貴生川駅
| 貴生川駅 | |
|---|---|
南口（2005年10月）
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| きぶかわ - Kibukawa* | |
| 所在地 | 滋賀県甲賀市水口町虫生野875 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本）** 信楽高原鐵道（SKR）** 近江鉄道 |
| 電報略号 | キフ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線（JR西日本・SKR） 1面2線（近江鉄道） |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR西日本） 4,466人/日（降車客含まず） （近江鉄道） 1,044人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）12月29日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ■草津線（JR西日本） |
| キロ程 | 15.3km（柘植起点） |
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◄甲南 (2.8km)
(5.2km) 三雲►
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| 所属路線 | ■信楽高原鐵道信楽線 |
| キロ程 | 0.0km（貴生川起点） |
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(9.6km) 紫香楽宮跡***►
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| 所属路線 | ■近江鉄道本線 |
| キロ程 | 47.7km（米原起点） |
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◄水口城南 (2.6km)
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| 備考 | JR西日本：直営駅 JR西日本：みどりの窓口 有 |
貴生川駅（きぶかわえき）は、滋賀県甲賀市水口町虫生野（むしょうの）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・信楽高原鐵道・近江鉄道の駅。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
[編集] JR西日本・信楽高原鐵道
2面2線の相対式ホームに加え、JR線3番のりばの反対側に信楽高原鐵道線用の切欠きホーム1線が設けられた地上駅で、橋上駅舎を有する。JR西日本が駅設備を管理（直営駅で、草津駅の被管理駅である）する共同使用駅となっており、草津線と信楽高原鐵道は中間改札を介さずに乗換が可能である。ただし、当駅では信楽高原鐵道線の乗車券は発売しておらず（信楽高原鉄道事故裁判の際、「JRの券売機で高原鐵道の乗車券を売らないことにより、JRに対して委託料を払う必要が無くなる為」と関係者が発言している）、当駅から信楽高原鐵道の利用には改札外の発行機で発行される乗車駅証明書でJRの有人改札口を通る必要がある。運賃は下車時精算。
草津線内において、草津駅から貴生川駅までの間で、ICOCAが使用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。前述のように草津線と信楽高原鐵道の乗換改札がないため、乗換客のICOCAの入出場処理用の簡易改札機2台がJR線3番のりば上に置かれている。
信楽高原鐵道線とJR線の線路は直通運転中止後も繋がっているが、信楽方面への出発信号機の使用は停止されている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■草津線 | 上り | 柘植方面 | 一部3番のりば |
| 3 | ■草津線 | 下り | 草津・京都方面 | 一部1番のりば |
| 信楽線 | ■SKR信楽線 | 信楽行き | ||
2番線はホームのない中線（従って乗り場表示の2番は欠番）。
1・3番線とも両方向から入線及び発車が可能となっている。基本的には柘植行きは1番線、草津方面行きは3番線と固定されている（草津方面からの折返し列車も基本的に3番のりばに直接入線して折り返す）が、朝の時間帯には1番線からの草津方面行きと3番線からの柘植行きが、それぞれ1・2本ほど設定されている。
[編集] 近江鉄道
1面2線の島式ホームを持つ地上駅。JR橋上駅舎の改札外の自由通路から、ホーム端にある独自の改札口へ階段で繋がっている。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■本線 | 八日市・彦根・米原方面 |
[編集] 特記事項
- JR1番線と近江鉄道1番線の間には、かつて近江鉄道と国鉄間で貨車の授受をしていた線路が残る（現在は使用しない）。
- 駅北口側には3階建ての駐輪場があり、無料で利用できる。
- 戦前には近江鉄道と草津線の間で、多賀大社と伊勢神宮両方の参拝客を運ぶ列車が乗り入れていた。
- 2007年11月に当駅止まりのお召し列車が運転されるのに合わせ、同年10月にはホームやコンコースの改装工事が行われた。
[編集] 利用状況
流れは草津駅方面が殆どであるが、利用客はかなり多い。
- JR駅年間157万人（甲賀市企画政策課 平成17年度）。
- 近江鉄道年間71万人（同上）。
[編集] 駅周辺
貴生川とは1889年（明治22年）に内貴、北内貴、虫生野、宇川の4か村が合併した際に各村名から1字ずつ取って付けられた合成地名であり、駅の周辺に貴生川という河川は存在しない。
[編集] 路線バス
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 貴生川駅（南口） | 宇川・高山巡回 | 宇川東・岩坂・日吉神社 | 貴生川駅 | 甲賀市コミュニティバス | 平日午前運転 | |
| 日吉神社・岩坂・宇川東 | 貴生川駅 | 平日午後運転 | ||||
| 平野台線 | 宇田・北脇・工業団地口 | 平野台中央 | 甲賀市コミュニティバス | 平日1本 | ||
| 宇田・東林口・伴谷保育園 | 平野台中央 | 平日1本 | ||||
| 宇田・綾野・工業団地口 | 平野台中央 | |||||
| 宇田・綾野・伴谷保育園 | 平野台中央 | |||||
| 八田線 | 川田神社・市役所水口庁舎・平野・水口駅 | 下田 | 甲賀市コミュニティバス | |||
| 川田神社・市役所水口庁舎・綾野・水口駅 | 下田 | |||||
| 和野・中畑ルート | 川田神社・市役所水口庁舎・水口駅・中畑・国道岩上 | 和野 | 甲賀市コミュニティバス | |||
| 川田神社・市役所水口庁舎・水口駅・国道岩上 | 和野 | |||||
| 川田神社・市役所水口庁舎・本水口・国道岩上 | 和野 | |||||
| 川田神社・市役所水口庁舎・本水口・中畑・国道岩上 | 上真海 | 平日運転 | ||||
| 川田神社・市役所水口庁舎 | 幸ヶ平 | 平日1本 | ||||
| 広域水口線 | 川田神社・市役所水口庁舎・甲賀病院 | 綾野 | 甲賀市コミュニティバス | 平日運転 | ||
| 柏木巡回ルート | 看護学校・市役所水口庁舎 | 甲賀病院 | 甲賀市コミュニティバス | 平日1本 | ||
| 貴生川巡回 | 杣中・山上・牛飼 | 貴生川駅 | 甲賀市コミュニティバス | 平日午前運転 | ||
| 牛飼・山上・杣中 | 貴生川駅 | 平日午後運転 | ||||
| 広域水口線 | 希望ヶ丘三丁目・寺庄駅・小佐路中村・岩室里 | 甲賀病院 | 甲賀市コミュニティバス | 平日1本 | ||
| 希望ヶ丘三丁目・寺庄駅・高野西 | 甲賀駅 | 平日運転 | ||||
| 希望ヶ丘三丁目・寺庄駅・下野川 | 上馬杉 | 平日1本 | ||||
| 希望ヶ丘・水口線 | 希望ヶ丘三丁目・南センター・市役所水口庁舎・甲賀病院 | 綾野 | 甲賀市コミュニティバス | |||
| 南センター | 朝運転 | |||||
| 貴生川駅南口 | あいこうかデマンドバス | サントピア | 甲賀市コミュニティバス | デマンドバス | ||
| 貴生川駅北口 | 柏木巡回ルート | 看護学校・市役所水口庁舎 | 甲賀病院 | 甲賀市コミュニティバス | 平日1本 | |
| 土山本線 | 国道岩上・近江土山 | 田村神社 | 甲賀市コミュニティバス | 早朝1本のみ | ||
| 看護学校・綾野・新水口・国道岩上・近江土山・田村神社 | 若宮神社 | 15時頃まで運転 | ||||
| 看護学校・綾野・水口駅・国道岩上・近江土山・田村神社 | 若宮神社 | 15時頃から運転 | ||||
| あいこうかデマンドバス | 土山SA入口 | 甲賀市コミュニティバス | デマンドバス 登校日1本運転 |
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[編集] 歴史
- 1900年（明治33年）12月29日 - 関西鉄道線と近江鉄道本線との乗換駅として開業。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道と近江鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 国有鉄道で線路名称が制定され、草津線の所属となる。
- 1933年（昭和8年）5月8日 - 国鉄信楽線開業。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年）3月31日 - JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。結局取扱実績のないまま廃止された。
- 2003年（平成15年）11月1日 - JR西日本でICカードICOCA供用開始。
[編集] 隣の駅
- 近江鉄道
- ■本線
- ■快速（当駅始発のみ）・■普通
- 水口城南駅 - 貴生川駅
- ■快速（当駅始発のみ）・■普通
[編集] 関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 近江鉄道宇治山田延伸構想（貴生川から延伸する計画）
[編集] 外部リンク
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