石場駅

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石場駅
石山寺方面行ホーム側の改札口(2007年12月19日撮影)
石山寺方面行ホーム側の改札口
(2007年12月19日撮影)
いしば - ISHIBA
(びわ湖ホール前)
京阪膳所 (0.8km)
(0.5km) 島ノ関
所在地 滋賀県大津市松本二丁目15
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 石山坂本線
キロ程 5.5km(石山寺起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
2,349人/日
-2003年-
開業年月日 1913年大正2年)3月1日
前身として東海道本線(→大津線)の石場駅が1880年 - 1913年の間存在

石場駅(いしばえき)は、滋賀県大津市松本二丁目15-6にある京阪電気鉄道石山坂本線。「びわ湖ホール前」の副名称がある。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は2両分。互いのホームは構内踏切で連絡している。

駅舎は坂本方面行ホーム側にあり、ICカードにだけ対応している自動改札機も坂本方面行ホーム側だけに設置させているが、駅舎・自動改札機のない石山寺方面行ホーム側からも構内に入ることができ、実質的に入場時の改札は行われない。駅員は石山寺方面行ホームの横の詰所で待機しており、列車到着毎にホームに赴き集札を行う。石山寺方面行ホームにおけるPiTaPaICOCA)利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。

なお、早朝と夜間は無人となり、土休日は平日よりも駅員配置時間が短い[1]

のりば[編集]

(駅舎側) 石山坂本線(下り) 浜大津坂本京都大阪方面
(反対側) 石山坂本線(上り) 京阪膳所石山寺方面

※なお、のりば番号は設定されていない。

駅周辺[編集]

路線バス[編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
商工会議所前   25,湖岸線 木の下町・膳所公園 石山駅 京阪バス
近江鉄道
近江大橋線 木の下町・イオンモール草津近江大橋 草津駅西口 近江鉄道
木の下町・近江大橋口 草津駅西口 平日朝1本
  25,湖岸線,近江大橋線 県庁前・大津駅 浜大津 京阪バス
近江鉄道

利用状況[編集]

乗降客数
1日:3424人(2009年11月10日調べ)[2]

歴史[編集]

  • 1913年大正2年)3月1日 - 大津電車軌道大津(現・浜大津) - 膳所(現・膳所本町)間開通と同時に開業。
  • 1927年昭和2年)1月21日 - 会社合併により琵琶湖鉄道汽船の駅となる。
  • 1929年(昭和4年)4月11日 - 会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の駅となる。
  • 1929年(昭和4年)5月20日 - 貨物列車の通過の震動で駅舎が倒壊し、老婆が瀕死の重傷、孫が軽傷を負う[3]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 会社分離により、改めて京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1965年(昭和40年)9月26日 - 移設工事竣工[4]

その他[編集]

1880年7月15日に、東海道本線の馬場駅(現・膳所駅) - 大津駅(初代・現浜大津駅に相当)が開通した際に石場駅が存在した。その後、同区間の旅客営業の廃止(1889年)に伴い休止し、1898年に旅客営業が復活し、1913年に大津電車に引き継がれている(この区間は1909年から旅客営業全廃となる1913年までは「大津線」を名乗っていた)。石場駅は現存する私鉄駅の中では最古の歴史を持ち、5度もその所属が変わった数奇な駅である。

大津線の項も参照のこと。

隣の駅[編集]

京阪電気鉄道
石山坂本線
京阪膳所駅 - 石場駅(びわ湖ホール前) - 島ノ関駅

かつて存在した路線[編集]

内閣鉄道院
大津線(旅客営業廃止後は東海道本線貨物支線)
馬場駅 - 石場駅 - 紺屋関駅

脚注[編集]

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  1. ^ keihan-o2.com 駅係員配置時間
  2. ^ 京阪電気鉄道百周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編104頁『駅別乗降客数の推移』より
  3. ^ 大阪毎日新聞 昭和4年5月21日朝刊7面「列車の震動で停車場倒る」
  4. ^ 出典・京阪電気鉄道百周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編149頁『各駅紹介』より

関連項目[編集]

外部リンク[編集]