国道9号
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| 一般国道 | |
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| 国道9号 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 755.0 km（総延長）[注釈 1] 707.8 km（実延長）[注釈 1] 622.6 km（現道）（全国2位） |
| 制定年 | 1952年指定（原型は1885年） |
| 起点 | 京都府京都市下京区 烏丸五条交差点（北緯34度59分46.32秒 東経135度45分35秒） |
| 主な 経由都市 |
京都府福知山市 兵庫県朝来市 鳥取県鳥取市、米子市 島根県松江市、浜田市 山口県山口市 |
| 終点 | 山口県下関市 下関駅西口交差点（北緯33度57分4.4秒 東経130度55分21.2秒） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道1号 国道24号 国道27号 国道29号 国道53号 国道54号 国道2号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。
概要
この区間を瀬戸内海沿いの山陽地方を走る国道1号・国道2号とは異なり、京都府から鳥取県にかけては谷沿いに、鳥取県から島根県にかけては日本海沿いの山陰地方を縦貫し、島根県西部から山口県にかけては再び谷沿いを走り、山口県山口市小郡で国道2号と合流して下関市へと向かう。山口市小郡から下関市印内交差点までは国道2号との重複区間であるが、同交差点で再び国道2号と分かれ、国道2号は内陸部を経由して関門トンネルへつながるのに対し、国道9号は関門海峡に沿って下関市の中心部へと向かう。京都 - 下関間の現道区間の延長は、国道4号に続いて日本で2番目に長い一般国道でもある[1]。
島根県益田市以東の大半の区間がJR山陰本線に、益田市から山口市小郡までは山口線に、山口市小郡から下関市までは国道2号と重複して山陽本線に並行している。益田市と下関市の間の日本海沿いには国道191号が延びている。益田市 - 山口市は国道9号自体は陰陽連絡国道の役割を担っている。
現在、鳥取県から島根県にかけて、この道と並走する形で山陰自動車道が整備中で、一部区間は供用中である。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 2] に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点：京都市（下京区烏丸五条交差点＝国道1号上、国道24号・国道367号起点、国道8号終点）
- 終点：下関市（下関駅西口交差点＝国道191号起点）
- 重要な経過地
- 路線延長：755.0 km（実延長707.8 km、現道622.6 km）[3][注釈 15][注釈 1]
- 京都市区間：13.7 km（実延長・現道13.1 km）
- 京都府区間：92.8 km
- 兵庫県区間：70.1 km
- 鳥取県区間：168.6 km（実延長168.6 km、現道118.1 km）
- 島根県区間：296.6 km（実延長296.6 km、現道261.9 km）
- 山口県区間：113.2 km（実延長・現道66.7 km）
- 指定区間[4]
- 京都市下京区烏丸通五條下る大阪町371番2 - 下関市竹崎町4丁目1番3（全線）
歴史
国道9号は、山陰道を継承するものである。
- 1885年（明治18年）
- 1920年（大正9年）
- 同年施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道18号「東京都より山口県庁所在地に達する路線（乙）」となった。
- 1952年（昭和27年）12月4日
- 1965年（昭和40年）4月1日
- 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道9号となった。
路線状況
バイパス
国道2号との重複区間も含む。 太字は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。
- 桂バイパス（京都府）
- 福知山道路（京都府）
- 和田山バイパス（兵庫県）
- 八鹿バイパス（兵庫県）
- 春来バイパス（兵庫県）
- 蒲生バイパス（兵庫県 - 鳥取県）
- 駟馳山バイパス（しちやま）（鳥取県）
- 鳥取バイパス（鳥取県）
- 青谷羽合道路アクセス道路（八束水交差点 - 青谷IC）（鳥取県）
- 青谷羽合道路（青谷IC - はわいIC）（鳥取県）
- 北条道路（鳥取県）
- 東伯中山道路 （大栄東伯IC - 赤碕中山IC） （鳥取県）
- 中山名和道路（鳥取県）
- 名和淀江道路（鳥取県）
- 米子道路（鳥取県）
- 松江道路（島根県）
- 玉湯バイパス（島根県）
- 出雲バイパス（島根県）
- 仁摩温泉津道路（島根県）
- 江津道路（島根県）
- 浜田道路（島根県）
- 浜田三隅道路（島根県）
- 益田道路（島根県）
- 山口バイパス（山口県）
- 小郡改良（山手バイパス）（山口県）
- 小郡道路（山口県）
- 厚狭・埴生バイパス（山口県）
- 小月バイパス（下関市）
有料道路
通称
重複区間
- 国道1号：京都府京都市下京区松屋町（烏丸五条交差点） - 京都府京都市下京区泉水町（堀川五条交差点）
- 国道477号：京都府南丹市八木町八木（八木交差点） - 京都府南丹市園部町河原町（園部河原町交差点）
- 国道175号・国道176号：京都府福知山市東堀（東堀交差点） - 京都府福知山市牧（牧交差点）
- 国道312号：兵庫県朝来市（一本柳交差点） - 兵庫県養父市（上野南交差点）
- 国道482号：兵庫県美方郡香美町村岡区村岡 - 兵庫県美方郡香美町村岡区長板（長板交差点）
- 国道180号：鳥取県米子市（陰田町交差点） - 島根県松江市（相生町交差点）
- 国道54号：島根県松江市雑賀町（相生町交差点） - 島根県松江市宍道町佐々布（宍道交差点）
- 国道186号：島根県江津市 - 島根県浜田市（殿町交差点）
- 国道187号：島根県益田市（中吉田町交差点） - 島根県鹿足郡津和野町（枕瀬交差点）
- 国道262号：山口県山口市宮野上（木戸山トンネル西口） - 山口県山口市宮野下（平野交差点）
- 国道2号：山口県山口市（交通センター前交差点・小郡道路小郡IC） - 山口県下関市（印内交差点）
道路施設
トンネル
- 千代原口トンネル
- 老ノ坂トンネル
- 夜久野トンネル
- 新和田山トンネル
- 和田山トンネル
- 南但馬トンネル
- 但馬トンネル
- 春来トンネル - 全長1,696m[6]。兵庫県香美町村岡区から新温泉町へ至る区間にある。
- 村岡トンネル
- 温泉トンネル
- 蒲生トンネル
- 湯山・覚寺トンネル
道の駅
沿線に22駅が設置されており、これは日本の国道の中で最多である。
- 京都府
- 兵庫県
- 但馬楽座（養父市）
- ようか但馬蔵（養父市八鹿町)
- ハチ北（美方郡村岡町）(現美方郡香美町村岡区)
- 村岡ファームガーデン（美方郡香美町村岡区)
- 鳥取県
- きなんせ岩美（岩美郡岩美町） ※2015年7月20日開業[7]。
- 神話の里 白うさぎ（鳥取市）
- はわい（青谷羽合道路）（東伯郡湯梨浜町）
- 北条公園（東伯郡北栄町）
- 大栄（東伯郡北栄町）
- ポート赤碕（東伯郡琴浦町）
- 島根県
- あらエッサ（安来市） ※2011年4月開業[8]。
- 湯の川（出雲市）
- キララ多伎（出雲市）
- ロード銀山（大田市） ※2010年5月1日開業[9]。
- サンピコごうつ（江津市） ※2010年4月20日開業[10]。
- ゆうひパーク浜田（浜田市） ※浜田道路沿線に所在。
- ゆうひパーク三隅（浜田市）
- シルクウェイにちはら（鹿足郡津和野町）
- 山口県
事前通行規制区間
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- 京都府京都市西京区大枝沓掛町 - 京都府亀岡市篠町王子 連続雨量230mmを超える場合通行止
- 京都府南丹市園部町上木崎 - 京都府船井郡京丹波町新水戸 連続雨量230mmを超える場合通行止
- 京都府福知山市夜久野町額田 - 京都府福知山市夜久野町日置 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 兵庫県養父市関宮 - 兵庫県美方郡香美町村岡区福岡 連続雨量200mmを超える場合通行止[11]
- 島根県益田市三星 - 島根県鹿足郡津和野町青原 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 島根県鹿足郡津和野町青原 - 島根県鹿足郡津和野町青原 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 島根県鹿足郡津和野町青原 - 島根県鹿足郡津和野町池村 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 島根県鹿足郡津和野町池村 - 島根県鹿足郡津和野町野口 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 島根県鹿足郡津和野町野口 - 島根県鹿足郡津和野町日原 連続雨量200mmを超える場合通行止
- 山口県山口市木戸山 - 山口県山口市宮野 連続雨量250mmを超える場合通行止
- 山口県下関市長府外浦 - 山口県下関市壇ノ浦 連続雨量150mmを超える場合通行止[12]
地理
通過する自治体
交差する道路
※バイパスのうち鳥取県 - 島根県の山陰自動車道に並行する区間を除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。
近畿地方整備局管内
- 京都府
- 国道8号・国道24号・国道367号（※国道8号は大津方面で国道1号と重複(正確には栗東市で重複)）（京都市下京区・烏丸五条交差点起点）
- 国道1号（京都市下京区・烏丸五条交差点起点 -（重複）- 堀川五条交差点）
- 国道162号（京都市右京区・五条天神川交差点）
- 京都縦貫自動車道（国道478号） 沓掛IC（京都市西京区）
- 国道372号（※国道372号重複=国道423号）（亀岡市・加塚交差点）
- 国道477号（南丹市・八木交差点 -（重複）- 園部河原町交差点）
- 京都縦貫自動車道（国道478号） 八木中IC（南丹市）
- 京都縦貫自動車道（国道478号） 丹波IC（船井郡京丹波町）
- 国道27号（船井郡京丹波町・蒲生交差点）
- 国道173号（船井郡京丹波町・和田交差点）
- 舞鶴若狭自動車道 福知山IC（福知山市）
- 国道175号（※国道175号重複=国道176号）（福知山市・東堀交差点 -（重複）- 牧交差点）
- 国道429号（福知山市・新庄交差点）
- 国道426号（福知山市・野花交差点）
- 兵庫県
中国地方整備局管内
- 鳥取県
- 島根県
- 山口県
- 国道315号（山口市・長沢交差点）
- 国道489号（山口市・市井原交差点）
- 国道262号（山口市・木戸山トンネル西口 -（重複）- 平野交差点）
- 国道376号（山口市・仁保入口交差点）
- 国道435号（山口市・吉敷西交差点）
- 山口宇部道路 朝田IC（山口市）
- 中国自動車道 小郡IC（山口市）
- 国道2号（山口市・交通センター前交差点 -（重複）- 下関市・印内交差点）
- 国道190号（山口市・岡屋IC）
- 山口宇部道路 嘉川IC（山口市）
- 国道490号（宇部市・車地交差点 -（重複）- 瓜生野交差点）
- 国道316号（山陽小野田市・杣尻交差点）
- 山陽自動車道 埴生IC（山陽小野田市）
- 国道190号（山陽小野田市・上市交差点）
- 国道491号（下関市・才川交差点）
- 国道191号（下関市・下関駅西口交差点終点）
主な峠
- 老ノ坂峠（標高230m）：京都府京都市西京区 - 京都府亀岡市
- 観音峠（標高270m）：京都府南丹市 - 京都府船井郡京丹波町
- 八井谷峠（標高410m）：兵庫県養父市 - 兵庫県美方郡香美町
- 春来峠（標高390m）：兵庫県美方郡香美町 - 兵庫県美方郡新温泉町
- 蒲生峠（標高450m）：兵庫県美方郡新温泉町 - 鳥取県岩美郡岩美町
- 駟馳山峠（しちやまとうげ）（標高61m）：鳥取県岩美郡岩美町 - 鳥取県鳥取市
- 野坂峠（標高370m）：島根県鹿足郡津和野町 - 山口県山口市
- 木戸峠（標高309m）：山口県山口市
通過する路線バス
以下は、通過する路線バスを運行している社局の一覧である。
- 出雲一畑交通
- 一畑バス
- 石見交通
- 京阪京都交通
- 京阪バス
- 京都交通
- 京都市交通局
- 京都バス
- サンデン交通
- 全但バス
- 丹後海陸交通
- 中国ジェイアールバス
- 西日本ジェイアールバス
- 日ノ丸自動車
- 日本交通
- 防長交通
- 松江一畑交通
- 松江市交通局
- ヤサカバス
脚注
注釈
- ^ a b c 山陰自動車道のうち高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）を含む。
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ a b 2006年1月1日に4町が合併して南丹市発足。
- ^ a b 2005年10月11日に3町が合併して船井郡京丹波町発足。
- ^ a b 2005年4月1日に4町が合併して朝来市発足。
- ^ 2004年4月1日に4町が合併して養父市発足。
- ^ 2005年4月1日に3町が合併して香美町発足。
- ^ 2004年10月1日に2町1村が合併して湯梨浜町発足。
- ^ 2005年10月1日に2町が合併して北栄町発足。
- ^ 2005年3月31日に松江市ほか6町1村が合併して松江市発足。
- ^ 2005年9月25日に2町が合併して鹿足郡津和野町発足。
- ^ 2010年1月16日に山口市へ編入。
- ^ 2005年9月30日に山口市へ編入。
- ^ 2005年3月22日に1市1町が合併して山陽小野田市発足。
- ^ 2015年4月1日現在
出典
- ^ 佐藤健太郎 2014, p. 134、「最長国道・最短国道」より。
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月27日閲覧。
- ^ “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (PDF). 道路統計年報2014. 国土交通省道路局. p. 2. 2015年11月28日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月27日閲覧。
- ^
ウィキソースには、一級国道の路線を指定する政令（昭和27年12月4日政令第477号）の原文があります。
- ^ 一般国道９号、蒲生トンネルで防災訓練を実施！！（豊岡河川国道事務所、2008年10月28日）
- ^ 道の駅きなんせ岩美
- ^ 一般会計２１８億円 ２年連続プラス 島根・安来市予算案
- ^ ロード銀山|トップページ
- ^ 中国の「道の駅」
- ^ “近畿の異常気象時通行規制区間（近畿地方整備局）”. 近畿地方整備局. 2013年9月24日閲覧。
- ^ “中国全域の事前通行規制区間情報”. 中国地方整備局. 2013年9月23日閲覧。
参考文献
- 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年10月20日。ISBN 978-4-06-288282-8。
関連項目
外部リンク
- 国土交通省近畿地方整備局
- 京都国道事務所：京都市起点 - 京都府船井郡京丹波町蒲生交差点の区間を管理
- 福知山河川国道事務所：京都府船井郡京丹波町蒲生交差点 - 福知山市の区間を管理
- 豊岡河川国道事務所：兵庫県の区間を管理
- 国土交通省中国地方整備局
