扶桑 (戦艦)

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扶桑(近代化改装前)
扶桑(大改装前)
Fuso-2.jpg
改装後の扶桑
艦歴
発注
起工 1912年3月11日
進水 1914年3月28日
就役 1915年11月8日
沈没 1944年10月25日[1]
除籍 1945年8月31日
性能諸元(新造時[2]
排水量 基準:29,330t(常備:30,650t)
全長 192m(630フィート)
全幅 28.68m(94フィート)
吃水 平均:8.69m(28.4フィート)
機関 ブラウンカーチス式タービン2基4軸、宮原式x24缶、40,000馬力
燃料 石炭5,022t、重油1,026t
最大速 22.5kt
航続距離 14ktで8,000浬
兵員 1,193名
兵装 四一式35.6cm(45口径)連装砲6基12門
四一式15cm(50口径)単装砲16門

三年式 7.6cm(40口径)単装高角砲4門
朱式6.5mm機砲3門
四一式短8cm砲外膅12門
53cm水中魚雷発射管6門
装甲 水線305mm
甲板64mm
主砲天蓋152mm

扶桑(ふそう)は、日本海軍戦艦扶桑型戦艦の1番艦。日本独自の設計による初の超弩級戦艦である。扶桑の由来は日本の古い異名の一つであり[3]、同名を頂く艦としては二代目となる[4](初代扶桑1879年竣工の装甲フリゲート[5])。

艦歴[編集]

日露戦争後の1906年(明治39年)、イギリス弩級戦艦ドレッドノート」を就役させると、列強各国の間で建艦競争が勃発した。弩級戦艦はすぐに超弩級戦艦へ進化し、日本海軍も金剛型巡洋戦艦金剛をイギリスに発注し、ヴィッカース社の指導・支援の下その同型艦を国産で建造することでイギリスより新たな技術を学ぶ事に成功した。扶桑型戦艦は日本海軍最初の超弩級戦艦第三号戦艦」として1911年(明治44年)に呉海軍工廠で建造が開始され、1914年(大正3年)3月28日に扶桑と命名[6]され伏見宮博恭王立会いのもと進水[7]1915年(大正4年)11月8日に竣工した[8]。3万t級の巨艦をドックで建造することは、世界初の試みであった[9]。ドック方式の進水式は船台進水より派手さがないため、扶桑の場合は圧縮空気で紙吹雪を飛ばしている[10]

第一次近代化改装[編集]

1928年、香港ビクトリア・ハーバーでの連合艦隊。右側に扶桑を確認できる。

扶桑はワシントン軍縮条約後に主砲天蓋の強化や主砲指揮所の新設などの改装を受けた[11]1930年(昭和5年)4月に呉海軍工廠で近代化改装に入り、1933年(昭和8年)5月12日にその工事は完了した。問題となっていた主砲発射による爆風の対策として、艦橋部分の新設と改装、装甲防御の増設と改善、更に7.6センチ砲等対空砲の搭載と、主砲仰角の引き上げという具合に攻防両面の能力向上が図られた[12]。機関部は艦本式タービンや重油専焼缶への換装が行われ最大速力が24.7ノットへ向上、前部缶室区画が居住区や燃料タンクにされ航続距離が16ノットで11,800浬になった。[13]この時に増設した艦橋の頂上までの高さは、およそ水面から50m以上にも達し、同型艦の山城と共に日本戦艦中最高となった。全長11m級の巨大な精密模型も製作され、海軍兵学校の「扶桑講堂」に展示された[14]

高い艦橋が不安定に見えるようになったが、艦橋形状と三番砲塔の向きの違いが山城との区別点となっている。なお建造当時は扶桑も砲口が艦尾方向を向いていた[15]。第一次改装後に機関出力がほぼ倍増され、速力も公試時には24ktを発揮したが、実速は21.5ktに留まり[要出典]、安定して24.5ktの速力を出せる伊勢日向最高速力25kt強の長門陸奥と戦隊を組む事には支障があったともされるが、長門型や伊勢型と同じ戦隊を組むことができたという当時の艦長の証言もある[16]

なお、ワシントン軍縮条約の前後に扶桑型を41cm砲搭載艦にする改装案があったが条約で主砲や舷側装甲の変更が禁止されたため実現しなかった[17]

第二次近代化改装[編集]

改装後の扶桑。三番主砲が前方を向いている。
最終状態の扶桑。(1944年)

第二次近代化改装は、第一次から僅か一年後の1934年(昭和9年)9月16日から行われ、1935年(昭和10年)2月19日まで、同じく呉で行われた[18]。この時にバルジを増設、艦尾を約5メートル程延長し、全長も212.75mとなった。艦橋上の測距儀も8mのものを搭載し、防空施設の増設や水上偵察機の搭載を行った。後年のフィリピン決戦前には電探も積まれていた。機関の改善という点では5000馬力出力増加し、改装後の公試では24.7ktを発揮した。捷一号作戦の頃は扶桑型が示した速力は改装前と変わらない18kt~21.5kt程度に止まり[19] 日本戦艦中最も遅い戦艦となったとされる。一方で、戦闘運転で26ノットを出したという証言もある[20]。また、この第二期近代化改装では水平防御の強化、射撃指揮装置や測距儀の換装なども行われた。

太平洋戦争[編集]

太平洋戦争緒戦では、真珠湾攻撃に向かった南雲機動部隊の後詰め・曳航艦として山本五十六連合艦隊司令長官が座乗する戦艦長門や陸奥と共に出撃した。北緯30度、東経160度の「K点」まで進出する予定だったが、12月11日に反転、12月13日に日本・桂島泊地に戻った[21]。扶桑の乗組員への功績評価は「功労甲」であった。1942年(昭和17年)のミッドウェー作戦では5月29日に日本を出撃[22]、6月4日に戦艦大和以下主隊と分離しアリューシャン諸島へ向かった[23]。だがアメリカ軍と交戦することはなく、6月17日に日本へ戻った。それ以降は出撃もなく、山城、伊勢、日向と共に二線級の扱いだった。このミッドウェー海戦で日本軍は主力空母4隻(赤城加賀蒼龍飛龍)を喪失する、空母不足に陥った日本軍は扶桑型や準同型艦である伊勢型戦艦伊勢、日向を航空母艦へ改造することを検討したが劣速の扶桑型は航空母艦には適さないとして実現せず、伊勢型のみを航空戦艦に改造した。

1943年(昭和18年)7月には、戦艦長門と共に航空隊の演習目標艦となった[24]。なお、同型艦の山城が日本本土にとどまっていたのに対し[25]、扶桑は10月の時点でトラック泊地に進出していた[26]。この時、山城や航空戦艦に改造されたばかりの伊勢が扶桑用36cm主砲弾や大和型戦艦用の46cm砲弾を運搬している[27]。山城が輸送任務を終えて日本に戻っても扶桑はトラック泊地にとどまり[28]、1944年2月のトラック島空襲直前にリンガ泊地へ移動している。
1944年5月中旬、長門とともに機動部隊・乙部隊に臨時編入[29]。5月14日にタウイタウイへ進出[30]

1944年(昭和19年)6月初旬の渾作戦に扶桑は第五戦隊、第十駆逐隊、第十九駆逐隊、第二十七駆逐隊と共に出撃[31]ビアク島に上陸したアメリカ軍を撃退すべく同方面に進出した[32]。アメリカ艦隊を誘い出すための陽動部隊(囮)であった[33]。重巡洋艦羽黒から扶桑を目撃した福田幸弘主計科士官は、『大正六年竣工のこの旧式戦艦が、その特色のある前のめりの前檣楼を高々と聳えさせて、南海の前線に参加している孤影には何か哀感があった』と回想している[34]。6月3日、アメリカ軍哨戒機に発見された事、アメリカ軍機動部隊出現の報告(誤認)など受けて退避、6月15日にダバオへ戻った[35]。扶桑の士官によれば、扶桑と重巡洋艦青葉がいち早く退避したことで司令官は叱責されたという[36]。日本軍機動部隊が完敗したマリアナ沖海戦には参加していない[37]。7月1日、第四駆逐隊(山雲野分満潮)と共にブルネイを出港[38]タラカンに寄港しつつ(2日~8日)、日本本土へ向かった[39]。14日、敵潜水艦と思しき存在に対し照射射撃を行っている[40]。第四駆逐隊とは宿毛湾で分離した[41]。扶桑は呉工廠にて修理と機銃の増設工事を行った。9月下旬、山城、扶桑は第十七駆逐隊(浦風浜風雪風磯風)に護衛され、リンガ泊地へ進出した。

レイテ沖海戦[編集]

1944年(昭和19年)10月22日、扶桑は西村祥治中将の指揮の元、第二艦隊第三部隊として、旗艦山城と共にブルネイ泊地から出撃した。対空機銃を増設した関係で、定員より多い約1300名が乗艦していたとされる[42]。劣速で[43]航続力の少ない第三部隊は当初より第一遊撃部隊とは分離し、敵哨戒機により発見される可能性が高い代わりにレイテ湾への最短航路を経由する事が決定されていた為[44]、同24日、栗田健男中将の第一遊撃隊とは別コースのスリガオ海峡を通り抜けてレイテ湾を目指した。西村艦隊は栗田艦隊と、戦艦武蔵がアメリカ軍機動部隊の攻撃を一身に受けていたために少数の航空機による空襲を受けたのみであったが、扶桑は至近弾で後部甲板に装着していた爆雷が爆発し、搭載していた九四式水偵2機に引火。水偵に搭載していた小型爆弾が爆発した事で後部甲板は火の海となり、舵取機室以外の司令官室とその周辺の用具庫などを吹き飛ばされただけでなく、前艦橋右舷の第一カッター・ダービット近くの甲板にも命中弾を受ける事となった。また、空襲の際に投下された250kg爆弾は副砲の一番砲廊を貫き、中毒者収容室と被服庫の辺りを貫通し、前部水圧機室で爆発した。この爆発によって水圧機室は大破し付近の防水隔壁が押し上げられた事で、扶桑は中甲板と上甲板の床を突き上げられるという損害を受けただけなく、副砲一番砲員、弾火薬庫員がほぼ全滅し、医務室士官、前部応急員十数名が即死し被服事務室、厨房事務室が破壊された。更に、前部水圧機室が破壊された事で扶桑の第一、第二砲塔の操作に支障が起き、被弾のショックで浸水が発生し右舷に2度傾斜した。しかし扶桑では応急処置がほどこされたものの、傾斜は復元されず、そのままの状態で進む事となった[45]。最上は『扶桑後部ニ爆弾一命中観測機一機炎上 後部ニ破口ヲ生ジタル外大ナル被害ナシ』と報告し[46]、西村司令官は栗田長官にあてた電報で「戦闘力発揮支障ナシ」と報告した[47]

同日夜10時55分、アメリカ海軍の魚雷艇部隊がスリガオ海峡の入り口に待ち構え、西村艦隊は重巡洋艦最上朝雲満潮山雲時雨の4隻の駆逐艦を先行させ、魚雷艇を探照灯で発見しつつ攻撃に入った[48]

明けて10月25日、ジェシー・B・オルデンドルフ少将が率いるアメリカ軍の第7艦隊第77任務部隊第2群は、丁字陣形で西村艦隊を待ち構えていた。西村艦隊は駆逐艦満潮、朝雲、戦艦山城、扶桑、重巡洋艦最上、山城の右1.5kmに山雲、左に時雨という単縦陣で海峡に侵入した[49]。扶桑は山城と共に砲撃を開始、魚雷艇部隊や駆逐艦隊に向けて砲弾を放った。午前3時、アメリカ軍の駆逐艦隊は魚雷15本を発射、うち1本が第二砲塔の右舷に直撃した。最上の戦闘詳報では午前3時以降の攻撃で扶桑右舷中央部に魚雷が命中して落伍、最上が山城の後ろに続行したと記録している[50]。西村中将は扶桑が落伍したことを知らなかったとみられる。一方、時雨は落伍した艦を山城、健在艦を扶桑と誤認していた[51]。その後午前3時10分(アメリカ軍記録0338)、扶桑は第三、第四砲塔の弾火薬庫が誘爆した事で大爆発を起こし、艦体は真っ二つに割れた[52]

魚雷命中後、扶桑では反対舷への注水が行われ傾斜は徐々に復元して行った。しかし、2本目の魚雷が再度第二砲塔付近の右舷に命中した事で扶桑の電源が破壊され、艦内は暗闇に包まれた。また、この際弾火薬庫に海水が流入したため、第二砲塔は使用不可能となった。この時点で艦首は海中に没し、後甲板が高く浮き上がっていたが、第一砲塔が波避けとなり右前方に傾斜した状態で右旋回をしながらなおも前進を続けていた。その後、総員退去が命じられ退去が始まった頃、右傾していた扶桑は左に急転倒してそのまま艦首から海底へ沈んでいった。この際に逆立ちとなり第六砲塔に至るまでの艦体の大部分が沈下した扶桑の船尾でスクリューがまだ回っていたのが確認されている[53]

午前4時、レイテ湾の状況をつかめないまま航行していた第二遊撃部隊(司令官志摩清英中将、重巡洋艦那智足柄、軽巡洋艦阿武隈、駆逐艦4隻)は、前方に閃光や砲声を認めつつ戦場に到着した[54][55]。彼等は海峡中央で火達磨となった艦影二つ(潮戦闘詳報によれば三つ[56])を確認した[57]。一つは炎上中の最上であった[58]。志摩艦隊の将兵は残る二つの艦船を山城、扶桑の2隻と判断したが、実際には分断された扶桑であった[57]。第二遊撃部隊は扶桑の残骸の西側を通過しようとしたが、那智は西村艦隊残存艦の最上と衝突した[59]。その後、志摩艦隊は損傷した最上と共に避退に成功した。アメリカ軍によれば、扶桑の艦首前半部分は午前4時20-30分頃に沈没し、転覆して浮いていた艦尾後半部分は午前5時20分頃に重巡洋艦ルイスビル(USS Louisville, CL/CA-28)が砲撃して沈めた[60]。そして扶桑の後に残った西村艦隊の山城もアメリカ艦隊の砲撃を受けて沈没した。退避中の朝雲も追撃してきたアメリカ艦隊の砲撃で沈没、最上も25日午前中に空襲を受けて駆逐艦により雷撃処分、生還したのは時雨だけであった。多くの資料で艦長の阪匡身少将を含む幹部以下全員が戦死したとあるが[61]、記録では扶桑所属乗組員7名がマニラ地区の地上兵力に編入された[62]。異説としては扶桑にも山城と同様10名の生存者がいて戦後帰還しているとしている戦艦山城の主計長であった江崎寿人大尉の証言がある[63]。また、戦後レイテ沖海戦時扶桑二分隊主砲二番砲塔換装室員であった小川英雄一等兵曹(当時)が沈没時の様子を描いた手記を残している[64]

艦歴[編集]

4月18日~22日 東京空襲の米空母機動部隊追撃 
5月29日6月17日 MI作戦支援、キスカ方面に出動、横須賀に帰港。
11月15日1943年1月15日 候補生実習艦として実戦から外される。
2月25日 第一艦隊解散により連合艦隊付属に編入(1月ごろリンガ泊地へ進出)。
5月中旬 「長門」とともに機動部隊・乙部隊に臨時編入。タウイタウイへ進出。
5月27日 アメリカ軍のビアク上陸を受け、渾作戦間接援護隊旗艦として出撃、6月15日ダバオへ入港。
7月15日 呉工廠に入渠し、機銃・電探の増備工事開始(8月14日出渠)。
9月10日 第二艦隊第二戦隊に編入される(西村艦隊二番艦)。
10月4日 栗田艦隊にリンガ泊地で合流、8日ブルネイへ進出、22日15:30出撃。(スル海・スリガオ海峡経由レイテ突入航路)
10月25日 スリガオ海峡夜戦にてアメリカ艦隊の雷撃で魚雷が命中して横転、大爆発を起こして沈没した(-180m / 600 fsw)。

主要目一覧[編集]

要目 新造時
(1915年)
艦尾延長時
(1935年)
レイテ沖海戦時
(1944年)
排水量 基準:29,326t
常備:30,600t
基準:34,700t
公試:39,154t
全長 205.13m 212.75m
全幅 28.65m 33.08m
吃水 8.69m 9.69m
主缶 宮原式混焼缶両面8基
同片面16基
ロ号艦本式4基
同ハ号缶2基
主機 ブラウンカーチス式タービン 艦本式タービン4基4軸
軸馬力 40,000shp 75,000shp※※
速力 22.5ノット(計画) 24.5ノット(計画)※※
航続距離 8,000海里/14ノット 11,800海里/16ノット※※
燃料 石炭:4,000t
重油:1,000t
重油:5,100t
乗員 1,193名 1,396名
主砲 四一式35.6cm連装砲6基
副砲 四一式15.2cm単装砲16門 同14門
高角砲 なし 12.7cm連装4基
機銃 13mm4連装4基
25mm連装8基
25mm3連装8基
25mm連装16基
同単装39挺
13mm単装10挺
魚雷 53cm水中発射管6門 なし
その他兵装 21号電探1基
22号2基
13号2基
装甲 水線305mm
甲板64mm
主砲天蓋152mm
水線305mm
甲板100mm
主砲天蓋152mm
縦壁75mm
搭載機 なし 3機
カタパルト1基

※ ←は左に同じ(変更無し)。空白は不明。1944年は推定を含む。
※※ 艦尾延長前の数値。

公試成績[編集]

項目 排水量 出力 速力 実施日 実施場所 備考
大改装後 24.68kt 1933年(昭和8年)5月10日

歴代艦長[編集]

※『艦長たちの軍艦史』18-21頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。

  1. 佐藤皐蔵 大佐:1914年8月23日 - 1915年12月13日 *兼呉海軍工廠艤装員(- 1915年11月8日)
  2. 向井弥一 大佐:1915年12月13日 - 1916年12月1日
  3. 山岡豊一 大佐:1916年12月1日 -
  4. 竹内重利 大佐:1917年12月1日 -
  5. (兼)生野太郎八 大佐:1918年12月1日 - 1919年4月1日
  6. 島内桓太 大佐:1919年4月1日 - 1919年11月20日
  7. 大谷幸四郎 大佐:1919年11月20日 - 1920年11月20日
  8. 大石正吉 大佐:1920年11月20日 -
  9. 漢那憲和 大佐:1921年12月1日 - 1922年12月1日
  10. 加々良乙比古 大佐:1922年12月1日 -
  11. 白石信成 大佐:1923年12月1日 -
  12. 米内光政 大佐:1924年7月18日 - 11月10日
  13. 高橋三吉 大佐:1924年11月10日 -
  14. 濱野英次郎 大佐:1925年12月1日 - 1926年11月1日
  15. 杉浦正雄 大佐:1926年11月1日 - 1927年8月20日
  16. 市村久雄 大佐:1927年8月20日 -
  17. 池田武義 大佐:1928年12月10日 - 1929年11月30日
  18. 蔵田直 大佐:1929年11月30日 - 1930年12月1日
  19. 杉坂悌二郎 大佐:1930年12月1日 - 1931年12月1日
  20. 町田進一郎 大佐:1931年12月1日 - 1932年12月1日
  21. 荒木貞亮 大佐:1932年12月1日 -
  22. 岩村清一 大佐:1934年11月15日 -
  23. 草鹿任一 大佐:1935年11月15日 -
  24. 吉田庸光 大佐:1936年12月1日 -
  25. 高崎武雄 大佐:1937年1月26日 -
  26. 阿部弘毅 大佐:1937年12月1日 -
  27. (兼)青柳宗重 大佐:1938年4月1日 -
  28. 藤田類太郎 大佐:1938年4月25日 -
  29. 岸福治 大佐:1938年11月15日 -
  30. (兼)山口儀三朗 大佐:1939年11月1日 -
  31. 佐藤勉 大佐:1939年11月15日 -
  32. 河野千万城 大佐:1940年10月15日 -
  33. 木下三雄 大佐:1941年9月15日 -
  34. 古村啓蔵 大佐:1942年12月5日 -
  35. 鶴岡信道 大佐:1943年6月1日 -
  36. 阪匡身 少将:1944年2月23日 - 10月25日戦死

その他[編集]

  • 戦後の競走馬である第4回安田賞の優勝馬フソウ号の馬名およびその生産牧場である扶桑牧場の名は扶桑に由来する。馬主の親族が扶桑の艦長を務めていた事に因んだ。

同型艦[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 沈没位置:レイテ湾 10-24N 125-21E(日本記録) 10-25N 125-20E(米軍記録)
  2. ^ 「3.資料(一)(艦船要目、艦船表、その他)分割3」p.3、「軍艦長門、扶桑要目」p.4
  3. ^ #幕末以降帝国軍艦写真と史実p.25『艦名考:東海中に在りと云ふ大なる神木、転じて東方日出づる處にある神仙国、即ち我が大日本国の異称とす。』
  4. ^ 「官房第714号 10.2.20 軍航扶桑由来の件」p.3
  5. ^ #幕末以降帝国軍艦写真と史実p.110
  6. ^ 大正3年3月28日付 海軍大臣達 第57号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C12070067400 で閲覧可能。
  7. ^ 「軍艦扶桑進水式に関する件(3)」p.59
  8. ^ 「軍艦扶桑製造の件(2)」p.4
  9. ^ #歴群30扶桑型p.122
  10. ^ #歴群30扶桑型p.123
  11. ^ 「丸 2013年8月号」p76
  12. ^ #歴群30扶桑型p.125
  13. ^ #歴群30扶桑型p.126
  14. ^ 写真週報117号」p.11、#歴群30扶桑型p.110
  15. ^ 「軍艦扶桑製造の件(2)」p.59。扶桑の設計図より。
  16. ^ 「艦長たちの太平洋戦争」p14
  17. ^ 「丸 2013年8月号」p89
  18. ^ #歴群30扶桑型p.127
  19. ^ 「レイテ沖の日米大作戦」p60、「第3/2.海上作戦(レイテ海戦) (2)」p1~6、「昭和19年10月16日~昭和19年10月28日 戦闘詳報.第1遊撃部隊 捷号作戦(菲島沖海戦を含む)(1)」p12、32、「昭和19年10月18日~昭和19年10月25日 軍艦最上戦闘詳報」p7「昭和19年10月23日~昭和19年10月27日 駆逐艦時雨戦闘詳報」p34~36
  20. ^ 「艦長たちの太平洋戦争」p14
  21. ^ #歴群30扶桑型p.170
  22. ^ #歴群30扶桑型p.173
  23. ^ #歴群30扶桑型p.174
  24. ^ 「第11水雷戦隊戦時日誌(2)」p.30
  25. ^ 「第11水雷戦隊戦時日誌(4)」pp.18-20
  26. ^ 「第11水雷戦隊戦時日誌(5)」pp.10-12
  27. ^ 「第11水雷戦隊戦時日誌(5)」pp.19-20
  28. ^ 「第11水雷戦隊戦時日誌(5)」p.75
  29. ^ 「戦史叢書 マリアナ沖海戦」 p370~371
  30. ^ 「戦史叢書 マリアナ沖海戦 付表第一 聯合艦隊主要艦艇行動表」
  31. ^ 扶桑は第十駆逐隊と共に間接護衛隊に編入。「戦史叢書 マリアナ沖海戦 」p494
  32. ^ #歴群30扶桑型p.175、#昭和19年6月第27駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(2)p.16
  33. ^ #リバイバル戦記コレクション6185頁
  34. ^ #サイパン・レイテ海戦記39頁
  35. ^ 「第27駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(1)」pp.19-21
  36. ^ #リバイバル戦記コレクション6186頁
  37. ^ #歴群30扶桑型p.175
  38. ^ #昭和18年2月~第4駆逐隊日誌(8)p.5『十日附 朝雲當隊ニ編入 艦船番号左ノ通リニ定ム 一番艦満潮 二番艦野分 三番艦朝雲 四番艦山雲』
  39. ^ #昭和18年2月~第4駆逐隊日誌(7)pp.3-5,11『11月1日0445「ダバオ」発 扶桑ヲ護衛シ「タラカン」ニ向フ』『11月8日0645横須賀ニ向ケ発扶桑護衛』
  40. ^ #昭和18年2月~第4駆逐隊日誌(7)p.5『11月14日0305 浮上潜水艦ニ対シ扶桑照射砲撃ス』
  41. ^ #昭和18年2月~第4駆逐隊日誌(8)p.6『14日 0900宿毛湾入港 扶桑ヨリ燃料補給 終了後扶桑ト解列 1315宿毛湾出発 4dg(朝雲欠)横須賀回航』
  42. ^ #サイパン・レイテ海戦記239頁
  43. ^ 実速21kt、艦隊全速20kt
  44. ^ 「戦史叢書 海軍捷号作戦<2>フィリピン沖海戦」p71
  45. ^ 『雑誌丸エキストラ 5月号別冊「戦史と旅」34』p124
  46. ^ #決断と異議p.160、#最上詳報p.7
  47. ^ 「戦史叢書 海軍捷号作戦<2>フィリピン沖海戦」p249
  48. ^ #サイパン・レイテ海戦記197頁、#最上詳報p.8
  49. ^ #時雨詳報p.8、#最上詳報p.8
  50. ^ #最上詳報p.16『扶桑右舷中部ニ魚雷命中、右舷ニ傾斜速力低下後落セルヲ以テ山城ニ続行ス』
  51. ^ #時雨詳報pp.9-10『〇三二〇 コノ頃山城ラシキモノ左傾斜後方ニテ奮戦中被雷停止 敵ノ集中砲火ヲ受ケツツアルヲ認メタルモノアリ』、『〇三五〇 扶桑猛烈ナル敵戦艦巡洋艦ノ集中砲火ヲ受ケ火災 〇三五五航行不能トナリタルヲ認ム』(扶桑はアメリカ戦艦からの砲撃を受けていない)
  52. ^ #サイパン・レイテ海戦記199頁
  53. ^ 『雑誌丸エキストラ 5月号別冊「戦史と旅」34』p126
  54. ^ #霞詳報p.2『前方(約二五粁附近)ニ彼我交戦中ナルヲ認ム』
  55. ^ #阿武隈詳報p.4『第三部隊交戦中ラシキ砲声ヲ聞キ時々照明弾ヲ認ム』
  56. ^ #霞詳報p.3『〇四一八 視界内炎上中ノ艦船三』
  57. ^ a b #サイパン・レイテ海戦記219頁
  58. ^ #阿武隈詳報p.5『最上黒煙ヲ出シ傾斜低速ニテ戦場ヲ離脱シ来ルヲ認ム』
  59. ^ #最上詳報pp.10,17、#サイパン・レイテ海戦記220頁
  60. ^ #決断と異議p.210
  61. ^ 「艦長たちの軍艦史」p.20
  62. ^ #10月18日以降増援兵力p.2『方面:北比|地域:マニラ|所轄|扶桑|進出期日(編制期日):1944.10.25|員数:7』
  63. ^ #サイパン・レイテ海戦記238頁
  64. ^ 『雑誌丸エキストラ 5月号別冊「戦史と旅」34』p122~p127『老朽戦艦扶桑スリガオ海峡に消ゆ』
  65. ^ #大正天皇御物語p.137

参考文献[編集]

  • 近代デジタルライブラリー - 国立国会図書館
    • 水谷次郎 『大正天皇御物語』 日本書院出版部、1927年2月。
    • 海軍有終会編 『幕末以降帝国軍艦写真と史実』 海軍有終会、1935年11月。
    • 宇都宮敏雄『軍艦写真帖』(宇都宮本店、1936年)
    • 海軍研究社編纂部『日本軍艦集 : 2600年版』(海軍研究社、1940年)
    • 海軍研究社編輯部 編『ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1937,1940年版』(海軍研究社、昭和12乃至15)
    • 兵藤憲二 『主力艦の展望』、1939年1月。
  • アジア歴史資料センター(公式)
    • Ref.A06031071200「写真週報 117号」(昭和十五年五月二十二日)
    • Ref.B04122588300「3.資料(一)(艦船要目、艦船表、その他)分割3」
    • Ref.C08050116900「艦船艦齢線表 昭和17年8月」
    • Ref.C05034640100「官房第714号 10.2.20 軍航扶桑由来の件」
    • Ref.C08020598800「軍艦扶桑製造の件(1)」
    • Ref.C08020598900「軍艦扶桑製造の件(2)」
    • Ref.C08020599000「軍艦扶桑製造の件(3)」
    • Ref.C08020393800「軍艦扶桑進水式に関する件(1)」
    • Ref.C08020393900「軍艦扶桑進水式に関する件(2)」
    • Ref.C08020394000「軍艦扶桑進水式に関する件(3)」
    • Ref.C08020629400「艦船要領等通知の件」
    • Ref.C08020943000「扶桑魚雷爆発記事に関する件」
    • Ref.C08050212400「軍艦長門、扶桑要目」
    • Ref.C08020922800「伊勢(1)」(海軍省-公文備考-T6-19-2014)
    • Ref.C08020922900「伊勢(2)」(海軍省-公文備考-T6-19-2014)
    • Ref.C05034660100「横鎮機密第80号の3 10.2.13 軍艦扶桑佐伯号航空隊軍艦神威90式2号偵察機2型故(1)」
    • Ref.C05034660200「横鎮機密第80号の3 10.2.13 軍艦扶桑佐伯号航空隊軍艦神威90式2号偵察機2型故(2)」
    • Ref.C08030126100「昭和18年4月1日~昭和18年11月30日 第11水雷戦隊戦時日誌(2)」
    • Ref.C08030145900 『昭和18年12月5日~昭和19年7月31日 第4駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(7)』。 
    • Ref.C08030146000 『昭和18年12月5日~昭和19年7月31日 第4駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(8)』。 
    • Ref.C08030148300 『昭和19年6月1日~昭和20年1月24日 第27駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
    • Ref.C08030589500 『昭和19年10月23日~昭和19年10月27日 駆逐艦時雨戦闘詳報』。
    • Ref.C08030575400 『昭和19年10月18日~昭和19年10月25日 軍艦最上戦闘詳報』。
    • Ref.C08030579100 『昭和19年10月24日~昭和19年10月26日 軍艦阿武隈フィリピン沖海戦戦闘詳報』。
    • Ref.C08030589900 『昭和19年10月24日~昭和19年10月25日 第18駆逐隊(霞)戦闘詳報』。
    • Ref.C14061098700 『第1表/2.1944年10月18日以降増援兵力』。
  • 福田幸弘 『連合艦隊 サイパン・レイテ海戦記』 時事通信社、1981年7月。ISBN 4-7887-8116-6
  • 小川英雄『老巧戦艦「扶桑」スリガオ海峡に消ゆ」『丸 第35巻・第6号』潮書房、1982年
  • 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第1巻 戦艦Ⅰ光人社、1989年。 ISBN 4-7698-0451-2
  • 雑誌「丸」編集部『丸エキストラ 5月号別冊「戦史と旅」34』光人社、2002年
  • 雑誌「丸」編集部『丸 2013年 08月号』光人社、2013年
  • 雑誌「丸」編集部『丸 2014年 07月号』光人社、2014年
  • 藤田千代吉ほか 『証言 昭和の戦争*リバイバル戦記コレクション6 ミッドウェーの海に鋼鉄の浮城が燃えている』 光人社、1990年7月。ISBN 4-7698-0504-7
  • 『戦艦名鑑』コーエー、1998年。 ISBN 4-87719-604-8
  • カール・ソルバーグ著、高城肇訳 『決断と異議 レイテ沖のアメリカ艦隊勝利の真相』 光人社、1999年ISBN 4-7698-0934-4
  • 歴史群像太平洋戦史シリーズ30 『扶桑型戦艦日本初の超弩級戦艦「扶桑」「山城」、その誕生と最期』 学習研究社、2001年1月。ISBN 4-05-602444-8
  • 歴史群像シリーズ『日本の戦艦』学習研究社、2004年。 ISBN 4-05-603411-7
  • 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
  • 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-76-981246-9
  • 官報
  • 佐藤和正 『艦長たちの太平洋戦争―34人の艦長が語った勇者の条件』 光人社ISBN 978-4-7698-2009-3
  • 防衛研修所戦史室『戦史叢書 マリアナ沖海戦』、1968年
  • 防衛研修所戦史室『戦史叢書 海軍捷号作戦(2)フィリピン沖海戦』、1972年

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

  • ひろしま戦前の風景 - 中国放送(RCC)。広島港で行われた長門の見学会に巡航する扶桑の映像がある。
  • FUSO - 英文、スリガオ海峡夜戦Mapと扶桑の夜戦時イラスト有り

画像集[編集]