深江駅 (兵庫県)

深江駅
	深江駅東側の踏切から
	ふかえ - Fukae
	◄芦屋 (1.3km) (1.1km) 青木►
	神戸市東灘区深江北町四丁目
所属事業者	阪神電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	21.5km（梅田起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	13,706人/日; -2007年-
開業年月日	1905年（明治38年）4月12日
	この表について

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深江駅
配線図

凡例

真ん中は旧線
↑芦屋駅

1

2

↓青木駅

深江駅（ふかええき）は、兵庫県神戸市東灘区にある阪神電気鉄道本線の駅。

区間特急の停車駅である（但し、区間特急は平日の朝ラッシュ時梅田行きのみの運転のため、平日朝ラッシュ時以外の梅田方面、および三宮方面への優等列車はない）。

将来、高架化が予定されている駅であり、2009年5月現在、上りホーム側は仮設ホームとなっている。

[編集] 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。改札は地下化されており出入口は南北2箇所。上りホームに北側道路に接続する改札があり、自動改札が設置されているが、きっぷ売り場や駅員の窓口は無い。

のりば
1	■■本線（上り）	尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面
2	■本線（下り）	神戸（三宮）・明石・姫路方面

※実際には上記ののりば番号標はない。ホーム有効長は120m。

[編集] 駅周辺

深江駅前ビル
深江文化村（冨永家住宅主屋、古澤家住宅、ベーカー邸）
神戸大学（深江キャンパス、旧神戸商船大学）
カインズホーム神戸深江浜店（新神戸大プール跡地）
兵庫県立東灘高等学校
神戸深江生活文化史料館
神戸深江郵便局
三井住友銀行ATM

かつては深江支店という有人店舗だったが、2006年 3月10日に閉鎖され芦屋支店に統合。現在はエーティーエムサービス西日本支店管轄の無人ATMコーナーとなった。

[編集] バス路線

神戸市営バス

30 東灘高校前・深江浜町方面行
30 森経由 JR甲南山手方面行
37 北青木・東灘区役所前経由阪急御影方面行
37 深江南町経由 JR甲南山手方面行

[編集] 利用状況

2007年の1日の利用客数は13,706人。

1日の乗降客数の推移

1991年：25,275人
1992年：23,887人
1993年：23,938人
1994年：23,000人
1995年：21,727人
1996年：20,036人 ←10月、JR甲南山手駅開業
1997年：18,769人
1998年：18,253人
1999年：15,818人
2000年：15,505人
2001年：15,046人
2002年：14,317人
2003年：14,721人
2004年：13,946人
2005年：13,785人
2006年：13,795人
2007年：13,706人

並行するJR神戸線の輸送改善や甲南山手駅の新規開業により乗客は減少している。

[編集] 歴史

1905年（明治38年）4月12日 - 阪神電鉄本線の開業と同時に深江駅開業。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災発生により阪神電鉄本線運休。当駅も一時営業中止。
1995年（平成7年）1月26日 - 甲子園 - 青木間運転再開により、深江駅の営業再開（同年6月26日に全線復旧）。
2009年（平成21年）3月19日 - 本線準急の運行終了。
2009年（平成21年）3月23日 - 3月20日に実施されたダイヤ改正後最初の平日ダイヤ運行日。この日から上り区間特急が停車を開始した。
2009年（平成21年）4月18日 - 高架工事に伴い上り線が仮線に切替。

[編集] 隣の駅

阪神電気鉄道

本線

■■直通特急・■特急・■快速急行

通過

■区間特急（梅田行きのみ運転）・■普通

芦屋駅 - 深江駅 - 青木駅

[編集] その他

ザ!鉄腕!DASH!!内でTOKIOがリレーと組み電車が対決するコーナーで、5500系ジェットカーと対決したことがある。このときに深江駅がスタート地点となったが、再戦は打出駅に変更された。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

深江駅（阪神電気鉄道）