新在家駅
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| 新在家駅* | |
|---|---|
駅舎
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| しんざいけ - Shinzaike | |
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◄石屋川 (0.9km)
(1.0km) 大石►
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| 所在地 | 神戸市灘区新在家北町一丁目 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 27.5km（梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,541人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月12日 |
| 備考 | * 1930年に東明駅から改称 |
新在家駅（しんざいけえき）は、兵庫県神戸市灘区新在家北町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。
1968年に高架化されるまでは、現在地より南（現在の国道43号付近）に駅があった。跡地は公園になっている。
目次 |
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は梅田寄りの1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある。
のりば [編集]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 上り | 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 |
| 2 | ■本線 | 下り | 神戸（三宮）・明石・姫路方面 |
実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応する120メートルであるが、現行ダイヤでは6両編成の営業列車は停車しない。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車できない。
| ← 梅田方面 |
 |
→ 三宮・元町方面 |
| 凡例 出典:[1] |
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利用状況 [編集]
2010年度の1日の乗降客数は9,541人である。2002年を境に利用者数は増加に転じている。
駅周辺 [編集]
駅の北方、約500mの位置に西日本旅客鉄道（JR西日本）六甲道駅があり、徒歩での連絡が可能である。阪急電鉄六甲駅へは約1,200mあり、上り坂で徒歩では15 - 20分程度かかる。
- 神戸製鋼所神戸製鉄所
- 神鋼神戸発電所・灘浜サイエンススクエア
- 阪神電気鉄道石屋川車庫
- 灘区役所
- 神戸桜口郵便局
- 東明郵便局
- サザンモール六甲B612
- マックスイエローハット神戸灘店
- 山陽マルナカ新在家店
- コーナンPRO新在家店
- ラ・ムー神戸灘店
- 神戸六甲ボウル（ボウリング場）
- ジョーシン灘店
- 灘温泉六甲道店
- 高嶋酒類食品 甲南漬本店・神戸甲南 武庫の郷
バス路線 [編集]
この他に、駅の北方約200mの位置に神戸市営バスの桜口停留所、阪神バスの灘区役所前停留所があり、六甲山方面（阪急六甲、神戸大学、六甲ケーブル下、鶴甲団地方面）、阪神芦屋・阪神三宮方面（国道2号経由）へのバスが発着する。
歴史 [編集]
- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線の開業と同時に東明（とうみょう）駅として開業。なお、当駅と大石駅の間に（初代）新在家駅が別に存在していた（1929年廃止）。
- 1930年（昭和5年）2月11日 - （2代目）新在家駅に改称。
- 1968年（昭和43年）4月15日 - 石屋川駅 - 西灘駅間高架化に伴い移転。
- 1995年（平成7年）
- 2006年（平成18年）10月28日 - ダイヤ改正により、準急の当駅への乗り入れがなくなり、全優等列車の通過駅となる。
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
- ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』 川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 27頁
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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