アンパンマン列車

アンパンマン列車のPRボード
（2013年3月 高松駅）
※上部に描かれている列車は現存しない

アンパンマン列車（アンパンマンれっしゃ）は、やなせたかし原作のテレビアニメシリーズ『それいけ!アンパンマン』に登場するキャラクターとコラボレーションをした、四国旅客鉄道（JR四国）が保有する鉄道車両（観光列車）の総称である。

概要

利用促進を目的として、土讃線特急「南風」に投入されたのが嚆矢であり、2025年（令和7年）10月25日現在は予土線・牟岐線・鳴門線を除くJR四国の全ての路線で何らかのアンパンマン列車が運行されている。うち、前述の「南風」・予讃線特急「しおかぜ」「いしづち」の1号車普通車指定席と徳島線特急「剣山」の「ゆうゆうアンパンマンカー」は「アンパンマンシート」とされ、天井だけでなく座席、床、デッキとの仕切りドアの壁、カーテンまたはブラインドにキャラクターデザインが施された仕様となっており、マルスでの座席予約枠も編成内の一般席とは異なる枠に収容されている。

土讃線アンパンマン列車

土讃線アンパンマン列車は、2000年（平成12年）に運行を開始した、JR四国で最初に登場したアンパンマン列車である。

運行概況

2025年（令和7年）3月15日現在、土讃線あかい・きいろいアンパンマン列車として土讃線特急「南風」で運用される。行程には1日3往復の「Aパターン（下り3・15・27号、上り2・14・26号）」と2往復の「Bパターン（下り7・19号、上り6・18号）」があり、「あかいアンパンマン列車」と「きいろいアンパンマン列車」が隔日で交互に充当されるようになっている。

2000系時代末期には「あしずり」でも用いられたが、2700系への交代で終了した。ただし、運用の都合により、「あしずり」「しまんと」で運用されることがある。

「南風」はアンパンマンミュージアムの最寄り駅である土佐山田駅に停車する。土佐山田駅からアンパンマンミュージアムへは#アンパンマンバスが運行されている。

使用車両

高知運転所所属の2700系気動車2編成8両が使用されている。2803・2751・2701・2703からなる「あかいアンパンマン列車」、2804・2752・2702・2704からなる「きいろいアンパンマン列車」の2編成。1号車普通車指定席には「アンパンマンシート」があり、アンパンマンたちを模した座席が配置されている。

• 
  あかいアンパンマン列車
  （2022年1月9日 妹尾駅 - 備中箕島駅間）
• 
  きいろいアンパンマン列車
  （2022年1月2日 妹尾駅 - 備中箕島駅間）

過去の使用車両

かつては2000系気動車を使用していた。

2000年（平成12年）10月に2007・2212・2203・2104からなる「土讃線アンパンマン列車（ブルー）」が登場した。続いて2001年（平成13年）3月には2030・2230・2231・2130からなる2号（ピンク）が登場し、この時ブルーが1号となった。この2号は土佐くろしお鉄道に在籍しており、JR四国以外が保有した「アンパンマン列車」はこれが唯一だった。

その後2001年（平成13年）10月に1回目、2002年（平成14年）10月に2回目、2003年（平成15年）12月に3回目、2009年（平成21年）10月に4回目のリニューアルが実施された。上記出典において1号は2回目のリニューアルまでは4両であったが、3回目のリニューアルまでに2203が脱車されて3両編成となっていることが確認できる。

また、2008年（平成20年）10月には 「アンパンマンシート」が後位に設けられた。このとき2006がJR四国色のまま車内のみ「アンパンマンシート」化され、引退まで予備車として運用されていた。

約20年にわたって運行されたが、先述した2700系が登場したことにより、2000系のアンパンマン列車は2020年（令和2年）7月18日をもって運用終了となった。

2025年（令和7年）4月12日より、2026年（令和8年）1月12日まで、「アンパンマン列車25周年記念事業」の第1弾として、2153・2103からなる「復刻!初代アンパンマン列車」が運行した。。土讃線特急「あしずり」で1日2往復、「Aパターン（下り3・9号、上り6・12号）」と「Bパターン（下り1・11号、上り4・10号）」を隔日で運行した。

• 
  「4代ブルー」
  （2007）
• 
  「4代ピンク」
  （2130）
• 
  「5代グリーン」
  （2007）
• 
  「5代オレンジ」
  （2130）
• 
  「復刻!初代アンパンマン列車」
  （2103）

予讃線アンパンマン列車

予讃線アンパンマン列車は、2001年（平成13年）に運行を開始した。

「8000系アンパンマン列車」と「宇和海アンパンマン列車」で構成される3編成10両体制で、アンパンマン列車では最も車両数が多い。

運行概況

2025年（令和7年）3月15日現在、

「8000系アンパンマン列車」は、特急「しおかぜ」下り9・21号、上り10・22号、特急「いしづち」下り9・21・101号、上り10・22・104号で運転される。

「宇和海アンパンマン列車」は、特急「宇和海」下り3・9・17号、上り8・16・24号で運転される。

• 
  8000系アンパンマン列車
  （2016年3月28日 讃岐塩屋駅 - 多度津駅間）
• 
  宇和海アンパンマン列車
  （2021年8月8日 宇和島駅）

使用車両

「8000系アンパンマン列車」は、松山運転所所属の8000系電車L3編成（5両編成）・S3編成（3両編成）が充当されている。このうちL3編成1号車普通車指定席は「アンパンマンシート」で、「虹」を取り込んだ座席を装備するほか、デッキや洗面台・トイレにもアンパンマンの装飾がされている。

「宇和海アンパンマン列車」は、松山運転所所属の2000系気動車による運行で、2117・2152の2両が使用されている。

両列車とも白背景に虹とアンパンマンのキャラクターを配した外観に統一されている。

• 
  8000系アンパンマン列車の「アンパンマンシート」

過去の使用車両

かつては「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」を全て2000系で運行しており、1両ごと異なる愛称を持つ以下の11両が運転されていた（愛称は登場時点）。

2000形

• ばいきんまん号：2004
• ドキンちゃん号：2005

2100形

• カレーパンマン号：2107
• しょくぱんまん号：2109
• クリームパンダ号：2110
• メロンパンナちゃん号：2113

2150形

• ロールパンナ号：2152

2200形

• おむすびまんトリオ号：2204
• どんぶりまんトリオ号：2208
• あかちゃんまん号：2210
• パンこうじょうのなかま号：2217

初代予讃線アンパンマン列車は2001年（平成13年）10月に登場した。先頭車は前面に各キャラクターのイメージカラーが配されていたが、側面はキャラクターが貼られているだけで、上部は水色の帯がそのままであった。なおこの姿で運用された期間はわずか1年間であった。

登場から1年後の2002年（平成14年）10月に最初のリニューアルが行われた。この代からキャラクターのイメージカラーが全体にラッピングされるようになり、側面には車体を大きく使って「ANPANMAN」の文字が配された。このリニューアルで「メロンパンナちゃん号」が「メロンパンナ号」となっている。2005年10月には「ばいきんまん号」と「ドキンちゃん号」にアンパンマンシートが設置された。両者は座面デザインは同一だが、背面テーブル裏や化粧板の装飾に差異があった。

• 
  「2代ばいきんまん号」
  （2004）
• 
  「2代ドキンちゃん号」
  （2005）
• 
  「2代カレーパンマン号」
  （2107）
• 
  「2代クリームパンダ号」
  （2110）
• 
  「2代メロンパンナ号」
  （2113）
• 
  「2代ロールパンナ号」
  （2152）
• 
  「2代おむすびまんトリオ号」
  （2204）
• 
  「2代あかちゃんまん号」
  （2210）
• 
  「2代パンこうじょうのなかま号」
  （2217）

2010年（平成22年）10月に2回目のリニューアル。「ばいきんまん号」と「ドキンちゃん号」の前頭部はパステルカラーでそれぞれのキャラクターを大書きしたものに変更されているほか、「ANPANMAN」の文字が僅かに黄色みがかったものになった。

2012年（平成24年）10月に3回目のリニューアル。全車が白基調の外観とされ、逆に「ANPANMAN」の文字が各キャラクターのイメージカラーとなっている。またこのリニューアルで「おむすびまんトリオ号」は「おむすびまん号」になった。2013年（平成25年）12月には「アンパンマンシート」のリニューアルが行われ、2両でモケットが区別されるようになり、背面テーブル裏にゲームのシールを貼るなどの変更が加えられた。

2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で「しおかぜ」「いしづち」の運用が「8000系アンパンマン列車」に置き換えられたことで大半の車両がアンパンマン列車から撤退し一般色化され、残った「カレーパンマン号」「ロールパンナ号」「おむすびまん号」の3両はもっぱら「宇和海アンパンマン列車」と呼ばれるようになり、引き続き4代目の外観で「宇和海」で運行した。

2019年（令和元年）9月には4度目のリニューアル（現行）に伴って2117が新たにアンパンマン列車となる一方、2107と2204の2両は運用から外れて廃車解体されている。

「8000系アンパンマン列車」は当初「モーニングEXP松山」・「ミッドナイトEXP松山」でも運行されていたが、「ミッドナイトEXP松山」は2021年（令和3年）に廃止、「モーニングEXP松山」は2022年（令和4年）に8600系電車に置き換えられたため、充当がなくなった。

• 
  「4代ばいきんまん号」
  （2004）
• 
  「4代ドキンちゃん号」
  （2005）
• 
  「4代カレーパンマン号」
  （2107）
• 
  「4代しょくぱんまん号」
  （2109）
• 
  「4代クリームパンダ号」
  （2110）
• 
  「4代メロンパンナ号」
  （2113）
• 
  「4代ロールパンナ号」
  （2152）
• 
  「4代おむすびまん号」
  （2204）
• 
  「4代どんぶりまんトリオ号」
  （2208）
• 
  「4代あかちゃんまん号」
  （2210）
• 
  「4代パンこうじょうのなかま号」
  （2217）

ゆうゆうアンパンマンカー

ゆうゆうアンパンマンカーは、2002年（平成14年）10月6日に運行を開始した。

車両1両の半分以上を使用した広いプレイルームを設けていることが大きな特徴である。

運行概況

土休日を中心に、特急「剣山」下り1・3号、上り4・6号に1両連結される。

普通車指定席扱いであるが、マルス端末には元列車と別枠で登録されているため、アンパンマンカーへの乗車を希望する場合は特急券購入時に申し出る必要がある。

2024年（令和6年）3月10日までは、特急「うずしお」9号でも運行されていた。2024年（令和6年）3月16日のダイヤ改正以降、キハ185系気動車で運行される「うずしお」1往復に、土休日および特定日に連結されていたが、営業は行われなかった。

使用車両

高松運転所所属のキロハ186-2が用いられている。車両記号の座席等級にはグリーン車を表す「ロ」を含むが、先述の通り普通車指定席扱いである。

車内の旧グリーン車部分は普通車指定席、旧普通車部分はプレイルームとなっている。プレイルームには電車ごっこ用の線路イラストや、アンパンマンたちの顔が描かれたクッションなどが用意されている。また、壁面にはやなせたかし直筆のサインとイラストが貼られている。

ほかのアンパンマン列車と違い中間車1両のみであるため、運用時は前後に一般車を連結した状態で運転される。

• 
  ゆうゆうアンパンマンカー
  （右、2021年2月21日 阿波池田駅）
• 
  ゆうゆうアンパンマンカーを連結した「剣山」のヘッドマーク
• 
  半室の座席

登場時は濃いブルー基調で、無数のアンパンマンキャラクターが描かれた外装だった。

その後2007年（平成19年）10月に行われたリニューアルではブルー基調が維持されたものの、キャラクターの配置が変更された。

さらに2017年（平成27年）10月には2度目のリニューアルを実施、「えがお」をイメージした黄色ベースへと一新されて現在に至る。

• 
  前から2両目が2代目ゆうゆうアンパンマンカー
  （2008年10月18日 オレンジタウン駅 - 造田駅間）

瀬戸大橋アンパンマントロッコ

瀬戸大橋アンパンマントロッコは、2006年（平成18年）に運行を開始した。

瀬戸大橋のトロッコ列車で運用していたキクハ32形気動車を改造し、「環境にやさしい鉄道」をPRすることがコンセプトのアンパンマン列車としてデビューさせた車両である。

運行概況

臨時普通列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」で運行される。アンパンマン列車の中では唯一特急列車で運用されず、定期列車での運用も持たない。

リニューアル以降は全車グリーン車指定席である。後述の通り控車とトロッコ車の座席番号がほぼ同じとなるように改装されたため、座席は控車基準で指定される。

2往復が運行されており、1号・4号は岡山駅 - 琴平駅間、2号・3号は岡山駅 - 高松駅間で運行される。普通列車扱いであるが、並行する快速・特急列車並みの通過駅が存在する。1号・4号は朝と夕方、2号・3号は日中時間帯での運行となる。

冬季（12月から2月）間は運転されない。

停車駅

• 琴平便（1・4号）

岡山駅 - 児島駅 - 宇多津駅 - 多度津駅 - 善通寺駅 - 琴平駅

• トロッコ乗車区間は児島駅 - 琴平駅間。

• 高松便（2・3号）

岡山駅 - 児島駅 - 坂出駅 - 鴨川駅 - 端岡駅 - 高松駅

• トロッコ乗車区間は児島駅 - 坂出駅間。

使用車両

高松運転所所属のキクハ32-502がトロッコ車として使用されているほか、2015年（平成27年）のリニューアルからは控車として、高松運転所所属のキロ185-26が用いられている。トロッコ車と控車で車両記号の等級が異なるが、控車の座席が指定されるため全車グリーン車扱いである。

トロッコ車であるキクハ32の車内構成は登場時から大きく変わっておらず、車両下を眺められるシースルー部分も存置されている。しかし座席端にはアンパンマン達を模した木製の手すりが新たに設けられ、前位側には日付ボードを持ったアンパンマンの立像が設置されるなどの小規模な改造が行われている。

控車であるキロ185形には車内の座席配置をトロッコ車と合わせる改造がされており、グリーン車としては異例のボックスシートとなっている。車体長に比して座席定員は48と少なく、余剰スペースにはアンパンマンの本棚や売店のほか、多目的ルームやベビーカー置き場など保護者向けの設備も追加された。

• 
  トロッコ車両（キクハ32-502）
  （2015年5月4日 宇多津駅）
• 
  控車（キロ185-26）
  （2015年5月4日 宇多津駅）

リニューアル前はトロッコ車両のみがアンパンマン仕様で、控車は「瀬戸大橋トロッコ」時代と同様に国鉄色風塗装のキハ185形が使われていた。

2011年（平成23年）にトロッコ車のみ内装をリニューアルし、アンパンマン像などの設置や車内イラストの変更が行われた。さらに2015年（平成27年）3月には控車もアンパンマン仕様とされるとともに、2両を統一した白系の塗装（現行）に変更された。

• 
  リニューアル前の形態
  （2011年11月3日 妹尾駅）

東日本大震災被災地での運行

2012年（平成24年）2月7日、「子供たちへ笑顔と元気をお届けする」ことを目的に、アンパンマントロッコの車両を東日本大震災の被災地で運行する共同事業「アンパンマントロッコにのろう!」を行うことが東日本旅客鉄道（JR東日本）・四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の連名で発表された。応募資格は青森県・岩手県・宮城県・福島県・茨城県・千葉県の6県に居住する（県外に一時避難している場合も可）小学生以下の幼児とその保護者を含む4人までで、ウェブサイト上または郵便はがきでの応募・抽選制。トロッコ列車の乗車区間は運賃を含めて無料とされた。

運行は3月から7月にかけて約5か月掛かりで実施された。以下はアンパンマントロッコが招待運行した期間および区間である。

• 3月24日・25日・31日・4月1日：石巻線・東北本線（石巻駅 → 仙台駅）
• 4月8日・14日・15日：気仙沼線・石巻線・東北本線（柳津駅 → 仙台駅）
• 4月21日・22日・28日 - 30日：大船渡線（猊鼻渓駅 - 気仙沼駅）
• 5月5日・6日：釜石線（陸中大橋駅 - 釜石駅）
• 5月12日・13日：山田線（茂市駅 - 宮古駅）
• 5月19日・20日：八戸線（陸中八木駅 - 久慈駅）
• 6月2日・3日：常磐線（水戸駅 - いわき駅）
• 6月9日・10日：水郡線（水戸駅 - 常陸大子駅）
• 6月16日・17日：水郡線（水戸駅 - 常陸太田駅）
• 6月30日・7月1日：総武本線・成田線（銚子駅 → 成田駅）

なお、トロッコ車両が不在となる期間の「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」は、同じダイヤでゆうゆうアンパンマンカーを使用した「瀬戸大橋ゆうゆうアンパンマンカー」として運転された。

• 
  成田線での運行
  （2012年7月1日 下総神崎駅 - 大戸駅間）

高徳線アンパンマン列車

高徳線アンパンマン列車は、2025年（令和7年）10月25日より運行を開始した。

運行概況

特急「うずしお」下り9・15・21・27・33号、上り2・12・28・24・30号で運行される。

使用車両

高松運転所所属の2600系気動車2編成4両体制で、高松方の車両（2600形）はオレンジ色を基調に「アンパンマンとそのなかまたち」を、徳島方の車両（2650形）は水色を基調に「ばいきんまんとそのなかまたち」をデザインしており、オレンジ色の車両と水色の車両を連結した2両を1編成として運行する。

• 
  高徳線アンパンマン列車 2602
  （2025年11月1日）
• 
  高徳線アンパンマン列車 2652
  （2025年11月3日）

二次交通・観光施設など

アンパンマンバス

ジェイアール四国バス（2004年〈平成16年〉まではJR四国直営）では2000年（平成12年）以降、アンパンマンを車体に描いたバスを運行しており、用途別に以下の3つに大別される。2021年（令和3年）現在では路線バスのみ存在する。

アンパンマン路線バス

3代アンパンマン路線バス
（337-3911）

2000年（平成12年）10月に初代車両（1両）が大栃線（土佐山田駅 - 美良布〈アンパンマンミュージアム〉間）で運行を開始。2005年10月にはリニューアルとともに6台がラッピングされ、大栃線で運行する車両は全てが「アンパンマンバス」となった。その後の車両交代や増備により、2018年（平成30年）4月1日現在では「アンパンマン号」「ばいきんまん号」「ドキンちゃん号」「メロンパンナ号」「ロールパンナ号」の5台が存在している。

アンパンマン貸切バス（終了）

2000年（平成12年）10月に初代車両（1両）が配置され、2007年3月には四国4県に1台ずつ配置される形で増車された。しかし2017年（平成29年）までにジェイアール四国バスの貸切バス事業が全て廃止となったため、現存しない。

アンパンマン高速バス（終了）

神戸ハーバーランドに神戸アンパンマンこどもミュージアム&モールが開業したのに伴い、高松 - 新神戸線と徳島 - 神戸空港線で2013年（平成25年）4月20日から運行されていた。もともと期間限定での設定であり、2016年2月から3月にかけて運転を終了した。

アンパンマンミュージアムPR電車

1996年（平成8年）に開業した「やなせたかし記念館アンパンマンミュージアム」のPRのため、1999年（平成11年）8月9日から土佐電気鉄道（2014年〈平成26年〉からはとさでん交通）が運行している車両である。2012年（平成24年）には新デザインの車両が登場し、2021年（令和3年）現在2両体制である。

用いられる車両は次々に入れ替わり一定しないが、形式は600形で固定されている。

とさでん交通ではJR四国のアンパンマン列車と乗り継いでの利用を提案している。

• 
  アンパンマンミュージアムPR電車（603、第1弾デザイン）
  （2010年5月26日 桟橋通四丁目停留場）
• 
  アンパンマンミュージアムPR電車（609、第2弾デザイン）
  （2019年12月14日）

駅の観光施設

• タカマツオルネの屋上には、キクハ32-502を模した椅子や記念撮影スポットが設けられた「アンパンマン列車ひろば」が設けられている。改札外にあるため、列車発着時間帯であれば無料で利用できる。
• 高知駅には、キクハ32-502を模した記念撮影スポットやメッセージ表示のできるジオラマが設けられた「アンパンマン列車ひろば」が設けられている。改札内にあるため、利用には当日有効な乗車券または入場券が必要である。
• 高松駅・土佐山田駅・徳島駅・松山駅・伊予西条駅のホームには、特別デザインの駅名標とともにアンパンマン達の像が置かれた記念撮影用のベンチが設置されている。いずれも改札内のため、利用には当日有効な乗車券または入場券が必要である。

その他

• アンパンマン列車の乗客へのプレゼントとして、JR四国主催の「それいけ! アンパンマンミュージカル」が四国各地で開催されている。ワープ主催のツアー参加者は必ず参加できるほか、一般客にも電子メールによる抽選制で無料招待を行っている。
• アンパンマン列車や駅を使ったキャラクターイベント「アンパンマン列車スタンプラリー」を期間限定で実施しており、期間中はアンパンマンのキャラクターを描いたスタンプを駅・列車・レジャー施設に設置している。第1回は2001年（平成13年）春で、2025年（令和7年）8月時点で31回開催されている。
• 2004年（平成16年）度よりアンパンマンのキャラクターを描いた記念改札印を、駅・列車に設置している。
• JRホテルクレメント高松には1室限定で「アンパンマンルーム」が設けられており、アンパンマンミュージアム観光での利用を提案している。

歴史

登場に至る経緯

JR四国は民営化以降も高速道路の延伸や少子高齢化による利用客の減少に悩まされており、特に土讃線では1998年（平成10年）の豪雨災害による長期不通が響いて利用者が高速バスやマイカーに転移し、窮地に立たされていた。このような状況下、再開後の利用促進のため「原作者のやなせたかしが土讃線の通る高知県出身であること」「キャラクターの道徳性・人間性が鉄道の公共性などに合致すること」などから、やなせをはじめとした版権者の協力のもと『それいけ!アンパンマン』を題材とした列車を運行することになった。

運行開始の2000年（平成12年）10月14日には高知駅で出発式が行われ、やなせも出席。ホームではドリーミングによる『アンパンマンのマーチ』の歌唱も行われ、やなせは多くの利用客が喜ぶ姿にいたく感動していたという。

当初は土讃線のみの予定だったが、やなせの意向も受けて「鉄道で四国をアンパンマンワールドに」のコンセプトで四国各地でアンパンマン列車を運行することに決定。その後予讃線を皮切りに増加していき、2025年（令和7年）10月現在、定期の特急列車は4系統が運行されている。

年表

• 2000年（平成12年）10月14日：「土讃線アンパンマン列車（1号）」がデビュー。やなせたかしが高知駅の一日駅長を務め、同駅で出発式を開催。
• 2001年（平成13年）
  • 3月3日：「土讃線アンパンマン列車2号」がデビュー。
  • 10月1日：「予讃線アンパンマン列車」がデビュー。
  • 10月：「土讃線アンパンマン列車」が1回目のリニューアルを実施。
• 2002年（平成14年）
  • 10月
    • 「土讃線アンパンマン列車」が2回目のリニューアルを実施。
    • 「予讃線アンパンマン列車」が1回目のリニューアルを実施。
    • 「ゆうゆうアンパンマンカー」がデビュー。
• 2003年（平成15年）10月：「土讃線アンパンマン列車」が3回目のリニューアルを実施。
• 2005年（平成17年）10月：「予讃線アンパンマン列車」が車内改装、「アンパンマンシート」を設置。
• 2006年（平成18年）10月6日：「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」が運行開始。
• 2007年（平成19年）10月：「ゆうゆうアンパンマンカー」が1回目のリニューアルを実施。
• 2008年
  • 10月：「土讃線アンパンマン列車」が車内改装、「アンパンマンシート」を設置。
• 2009年（平成21年）10月：「土讃線アンパンマン列車」が4回目のリニューアルを実施。
• 2010年（平成22年）10月16日：「予讃線アンパンマン列車」が2回目のリニューアルを実施、松山駅で出発式を実施。
• 2011年（平成23年）10月：「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」が車内改装を受け、アンパンマン像などを設置。
• 2012年（平成24年）
  • 3月24日 - 7月8日：「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」を東北地方・関東地方で運転（詳細は前述）。
  • 11月9日：「予讃線アンパンマン列車」の3回目のリニューアルを実施、岡山駅で出発式を実施。
• 2015年（平成27年）3月21日：「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」がリニューアルを実施。これに伴い座席等級を普通車指定席からグリーン車指定席に格上げ。
• 2016年（平成28年）3月26日：「8000系アンパンマン列車」が運行開始。これに伴い既存の「予讃線アンパンマン列車」は8両減車し、「宇和海アンパンマン列車」として「宇和海」専属に変更。
• 2017年（平成29年）10月14日：「ゆうゆうアンパンマンカー」が2回目のリニューアルを受けて運行開始。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 2月2日 - 3月3日：「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」を京都鉄道博物館で特別展示。
  • 9月28日：「宇和海アンパンマン列車」がリニューアル（「予讃線アンパンマン列車」としては4回目）を実施。
• 2020年（令和2年）7月18日：「土讃線アンパンマン列車」の使用車両を2000系から2700系にに変更。
• 2023年（令和5年）
  • 6月14日：アンパンマン列車の利用客100万人達成を記念し、記念列車を運行。
  • 6月29日 - 7月11日：「ゆうゆうアンパンマンカー」を京都鉄道博物館で特別展示。
• 2024年（令和6年）3月10日：高徳線での「ゆうゆうアンパンマンカー」の運行を終了。
• 2025年（令和7年）
  • 4月12日：土讃線で「復刻!初代アンパンマン列車」を運行開始（2026年（令和8年）1月12日（予定）まで）。
  • 10月25日：2600系を改装した「高徳線アンパンマン列車」の運行を開始。

脚注

関連項目

• JR四国以外でアンパンマンに関する列車を運行した実績のある事業者
  • とさでん交通：上記参照。
  • 大井川鉄道：1998年（平成10年）の夏休みイベントに合わせ、C11 227に「SLマン」を模した装飾を行った。
  • 京阪電気鉄道：ひらかたパークのイベント宣伝のため、6000系にアンパンマンの装飾を施したことがある。

外部リンク

• アンパンマン列車 - 四国旅客鉄道