リゾートうみねこ

リゾートうみねこ
「リゾートうみねこ」（階上駅にて）
運行者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
運行区間	八戸駅 - 久慈駅
経由線区	八戸線
使用車両	キハ40系気動車 （八戸運輸区）
運行開始	2011年4月29日

リゾートうみねこは、かつて運転されていたうみねこに代わり、2011年より東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線にて運行されているジョイフルトレインである。

概要

東日本大震災後の青森デスティネーションキャンペーンおよび東北新幹線全線復旧に併せ、2011年4月29日にきらきらみちのくから改造を受けて運行を開始した。当初の予定では、2011年4月23日を初日として八戸駅より八戸線・三陸鉄道北リアス線経由で宮古駅まで指定席連結のリゾート列車として運行され、さんりくトレイン宮古との接続により山田線経由で盛岡駅までを結ぶ周遊ルートを形成する予定であったが、震災発生に伴い、三陸鉄道の全線復旧までの間、暫定的に八戸線内のみで運行を開始した経緯がある。登場時は、当時運転を再開していた八戸 - 階上間の一日一往復であった。久慈駅までの運行が再開された現在では、八戸 - 久慈間で一日一往復運行されている。

休日を中心に、通常の普通列車の車両を置き換える形で、専用車両が普通列車として運行される。運行日はJR東日本盛岡支社のWebに掲載されている。上りは1号車、下りは3号車が指定席で、510円の追加料金が発生する。

三陸鉄道が田野畑駅まで復旧した2012年4月以降、一時的に同駅までの直通運転を行っていたが、2012年9月30日をもって直通運転を終了している。直通運転時、三陸鉄道区間は全車両自由席であった。

リゾートうみねこは、現在は八戸線の区間のみの運転に過ぎないが、大きな窓と太平洋に向く座席から、八戸市中心街や蕪島を経て種差海岸に至る変化に富んだ車窓を楽しむことができる。

なお、当車は八戸線にキハE130系が導入されるまでは線内で唯一の冷房付・出力向上済車両であった。

車両

• キハ48のうち、キハ48 1505・1506・1534を改造した八戸運輸区所属の3両編成を使用する。

前面と側面の窓は眺望に配慮して拡大し、UVカットガラスの固定式とした。塗装は八戸線沿線の海をコンセプトに、上部はさわやかな「空の青」、下部は太平洋の「深い青」、上部と下部の境目のオレンジの帯は「水平線から昇る太陽（サンライズ）」をイメージしている。また機関をDMF14HZに換装し、冷房装置 (AU26J-A×2) を屋根上に搭載した。車内設備については、1・3号車 (1505・1506) に2人掛けと1人掛けの回転式リクライニングシートを装備、2人掛けシートは床を100 mmかさ上げしたハイデッキ構造とし、1人掛けシートは眺望に配慮して45度窓側に向けた状態で固定可能である。トイレと洗面所も新設し、客室との間に喫煙室を設置している。また2号車 (1534) は座面を畳敷きとしたボックスシートで、背もたれを高くした個室に近い構造となっている。前位には、観光用VTRや運転席からの映像を放映することができるモニタを備えた情報コーナーを設けている。
元々はきらきらみちのくで使われていた車両であり、当時は塗色は青森県内各地で開催される「夏祭り」をイメージした鮮やかな赤を基調に窓下を白に塗り分けていた。
（詳細は、国鉄キハ40系気動車 (2代)#き・ら・き・らみちのく → リゾートうみねこ参照）

沿革

• 2002年12月1日：東北新幹線の八戸延伸に併せ、前身となるうみねこが運行開始。
• 2011年3月11日：東日本大震災発生により八戸線が不通となる。
• 2011年4月29日：リゾートうみねことして八戸 - 階上間で運行開始。
• 2011年8月8日：八戸線階上 - 種市間の復旧に伴い、運行区間を八戸 - 種市に延長。
• 2012年3月17日：八戸線全線復旧により、運行区間を八戸 - 久慈間に延長。一部の日を除き八戸駅10時16分発久慈行、および久慈駅14時46分発八戸行の一往復。同日行われた記念式典では、全線運転再開記念列車として運行。
• 2012年4月28日：三陸鉄道北リアス線への直通運転開始。八戸 - 田野畑間の運行となる(八戸行の田野畑発は13時35分)。
• 2012年9月30日：三陸鉄道への直通運転を終了。再び八戸 - 久慈間の運行となる。
• 2013年3月16日：ダイヤ改正により、久慈行の八戸駅発が12時19分、八戸行の久慈駅発が14時44分に変更。