福島駅 (阪神)
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| 福島駅 | |
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1.jpg) |
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| ふくしま - Fukushima | |
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◄梅田 (1.1km)
(1.2km) 野田►
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| 所在地 | 大阪市福島区福島五丁目 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 1.1km（梅田起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,118人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
11,103人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月12日 |
| 乗換 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） - 福島駅（大阪環状線）* - 新福島駅（JR東西線） |
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* 駅の出口案内では表記されているが、路線図や車内アナウンス等での乗換案内はない。
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福島駅（ふくしまえき）は、大阪府大阪市福島区福島五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。
目次 |
[編集] 当駅から接続する鉄道路線
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム有効長は6両編成分である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は東西に各1か所設けられているが、両改札は地下1階のコンコースで繋がっており、乗降人員の割には改札内は大きな空間を持っている。阪神電気鉄道開業100周年の年には、当時の出入橋駅を再現した模型が展示されていたこともある。
当駅の到着前に車内放送では「次は 福島 ラグザ大阪・ホテル阪神前」と案内されている。駅名標にも「ラグザ大阪前」の副駅名表記があったが、新デザインの駅名標導入に際して同表記は消えている。
地上駅の跡地にはホテル阪神、地上線跡地には交番、商業ビルなどが建っている。
ICOCA、PiTaPa、スルッとKANSAI対応各種カードの利用が可能である。
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地下化当初の駅名標。当駅独特の様式であったが、のちに他の駅と同じデザインのものに取り替えられている。
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ホーム
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| （北側） | ■本線 | 上り | 梅田行き |
| （南側） | ■本線 | 下り | 尼崎・神戸（三宮）・明石・姫路方面 |
※案内上ののりば番号は設定されていない。
| ← 梅田方面 |
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→ 三宮・元町方面 |
| 凡例 出典:[1] |
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[編集] 利用状況
2000年代以降、中之島西部地区におけるオフィスビル開発の進行に伴い、当該地区への通勤者の中で当駅で乗降する者が増加している。ただし、京阪中之島線開業後の利用動向は不明である。
2007年度の1日あたりの平均乗車人員は約5,118人、1日あたりの平均降車人員は約5,985人[2]。当駅から梅田行きの利用者は比較的少ない[3]。
[編集] 駅周辺
- 福島天満宮
- 大阪福島駅前郵便局
- 大阪上福島郵便局
- ザ・シンフォニーホール
- ホテル阪神
- ラグザ大阪
- 関西将棋会館
- 関西電力病院
- 大阪中之島合同庁舎
- ほたるまち 福島一丁目 再開発地区
- シティタワー西梅田
[編集] バス路線
JR福島駅停留所
福島八丁目停留所
浄正橋停留所
[編集] 歴史
- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線の開業と同時に開業。
- 1945年（昭和20年） - 戦禍により営業休止。
- 1948年（昭和23年）10月26日 - 営業再開。同時に当駅の300m梅田寄りにあった出入橋駅を廃止。
- 1993年（平成5年）9月5日 - 地下駅となる。
- 1999年（平成11年）4月11日 - 急行停車駅に昇格。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 急行停車を取りやめ（同時に本線準急も休止）、代わって区間急行の停車駅となる。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 福島駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
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