名電山中駅

名電山中駅*
	名電山中駅（2006年（平成18年）10月）
	めいでんやまなか; MEIDEN YAMANAKA;
	◄NH08 本宿 (1.7 km) (2.7 km) 藤川 NH10►
所在地	愛知県岡崎市舞木町山中町62-4 北緯34度53分58.3秒東経137度14分34秒 / 北緯34.899528度東経137.24278度座標: 北緯34度53分58.3秒東経137度14分34秒 / 北緯34.899528度東経137.24278度
駅番号	NH 09
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	20.4 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	753人/日; -2020年（令和2年）-
開業年月日	1926年（大正15年）4月1日
備考	無人駅; *1938年（昭和13年）愛電山中駅より改称。
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名電山中駅（めいでんやまなかえき）は、愛知県岡崎市舞木町山中にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH09。manacaが使用できる。

歴史

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電山中駅として開業^[2]。
1938年（昭和13年）12月1日 - 名電山中駅に改称^[2]^[3]。
1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化^[4]。
2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

駅集中管理システム導入前

駅構造

4両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅^[5]）が導入されている。ホームが4両分しかないため、6両編成の列車は後ろ2両をドアカットする。改札口は上下線で別々になっており、改札内に互いのホームを結ぶ連絡通路はない。

駅舎は駅集中管理システム導入に伴い新設されたもので、それまでは駅舎を設けていなかった。線路は当駅の前後でカーブが連続している。

当駅は普通列車しか停車しないため、豊橋駅へ行くには最低1回乗り換えが必要となる。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	NH 名古屋本線	下り	東岡崎・金山・名鉄名古屋方面^[6]
2	NH 名古屋本線	上り	豊橋・豊川稲荷方面^[6]

ホーム
駅名標

配線図

**名電山中駅構内配線略図**
← 豊橋方面		→ 東岡崎・名古屋方面
凡例出典:^[7]

利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は940人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中231位、名古屋本線（60駅）中51位であった^[8]。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は1,023人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中217位、名古屋本線（61駅）中50位であった^[9]。
岡崎市の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成20年度502人、平成21年度487人である。
『愛知県統計年鑑』によると2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は496人^[10]である。近年の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度	1日平均乗車人員
2006年	471 ^[11]
2007年	476 ^[12]
2008年	502 ^[13]
2009年	487 ^[14]
2010年	496 ^[10]
2011年	480 ^[15]
2012年	463 ^[15]
2013年	469 ^[15]
2014年	453 ^[15]
2015年	440 ^[16]
2016年	445 ^[16]
2017年	452 ^[16]
2018年	451 ^[16]
2019年	455 ^[17]

駅周辺

当駅周辺は名鉄線としては急勾配となっている。

隣の駅

名古屋鉄道

NH 名古屋本線

□快速特急・■特急・■急行・■準急

通過

■普通

本宿駅 (NH08) - 名電山中駅 (NH09) - （舞木信号場） - 藤川駅 (NH10)

脚注

[脚注の使い方]

^ “令和2年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ ^a ^b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7号、新潮社、2008年、42頁。ISBN 978-4107900258。
^ 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」『電気協会雑誌』第205号、日本電気協会、1939年1月、附録2頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。
^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
^ ^a ^b “名電山中(NH09)(めいでんやまなか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」
^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ ^a ^b 平成24年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員
^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員
^ 平成21年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員
^ 平成22年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員
^ 平成23年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員
^ ^a ^b ^c ^d 岡崎市統計書＜2015年版＞ 8 運輸・通信 - ウェイバックマシンによるアーカイブ、2016年11月16日取得、2020年11月23日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 岡崎市統計書＜2019年版＞ 8 運輸・通信 - ウェイバックマシンによるアーカイブ、2020年11月09日取得、2021年08月04日閲覧。
^ 岡崎市統計書＜2020年版＞ 8 運輸・通信

外部リンク

名電山中駅（名古屋鉄道）

[円滑-1] “令和2年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。

[IMAO-2] 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7号、新潮社、2008年、42頁。ISBN 978-4107900258。

[3] 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」『電気協会雑誌』第205号、日本電気協会、1939年1月、附録2頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）

[4] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。

[5] 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日

[方面-6] “名電山中(NH09)(めいでんやまなか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。

[7] 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」

[Meitetsu2014_p160-8] 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。

[9] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。

[aichi-10] 平成24年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員

[11] 平成20年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員

[12] 平成21年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員

[13] 平成22年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員

[14] 平成23年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員

[okazaki-toukei2015-15] 岡崎市統計書＜2015年版＞ 8 運輸・通信 - ウェイバックマシンによるアーカイブ、2016年11月16日取得、2020年11月23日閲覧。

[okazaki-toukei2019-16] 岡崎市統計書＜2019年版＞ 8 運輸・通信 - ウェイバックマシンによるアーカイブ、2020年11月09日取得、2021年08月04日閲覧。

[okazaki-toukei2020-17] 岡崎市統計書＜2020年版＞ 8 運輸・通信

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歴史

駅構造

配線図

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク