鬱陵島
| 鬱陵島 | |
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 定期航空機から臨む鬱陵島。 島の南西方向より撮影。 |
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| 座標 | 北緯37度30分0秒 東経130度52分0秒 / 北緯37.50000度 東経130.86667度座標: 北緯37度30分0秒 東経130度52分0秒 / 北緯37.50000度 東経130.86667度 |
| 面積 | 72.82 km² |
| 海岸線長 | --- km |
| 最高標高 | 984 m |
| 所属国・地域 |  韓国 |
| 鬱陵島 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 울릉도 |
| 漢字： | 鬱陵島 |
| 発音： | ウルルンド |
| 日本語読み： | うつりょうとう |
| ローマ字転写： | Ulleung-do |
鬱陵島（ウルルンとう、울릉도／Ulleungdo／ウルルンド）は日本海に浮かぶ直径10km程度の火山島。朝鮮半島から約130km沖合いに位置する。大韓民国慶尚北道浦項市から約217km、船で3時間かかる。日本では、ラジオ放送の気象通報などにおいて鬱陵島の観測情報が読まれているため、韓国の島でありながらもこの島を知る人が多い。この島の最高峰は聖人峯（ソンインボン、성인봉）で標高984m。平地はほとんどなく、道が悪いので車はほとんどが四輪駆動車である。住民は約1万人で、4割が漁業、2割が農業に従事している。旧日本名は磯竹島または竹島、後に松島。西洋においてはかつては「Dagelet」と呼ばれていた。竹嶼（죽서）と観音島（관음도）という島が付属している。
- 所属：大韓民国慶尚北道鬱陵郡
- 面積：72.82km²
- 人口：約1万160人（2007年）
目次 |
歴史[編集]
三国史記によると、この島は于山国として独立していたが、512年に朝鮮本土の国（新羅）に服属させられ、11世紀初頭には女真の侵攻によって滅びたと考えられている。やがて女真が滅びると朝鮮の支配下になるが、この島は朝鮮本土より遠隔地の海上にあり監察使が頻繁に来ることができないため、兵役や税を逃れる者が本土より多数移住していた。
倭寇対策としての「空島」政策[編集]
13世紀から16世紀にかけて朝鮮本土や中国を荒らしまわっていた「倭寇」と呼ばれる海賊が鬱陵島を拠点に朝鮮本土を襲ったり、鬱陵島の島民までもが倭寇を装って(仮倭という[1])半島本土を襲うことがあったため、1417年、李氏朝鮮の太宗はこの対策として、同島の居住者に本土への移住を命じた。いわゆる「空島政策」の発令で、その後460年以上に渡って無人島となった。
竹島一件[編集]
日本の江戸幕府の許可を得た隠岐の漁師などが、空島となった鬱陵島へ行き海産物や竹などを採取していたが、このとき朝鮮本土より密漁に来ていた朝鮮人を見つけ日本へ連行、幕府が李氏朝鮮へ抗議する。自国領だとする朝鮮がこれに反発。日朝間で長期間論争が続いたが、17世紀末の徳川5代将軍綱吉の時、日本から渡航させない旨を李氏朝鮮に伝え、日本の漁師達が幕府の許可を得て渡航することはなくなった（竹島一件）。なお、この頃の日本は鬱陵島を「竹島」、現在の竹島を「松島」と呼んでいた。
朝鮮王朝時代の記録によれば、晴れた日には鬱陵島が望洋亭や召公臺など、朝鮮半島の東岸部から見えるとの記載がある。
1745年（英祖21年）に成稿した李孟休の『春官志』には、「蓋しこの島、その竹を産するを以ての故に竹島と謂い。三峯ありてか三峯島と謂う。于山、羽陵、蔚陵、武陵、磯竹島に至りては、皆、音号転訛して然るなり」とあり、古くは竹島・三峯島・于山・羽陵・蔚陵・武陵・磯竹島などとも呼ばれ、竹を産していたことが分かる。
空島政策の廃止[編集]
李氏朝鮮は長期間無人政策をとっていたため人は住んでいなかったが、1882年国王高宗は鬱陵島検察使・李奎遠にこの島の調査を指示し空島政策を廃止、その後再び人が住み始めた。
近代[編集]
日本では近代に入ると鬱陵島の呼称が輻輳し、1840年頃から鬱陵島を「松島」と呼ぶようになった（竹島外一島も参照）。
日露戦争当時は近海で日本海海戦が行われ、その後日韓併合により日本領となる。
現在[編集]
1952年に発効したサンフランシスコ平和条約により、日本は済州島、巨文島とともに鬱陵島の領有を放棄した（なお竹島の領有は放棄していない）。同条約で日本政府は朝鮮の独立を認めたため、以降、日本政府は鬱陵島は朝鮮に帰属するものとして扱った。
当初は鬱陵島民の生業は農業が主体であったが、現在は観光と漁業の島になっている。
交通[編集]
水陸両用機により、浦項空港などから航空機を就航させる計画がある[2][3]。
竹島との関わり[編集]
鬱陵島から東南東へ約90km（船で約2時間）には、日韓で領土問題となっている竹島（韓国名：独島）がある。現在、韓国がこの島を自国領であるとして、鬱陵郡に編入という形で実効支配していが、これに対して日本は「不法占拠」として抗議している。
1964年には、江戸時代に発生した竹島一件に関与した漁師安龍福を顕彰する「安龍福将軍忠魂碑」が建立される[4]。
2005年3月28日より、観光客が竹島へ観光船で行けるようになった。
2011年8月1日、自民党の国会議員である新藤義孝、稲田朋美、佐藤正久が鬱陵島の独島博物館などを視察するため韓国に行ったが、金浦空港で入国拒否され日本に引き返した[5]。その前日の7月31日には、3人と合流する予定だった下條正男拓殖大教授も仁川空港で入国拒否された[6]。
噴火活動[編集]
今から約9300年前に鬱陵島は大規模な噴火を起こしたことが明らかになっている。このときの噴火の火山灰は日本各地に降り積もり、広域テフラの一つ（鬱陵隠岐 (U-Oki)）として年代測定の材料の一つとして使われている。
鬱陵空港建設計画[編集]
2012年から鬱陵島に長さ1200メートルの小型の空港を建設予定。建設費は6400億ウォンとみている。2016年に完成予定。
経緯[編集]
1970年に朴正煕大統領が最初に空港の妥当性の調査をしていた。
2010年12月20日、KDI（Korea Development Institute 韓国開発研究院）は鬱陵島の空港の経済性がないという結論を下した。鬱陵郡守はこれに対して異議を唱えた。
2011年1月5日、国土海洋部は、第4次空港開発中長期総合計画（2011年〜2015年）を策定し、官報に告示。ここに鬱陵島空港の建設が含まれていた。ボンバルディア社製Q300モデルやATR社のATR42など、50人乗り旅客機が運航できるとみている。2030年になれば、年間100万人程度の航空需要で、経済性は十分だと予測した[7]。
脚注[編集]
- ^ 下條正男 『竹島は日韓どちらのものか』 文藝春秋〈文春新書〉、2004年
- ^ 独島‐鬱陵島を結ぶ航空便就航へ
- ^ 鬱陵島に空の道、水陸両用機が年内にも就航見通し
- ^ 下條正男 『竹島は日韓どちらのものか』 文藝春秋〈文春新書〉、2004年,21頁
- ^ 韓国、自民３議員の入国拒否 ロイター 2011年8月1日
- ^ 自民議員の入国拒否へ＝竹島研究の拓大教授も―韓国 朝日新聞 2011年8月1日
- ^ 鬱陵島に小型空港推進...の50人乗り以下の規模の運航 imaeil.com 韓国毎日新聞 2011-01-06（朝鮮語）
関連項目[編集]
参考文献[編集]
- 『百科事典マイペディア～「鬱陵島」項目』日立ｼｽﾃﾑ(2007)
外部リンク[編集]
- 神秘の鬱陵島にようこそ!!! （鬱陵郡公式サイト）
- 鬱陵島旅行 （鬱陵島への行き方、聖人峰登山ルート、独島博物館の写真等多数）
- Ullung-do
- 独島博物館
