瀬田駅 (滋賀県)

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瀬田駅
駅舎と南口駅前広場(2005年7月)
駅舎と南口駅前広場(2005年7月)
せた - Seta
南草津 (2.7km)
(2.5km) 石山
所在地 滋賀県大津市大萱一丁目10-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 東海道本線琵琶湖線
キロ程 496.6km(東京起点)
米原から50.7km
電報略号 セタ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
17,279人/日(降車客含まず)
-2007年度-
開業年月日 1969年昭和44年)8月12日
備考 みどりの窓口
ホーム

瀬田駅(せたえき)は、滋賀県大津市大萱一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線琵琶湖線)の

目次

[編集] 駅構造

島式ホーム2面4線を持つ地上駅橋上駅舎を有している。絶対信号を持たない停留所。

ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

のりば
1 琵琶湖線(下り外側線) 京都大阪方面(一部のみ)
2 琵琶湖線(下り内側線) 京都・大阪方面
3 琵琶湖線(上り内側線) 草津米原方面
4 琵琶湖線(上り外側線) 草津・貴生川方面(草津線直通)

外側線に停車する列車は草津線直通列車(下りは一部除く)のみである。内側線・外側線ともに通過列車が存在する。

過去には、草津線直通の普通列車は瀬田駅だけを通過していたことがある。これは当時、外側線に出発信号機がなかったためである。

[編集] 駅周辺

[編集] 北口

[編集] 南口

滋賀医科大学や龍谷大学、東大津高校へは南口からのバスを利用する。

[編集] バスターミナル

バスターミナルは駅の南口にあり、近江バス帝産バスが発着している。

[編集] 歴史

[編集] 駅設置の経緯

現在の瀬田駅の区間の東海道本線が開通したのは1889年(明治22年)の東海道本線全通時であるが、当時は馬場(現膳所駅)から草津の間に停車場(駅)は無かった。1900年(明治33年)7月、栗太郡瀬田村(当時)は逓信大臣に対し、この馬場 - 草津間の停車場として南大萱(現在の瀬田駅とほぼ同位置)への停車場設置を請願した。しかしこの停車場設置の請願は採用されず、馬場 - 神戸間の複線化が完成した翌年の1903年(明治36年)に石山駅が先に開業する事となった。結局瀬田駅設置へと話が進むのは、それから半世紀近く後の事となる。

瀬田駅設置へ向かうきっかけになったのは、東海道新幹線の建設であった。東海道新幹線は瀬田町(当時)を通過するルートとなっており、1960年(昭和35年)に地元に対して立ち入り測量の了解を求めた。これに対して地元は、当時の平均国鉄駅間距離が4kmに対し石山 - 草津駅間が7.7kmである事などから、測量協力の代償として瀬田駅開設を強く主張した。この請願に加え、当時の東海道本線では輸送量の逼迫などから1966年(昭和41年)から瀬田川橋梁工事をはじめとした京都 - 草津駅間の複々線化工事が行われていた事から、この工事と関連して行う形で地元念願の瀬田駅新設が決定された。当初の開業予定は1970年(昭和45年)3月だったが、地元の熱意で1969年(昭和44年)8月に繰り上げて開業する事となった。この瀬田駅は請願駅の為、工事費1億1800万円は地元の瀬田町(1967年の合併により大津市)が引き受ける事となり、企業からの寄付や滋賀県の補助・大津市の市債によって賄われた。ちなみに、東隣の南草津駅は1994年(平成6年)に開業した。

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道
琵琶湖線(東海道本線)
新快速
通過
普通(京都又は高槻以西で快速となる列車含む)
南草津駅 - 瀬田駅 - 石山駅

[編集] 参考文献

  • 大津市制100周年記念事業 わがまち瀬田東 瀬田東学区郷土史編集委員会発行 1998年11月1日

[編集] その他

平日の朝は、バスを利用する学生のために駅前のロータリーに長蛇の列ができる。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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