海里 (列車)

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海里
海里（2022年7月）
概要
国	日本
種類	快速列車
現況	運行中
地域	新潟県・山形県
前身	快速「きらきらうえつ」
運行開始	2019年10月5日
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点	新潟駅
停車地点数	10駅
終点	酒田駅
列車番号	8853D〜8852D（通常運行） 8851D〜8854D（冬季ダイヤおよび時刻変更時）
使用路線	白新線・羽越本線
車内サービス
クラス	普通車
座席	普通車指定席：1・2号車 旅行商品専用：4号車
娯楽	3号車：売店・イベントスペース
技術
車両	HB-E300系気動車（新潟車両センター）
軌間	1,067 mm
電化	直流1,500 V（新潟 - 村上間） 交流20,000 V・50 Hz（間島 - 酒田間）
備考
臨時列車扱い

海里（かいり）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する「のってたのしい列車」用の鉄道車両（気動車）である。

概要

2019年6月27日に、羽越本線へ「きらきらうえつ」置き換えに合わせ「新潟・庄内の食と景観を楽しむ列車」として観光列車「海里」の導入を発表し、同年10月5日から「きらきらうえつ」引退及び新潟県・庄内エリアデスティネーションキャンペーンに合わせて運行を開始している。

本列車運転区間では、2001年から485系電車による臨時快速列車「きらきらうえつ」が設定されていたが、老朽化に伴い2019年9月に引退し、羽越本線の「のってたのしい列車」としての役割を本列車が引き継ぐこととなった。

運行概況

主に土休日や多客期を中心に1往復の運行が設定されている。

「通常ダイヤ」と「冬季ダイヤ」があり、通常ダイヤでは、笹川流れの景観を楽しめるよう桑川駅 - 越後寒川駅間で減速運転を行うほか、桑川駅で上下とも30分程度の長時間停車が設定されている。

冬季ダイヤでは上述の減速・停車サービスが省略される。

びゅう旅行商品として販売される4号車の車内では、新潟・庄内地方の料亭やレストランの監修した食事が、提供される。通常の指定席として販売される1号車、2号車に乗車した場合でも、3号車の売店で海里特製の弁当を購入できる。メニューはいずれも上り・下りや月ごとで異なっている。

停車駅

新潟駅 - 新発田駅 - 中条駅 - 坂町駅 - 村上駅 - 桑川駅 - あつみ温泉駅 - 鶴岡駅 - 余目駅 - 酒田駅

• 下りは、桑川駅で37分、鶴岡駅で6分、上りは鶴岡駅で29分、桑川駅で26分の停車時間が設けられている。
• いなほが止まる豊栄駅、府屋駅には停車しない

　特別企画での運用　

• 紅葉海里（新潟駅→新発田駅→新津駅→東三条駅→弥彦駅・弥彦駅→吉田駅→新潟駅）

2020年（令和2年）11月11日、11月18日、2021年11月10日及び11月17日運行。「新潟県・庄内エリアアフターデスティネーションキャンペーン」の特別企画で設定。新発田駅以南の羽越本線、信越本線、弥彦線及び越後線へは2020年11月11日の運行で初入線。

• ヒスイ海里（新潟駅 - 長岡駅 - 糸魚川駅）

2020年（令和2年）12月19日運行。団体専用列車として運転された。東三条駅以南の信越本線及び日本海ひすいラインへは初入線。

• 「海里さくら回廊」で行く美食と春の絶景日帰りの旅（米沢駅→坂町駅→余目駅→新庄駅）

2021年（令和3年）4月17日運行。「東北デスティネーションキャンペーン」の特別企画で、団体専用列車として運転された。米坂線及び陸羽西線へは初入線。

• 桜海里（新潟駅 - 高田駅）

2021年（令和3年）4月7日より、毎年4月頃に運転されている。「高田城址公園観桜会」開催に合わせて設定。妙高はねうまラインへは2021年4月7日の運行で初入線。当初は、2020年4月8日から運行予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大防止による、高田城址公園観桜会中止に伴い運休となった。

• 只見海里（新潟駅 - 只見駅）

2021年（令和3年）8月29日運行。只見線全線開通50周年を記念し、団体専用列車として運転された。上越線及び只見線へは初入線。

• 海里（新潟駅 - 秋田駅）

2021年（令和3年）7月16日 - 17日、9月3日及び4日運行。酒田駅以北の羽越本線へは7月16日の運行で初入線。普段運行されているものと列車名は同じであるが、運転区間が異なっている。

• 妻有海里（新潟駅 - 十日町駅）

2022年（令和4年）5月26日及び7月28日運行。「大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ」開催に合わせ、団体専用列車として運転された。飯山線へは2022年5月26日の運行で初入線。

• もみじ海里（新潟駅→新発田駅→新津駅→東三条駅→弥彦駅・弥彦駅→吉田駅→新潟駅）

2022年（令和4年）11月4日より、毎年11月頃に運行されている。

• 晩秋に走る「夜想海里」で行く夜行列車の旅（新潟駅 - 青森駅）

2022年（令和4年）11月28日及び29日運行。新潟支社・秋田支社・盛岡支社・JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの共同主催で、団体専用列車として運転された。秋田駅以北の羽越本線及び奥羽本線へは初入線。当初は、2022年8月16日に運行予定だったが、豪雨の影響に伴い運休となった。この団体専用列車は運休に伴う再設定である。

• 春休みに行こう！「夜想海里」で行く夜行列車の旅（新潟駅 - 青森駅）

2023年（令和5年）3月27日 - 29日運行。新潟支社・秋田支社・盛岡支社・JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの共同主催で、団体専用列車として運転された。

• 再会、只見線1周年号（新潟駅→小出駅→会津若松駅）

2023年（令和5年）10月1日運行。「『福が満開、福のしま。』ふくしま秋観光キャンペーン2023」の特別企画及び只見線全線運転再開1周年を記念して、団体専用列車として運転された。只見駅以東の只見線へは初入線。

• 磐越西線海里（喜多方駅→新潟駅）

2023年（令和5年）10月2日運行。前述の「再会、只見線1周年号」の復路列車として、団体専用列車として運転された。磐越西線へは初入線。

• 妻有海里（新潟駅 - 十日町駅）

2024年（令和6年）10月26日及び27日運行。「大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ」開催に合わせて設定。2022年運転のものと列車名は同じであるが、種別が異なっている。

• 羽越線100周年記念号（新津駅 - 秋田駅）

2024年（令和6年）7月27日及び28日に運行予定だったが、豪雨の影響に伴い運休となった。

使用車両

HB-E300系気動車4両（新潟車両センター所属）が使用されている。

	← 新潟 酒田 →
号車	4	3	2	1
車番	HB-E302-6	HB-E300-6	HB-E300-106	HB-E301-6
車内設備	ボックスシート・ダイニングスペース	売店・イベントスペース	4人1部屋のコンパートメント8室	リクライニングシート
内装	表面がガラスで構成されたテーブルを備え、1人・2人・4人掛けの革張りソファシートを持つボックス車両。また、4号車は食事付きの旅行商品専用車両のため、4号車利用客向けにダイニングスペースが設置されている。	売店・イベントスペースが設置されている。3号車では、海里オリジナルグッズの発売や、時期によってさまざまなイベントが行われている。	座面がフラットにできるコンパートメントシートが設置されている。	リクライニングシート車両。
定員	24人（旅行商品専用車両）	0人（座席無し）	32人	30人

• 
  1号車 普通車
• 
  4号車 ダイニング
• 
  2号車 コンパートメント
• 
  3号車 売店
• 
  3号車 イベントスペース
• 
  旅行商品の食事例
  （酒田方面の列車）

沿革

• 2019年（令和元年）
  • 6月27日 - 羽越本線へ観光列車「海里」の導入を発表。
  • 10月5日 - 運行開始。
• 2020年（令和2年）
  • 4月8日 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、同年5月31日まで運休。
  • 5月13日 - 同年6月1日以降の運休延長を発表。
  • 8月1日 - 運転再開。

脚注

関連項目

• きらきらうえつ

外部リンク

• のってたのしい列車 ポータル＞海里：JR東日本