990年	リジェジタン	JS33B JS33C	コスワース DFR 3.5, V8	G			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	-
					25	ニコラ・ラリーニ	Ret	11	10	Ret	Ret	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10
					26	フィリップ・アリオー	EX	12	9	Ret	Ret	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	Ret	Ret	10	11