住吉駅 (東京都)
| 住吉駅 | |
|---|---|
A2出入口（2008年7月）
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| すみよし - Sumiyoshi | |
| 東京都江東区住吉二丁目23-12（東京都交通局） 北緯35度41分21.5秒東経139度48分57.8秒 東京都江東区猿江二丁目9-10（東京メトロ） 北緯35度41分14.4秒東経139度48分56.4秒 |
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| 所属事業者 |  東京都交通局（都営地下鉄）東京地下鉄（東京メトロ） |
| 電報略号 | 住（東京都交通局、駅名略称） スミ（東京メトロ） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線（新宿線） 計2面4線（2層式、半蔵門線） |
| 乗降人員 -統計年度- |
（東京都交通局）37,964人/日 （東京メトロ）43,767人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1978年（昭和53年）12月21日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 |  都営地下鉄新宿線 |
| 駅番号 | ○S 13 |
| キロ程 | 11.2km（新宿起点） |
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◄S 12 菊川 (0.9km)
(1.0km) 西大島 S 14►
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| 所属路線 |  東京地下鉄半蔵門線 |
| 駅番号 | ○Z 12 |
| キロ程 | 14.4km（渋谷起点） |
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◄Z 11 清澄白河 (1.9km)
(1.0km) 錦糸町 Z 13►
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住吉駅（すみよしえき）は、東京都江東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
都営地下鉄の新宿線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれに駅番号が割り当てられており、新宿線がS 13、半蔵門線がZ 12である。
所在地は東京都交通局が住吉二丁目、東京メトロが猿江二丁目となっている。
目次 |
駅構造[編集]
東京都交通局[編集]
新大橋通りと四ツ目通りの交差点の下に駅がある。中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。新宿寄りに非常時折り返し運転用の片渡り線が設置されている。
半蔵門線が開業するまで、改札口は地下1階にあったが、開業後は半蔵門線との乗り換えの便宜を図る目的で地下2階に移転し、同時に地下1階の全体が改札外コンコースとなった。移転後は改札口が方面別とされ、一度改札を通過すると反対側のホームには直接連絡はしていない構造となっている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | 都営新宿線 |
馬喰横山・新宿・京王線方面 |
| 2 | 都営新宿線 |
大島・本八幡方面 |
東京メトロ[編集]
2層構造の地下駅で、地下3階が1番線、地下4階が2番線であり、それぞれ島式ホーム1面2線となっている。片側は留置線として使われているため、フェンスが設けられているが、有楽町線が延伸された場合（東京直結鉄道）はホームとして使用される予定である。有楽町線の豊洲駅も同じ計画に対応した構造になっている。しかし、具体的な計画は決まっておらず、着工の目処は立っていない。
改札口は地下2階に2か所設置されており、都営新宿線へも同一フロアで乗り換えることが可能である。ただし、前記したように都営新宿線は改札内で反対側のホームに直接連絡していない。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | 半蔵門線 |
大手町・渋谷・中央林間方面 |
| 2 | 半蔵門線 |
押上〈スカイツリー前〉・久喜・南栗橋方面 |
利用状況[編集]
- 都営地下鉄 - 2011年度の1日平均乗降人員は37,964人（乗車人員 18,966人、降車人員18,998人）である[1]。
- 東京メトロ - 2011年度の1日平均乗降人員は43,767人である[2]。開業前の予想乗降人員は16,000人だった。
各年度の1日平均乗車人員数は下表のとおり。
| 年度 | 都営地下鉄 | 東京メトロ | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年 | 9,811 | - | [3] |
| 1993年 | 10,055 | - | [4] |
| 1994年 | 10,499 | - | [5] |
| 1995年 | 10,636 | - | [6] |
| 1996年 | 10,688 | - | [7] |
| 1997年 | 10,482 | - | [8] |
| 1998年 | 10,362 | - | [9] |
| 1999年 | 10,164 | - | [10] |
| 2000年 | 10,373 | - | [11] |
| 2001年 | 10,751 | - | [12] |
| 2002年 | 11,074 | 9,000 | [13] |
| 2003年 | 13,962 | 11,352 | [14] |
| 2004年 | 14,657 | 13,712 | [15] |
| 2005年 | 15,104 | 15,208 | [16] |
| 2006年 | 15,715 | 16,584 | [17] |
| 2007年 | 16,809 | 18,393 | [18] |
| 2008年 | 17,495 | 19,052 | [19] |
| 2009年 | 17,835 | 19,633 | [20] |
| 2010年 | 18,119 | 20,622 | [21] |
| 2011年 | 19,016 | 22,019 | [22] |
駅周辺[編集]
「住吉 (江東区)」、「猿江」、および「毛利 (江東区)」も参照
- 都立猿江恩賜公園
- ティアラこうとう（江東区江東公会堂）
- 猿江神社
- 江東区児童会館
- 東京都立科学技術高等学校
- 東京都立墨東特別支援学校
- 江東西税務署
- 江東区男女共同参画推進センター（パルシティ江東）
- 江東区スポーツ会館
- 江東住吉郵便局
- 日本ヒューレット・パッカード 本社
- LIXIL 本店（旧・トステム 本社）
- 東京フットボールクラブ（FC東京の運営会社） 本社
- 島忠 江東猿江店
- ライフ 深川猿江店
- 四ツ目通り
- 新大橋通り
バス路線[編集]
最寄りの停留所は住吉駅前となる。東京都交通局により運行される以下の路線が発着する。
- 錦11：築地駅前行
- 錦13甲：晴海埠頭行
- 錦13乙：深川車庫前行
- 東20：東京都現代美術館前経由 東京駅丸の内北口行／錦糸町駅前行
- 東22：東陽町駅前経由 東京駅丸の内北口行／錦糸町駅前行
- 錦22：臨海車庫前行／錦糸町駅前行
- 錦28：東大島駅前行／錦糸町駅前行
なお、他の最寄り停留所として猿江二丁目がある。以下の系統で錦糸町駅方面の停留所からB1出入口までの距離は近い。
- 東22：東陽町駅前経由 東京駅丸の内北口行／錦糸町駅前行
- 錦22：臨海車庫前行／錦糸町駅前行
歴史[編集]
- 1978年（昭和53年）12月21日 - 都営地下鉄新宿線の駅が開業。
- 2003年（平成15年）3月19日 - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）半蔵門線の駅が開業し、乗換駅となる。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄の民営化により、半蔵門線の駅は東京メトロに継承される。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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