「京成西船駅」の版間の差分

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2020年2月14日 (金) 22:18時点における版

曖昧さ回避 「西船駅」はこの項目へ転送されています。近隣にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の駅については「西船橋駅」をご覧ください。
画像提供依頼：駅舎（最新の駅名看板）の画像提供をお願いします。（2020年1月）
京成西船駅
駅舎 ※駅名看板更新前（2009年2月7日）
けいせいにしふな
Keisei-Nishifuna
◄KS19 東中山 (0.6 km)
(1.4 km) 海神 KS21►
地図
所在地 千葉県船橋市西船四丁目15番27号
北緯35度42分41.54秒 東経139度57分32.18秒 / 北緯35.7115389度 東経139.9589389度 / 35.7115389; 139.9589389座標: 北緯35度42分41.54秒 東経139度57分32.18秒 / 北緯35.7115389度 東経139.9589389度 / 35.7115389; 139.9589389
駅番号 KS20
所属事業者 京成電鉄
所属路線 ■本線
キロ程 22.2 km（京成上野起点）
駅構造 地上駅
ホーム 相対式2面2線
乗降人員
-統計年度-		 11,037人/日
-2018年-
開業年月日 1916年（大正5年）12月30日
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京成西船駅（けいせいにしふなえき）は、千葉県船橋市西船四丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS20。

概要

東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の西船橋駅から北に約500メートル（徒歩約8分程度[1]）の場所に位置しており、通常乗り換え案内は行われない。ただし、JR線などに輸送障害が発生した場合には、振替輸送の関係で優等列車が臨時停車をすることがある。そのため、駅ホームの有効長は8両分ある。

歴史

1970年代前半、当時の日本国有鉄道（国鉄）のストライキ実施で総武本線が不通になった際（当時武蔵野線や京葉線は未開業）、帝都高速度交通営団（現・東京メトロ）東西線からの乗り換え客が当駅に殺到したことがあった。その後、1975年頃に駅施設の拡張が行われた。

年表

  • 仮囲い設置中の駅舎（2019年9月）
    仮囲い設置中の駅舎（2019年9月）
  • リニューアル工事の様子（2019年9月）
    リニューアル工事の様子（2019年9月）

駅名の由来

開業当時、当駅周辺は東葛飾郡葛飾町（その前は葛飾村）であり、元々は葛飾駅であったが、葛飾町は1937年（昭和12年）の合併で船橋市の一部となり、その後1967年（昭和42年）の住居表示実施で周囲の地名が西船橋駅にちなむ「西船」になったこと、また域外の客が東京都葛飾区（旧・南葛飾郡の一部）内の駅と間違えやすいことも要因となり、西船駅へと改められた。なお、駅名改称後も駅北側にある船橋市立葛飾小学校や船橋市立葛飾中学校に「葛飾」の名が残っている他、西船橋駅の南西部には「葛飾町」（二丁目の残部）が町域として残っている。

元々の地名でもあり、長年慣れ親しまれてきた駅名の変更については由緒ある「葛飾」の名を残そうとする住民側と「西船」が定着しているとする京成側と対立した。話し合いの結果、自立式駅名標に（旧葛飾）と書き入れ、葛飾の地名の由来や歴史の案内板を作製して設置することで落ち着いた。取り換えられた旧駅名標は地元(船橋市立葛飾小学校)に寄贈された。京成上野方面ホーム上には「葛飾の由来」を示す船橋市の説明板がある[3]。以前の駅名標には「（旧葛飾）」の表記が入っていたが、2010年（平成22年）に更新された際に削除された。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番線ホームに改札口があり、ホーム間を連絡する跨線橋がある。バリアフリー対応で、ホームと跨線橋を結ぶエレベーターが設置されている。1番線ホームの海神寄りに直接駅外に出られる階段があるが、通常は使用されていない。自動改札機設置（3台、そのうち1台は車椅子通行可、すべてICカード対応）。

駅改札口（出入口）は南側にあるが、出入口付近には駅北側に通じる地下横断歩道が整備されている。

のりば

駅名標と旅客向け案内では「京成西船」の「京成」を省略し、表記・呼称は「西船」としている。

番線 路線 方向 行先
1 KS 京成本線 上り 高砂・青砥・日暮里・上野・押上・A 都営浅草線・KK 京急線方面
2 下り 船橋・京成津田沼・ 成田空港・千葉・SL 新京成線方面
  • 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
  • 改札口（2019年9月）
    改札口（2019年9月）
  • 駅ホーム（2017年8月）
    駅ホーム（2017年8月）
  • ホーム間を連絡する跨線橋（2019年9月）
    ホーム間を連絡する跨線橋（2019年9月）
  • 1番線駅名標（2017年8月）
    1番線駅名標（2017年8月）

利用状況

2018年度の1日平均乗降人員は11,037人[4]で、京成線内69駅中第39位であった。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[5]
年度 1日平均
乗降人員[6] 		1日平均
乗車人員[7]
1998年（平成10年） 4,016
1999年（平成11年） 3,963
2000年（平成12年） 3,984
2001年（平成13年） 3,949
2002年（平成14年） 3,883
2003年（平成15年） 7,966 3,939
2004年（平成16年） 7,994 3,958
2005年（平成17年） 8,098 4,014
2006年（平成18年） 8,344 4,156
2007年（平成19年） 8,418 4,183
2008年（平成20年） 8,243 4,102
2009年（平成21年） 8,297 4,141
2010年（平成22年） 8,596 4,280
2011年（平成23年） 8,796 4,378
2012年（平成24年） 9,181 4,563
2013年（平成25年） 9,532 4,730
2014年（平成26年） 9,796 4,861
2015年（平成27年） 9,964
2016年（平成28年） 10,315
2017年（平成29年） 10,686
2018年（平成30年） 11,037

駅周辺

詳細は「西船橋駅#駅周辺」を参照
葛飾神社
みずほ銀行 西船橋支店

駅南側約500メートル（徒歩約8分程度）の位置には、西船橋駅（東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道）があり、正式な乗換駅ではないが、東西線・武蔵野線・京葉線と直接近接（徒歩連絡）する唯一の駅である。駅南側には京葉道路（原木インターチェンジ）、国道14号（千葉街道）、千葉県道179号船橋行徳線、駅西側には千葉県道180号松戸原木線、千葉県道283号若宮西船市川線、駅東側には千葉県道9号船橋松戸線が通る。

以下、国道14号（千葉街道）より北側の施設等一覧（南側は「西船橋駅#駅周辺」を参照）。

バス路線

のりば 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
京成西船駅 Fs01 行田団地・前貝塚・桐畑 ファイターズタウン鎌ヶ谷 京成バス
Fs02 市川営業所 深夜バスあり
Fs03 行田団地・前貝塚 桐畑
Fs04 行田団地
Fs05 行田団地 前貝塚
Fs01
Fs02
Fs03
Fs04
Fs05		 西船橋駅

隣の駅

京成電鉄
KS 本線
■快速特急・■特急・■通勤特急・■快速
通過
■普通
東中山駅 (KS19) - 京成西船駅 (KS20) - 海神駅 (KS21)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ 連絡定期券は発売していない。
  2. ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第6号、鉄道ジャーナル社、1987年5月、104頁。 
  3. ^ 同様に住所表記の変更などによる駅名の改称で旧名称を併記した駅としては、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）のとうきょうスカイツリー駅（旧・業平橋駅）と東向島駅（旧・玉ノ井駅）がある。
  4. ^ 京成電鉄 駅別乗降人員
  5. ^ 船橋市統計書 Archived 2016年1月30日, at the Wayback Machine.
  6. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  7. ^ 千葉県統計年鑑

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、京成西船駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

 

京成上野 - 日暮里 - 新三河島 - 町屋 - 千住大橋 - 京成関屋 - 堀切菖蒲園 - お花茶屋 - （押上方面<<）青砥 - 京成高砂（>>印旛日本医大・成田湯川・成田空港方面） - 京成小岩 - 江戸川 - 国府台 - 市川真間 - 菅野 - 京成八幡 - 鬼越 - 京成中山 - 東中山 - 京成西船 - 海神 - 京成船橋 - 大神宮下 - 船橋競馬場 - 谷津 - 京成津田沼（>>千葉中央方面） - 京成大久保 - 実籾 - 八千代台 - 京成大和田 - 勝田台 - 志津 - ユーカリが丘 - 京成臼井 - 京成佐倉 - 大佐倉 - 京成酒々井 - 宗吾参道 - 公津の杜 - 京成成田 - （駒井野信号場）（>>東成田・芝山千代田方面） - （成田湯川・京成高砂方面<<）空港第2ビル - 成田空港

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