ミナルディ・M187

ミナルディ・M187

カテゴリー	F1
コンストラクター	ミナルディ
デザイナー	ジャコモ・カリーリ
先代	ミナルディ・M186
後継	ミナルディ・M188
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン
エンジン	モトーリ・モデルニ Tipo 615-90, 1.5リッター, 800馬力, 90度 V6, t/c, ミッドエンジン
トランスミッション	ミナルディ/ヒューランド製, 5速, MT
重量	540kg
燃料	アジップ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ミナルディ・チーム
ドライバー	エイドリアン・カンポス アレッサンドロ・ナニーニ
初戦	1987年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 16 0 0 0

ミナルディ・M187 (Minardi M187 ) は、ミナルディが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャコモ・カリーリ。

開発と経緯

1987年シーズンはアレッサンドロ・ナニーニとエイドリアン・カンポスがドライブした。カンポスのもたらした新スポンサーのロイスは、翌シーズンは冠スポンサーとなる。3年目となるモトーリ・モデルニ製V6ターボは依然として信頼性を欠き、カンポスが1回、ナニーニが3回と計4回しか完走できなかった。チームはポイントを獲得することはできなかった。チームはモトーリ・モデルニ製エンジンに見切りを付け、翌シーズンからはフォード・DFZを搭載することとなる。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	No	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1987年	M187	モトーリ・モデルニ Tipo 615-90 1.5, V6T	G			BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	0	-
				23	エイドリアン・カンポス	DSQ	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret
				24	アレッサンドロ・ナニーニ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	16	11	Ret	Ret	Ret	Ret