門真市駅

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門真市駅
かどまし - Kadomashi / Kadoma-shi *
所在地 大阪府門真市
所属事業者 京阪電気鉄道
大阪高速鉄道(大阪モノレール)
開業年月日 1971年昭和46年)6月20日
* 大阪モノレールでの表記は「Kadoma-shi」

門真市駅
配線図
大日
leer
STRg STRf
STRl hKRZa hKRZa STRq+BSa
STRl
STRl hKRZ hKRZ STRq STRq STRl
 古川橋
西三荘方 
STRr hKRZ hKRZ STRq STRq STRr
STRr hKRZe hKRZe STRq+BSe
STRr
STR+BSr
STR+BSl
BS2+l BS2+lr BS2+r
STR STR STR
ENDEe ENDEe ENDEe

門真市駅(かどましえき)は、大阪府門真市にある、京阪電気鉄道大阪高速鉄道

利用可能な鉄道路線[編集]

駅構造[編集]

京阪電気鉄道[編集]

京阪 門真市駅
駅舎
駅舎
かどまし - Kadomashi
西三荘 (0.7km)
(0.7km) 古川橋
所在地 大阪府門真市松葉町
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 京阪本線
キロ程 10.1km(淀屋橋起点)
電報略号 門(京阪・駅名略称方式)
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面2線**
乗降人員
-統計年度-
33,590人/日
-2011年-
開業年月日 1971年昭和46年)6月20日*
備考 * 1975年までは新門真駅
** 複々線のため、間に通過線2線あり。

通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1か所あり、改札内にはコンビニエンスストアアンスリー)がある。

この前後の区間は高架区間となっているが、当駅の付近のみ近畿自動車道大阪中央環状線の高架(跨線橋)と交差するため、線路は地平に降りている[1]

開業から複々線化完成までは、上下本線のほかに上下副本線を持つ追い抜き可能駅であった。橋上駅化前の地下駅舎は、店舗に転用されている。

のりば[編集]

ホーム 路線 方向 行先
1 京阪本線 上り 萱島枚方市三条出町柳方面
2 京阪本線 下り 守口市京橋淀屋橋中之島線方面
  • 両ホームとも有効長は8両。1・2番線の間に通過線(A線)がある。通過線にホームはなく、複々線の外側2線(B線)にのみホームがある。
  • 接近放送は主要駅並みに細かい内容となっており、2008年4月より番線表示が付与された。


大阪モノレール[編集]

大阪モノレール 門真市駅
駅舎
駅舎
かどまし - Kadoma-shi
◄23 大日 (1.3km)
所在地 大阪府門真市新橋町
駅番号  24 
所属事業者 大阪高速鉄道(大阪モノレール)
所属路線 大阪モノレール線(本線)
キロ程 21.2km(大阪空港起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
21,241人/日
-2011年-
開業年月日 1997年平成9年)8月22日

島式1面2線のホームを持つ高架駅。改札外には大阪モノレール直営のコンビニエンスストアである「生活彩家 モノウェル」がある。

のりば[編集]

ホーム 路線 行先
1 大阪モノレール本線 (降車専用ホーム)
2 大阪モノレール本線 南茨木万博記念公園千里中央大阪空港彩都西方面
大阪モノレール改札口


利用状況[編集]

  • 京阪電気鉄道 - 2012年(平成24年)の1日乗降人員32,068人である。
  • 大阪高速鉄道 - 2012年の1日平均の乗降客数は21,118人である[2]
    • 大阪高速鉄道の駅では千里中央駅・南茨木駅・蛍池駅に次いで4番目に利用客が多い。

各年度の1日乗降・乗車人員は下表のとおり。

  • 京阪の値は特定の1日における乗降・乗車人員である。
  • 大阪モノレールの値は1日平均乗降・乗車人員である。
年度 京阪電気鉄道 大阪高速鉄道 出典
乗降人員 乗車人員 乗降人員 乗車人員
1997年(平成09年) 29,586 14,767 8,412 4,197 [3]
1998年(平成10年) 35,281 17,722 15,933 7,952 [4]
1999年(平成11年) 35,281 17,722 - [5]
2000年(平成12年) 35,698 17,750 17,884 8,959 [6]
2001年(平成13年) - 18,059 9,048 [7]
2002年(平成14年) 34,884 17,287 18,771 9,418 [8]
2003年(平成15年) 34,163 17,136 19,486 9,704 [9]
2004年(平成16年) 34,370 16,829 20,052 10,028 [10]
2005年(平成17年) 34,756 17,117 20,376 10,176 [11]
2006年(平成18年) 35,944 17,850 21,427 10,603 [12]
2007年(平成19年) 35,918 17,566 21,874 10,770 [13]
2008年(平成20年) 36,123 17,894 22,148 10,903 [14]
2009年(平成21年) 34,792 17,241 21,740 10,743 [15]
2010年(平成22年) 34,424 17,275 21,595 10,656 [16]
2011年(平成23年) 33,590 16,666 21,241 10,491 [17]
2012年(平成24年) 32,068 15,969 21,118 10,398 [18]

駅周辺[編集]

南口駅前広場
公共施設
商店街・商業施設・主要企業
宿泊施設

路線バス[編集]

京阪バスが運行している。

現行路線[編集]

南口

門真市役所停留所(北口、古川橋駅との間)

  • 7A号経路:地下鉄門真南行(古川橋駅・保健福祉センター・門真団地経由)(平日昼間のみ)

廃止路線[編集]

北口(北口のバスは2009年10月30日まで運行していた)

  • 15号経路(東行) 大久保経由 仁和寺行き
  • 24号経路(東行) 清滝団地行き
  • 15号経路(西行)・22号経路・24号経路(西行) 京阪守口市駅行き

この他に、吹田八尾線の一部をなした54号経路・JR千里丘行も発着していた(阪急バスと共同)。

歴史[編集]

1971年6月20日 京阪本線の門真 - 古川橋間の中央環状線との交差部に「新門真駅」として開業、開業当初より相対式ホーム2面4線で内側2線は通過線だった。門真駅の廃止と西三荘駅の開業に伴い1975年3月「門真市駅」と改称、以後1976年9月に当駅と守口市間が複々線化、1980年3月には当駅から萱島駅が高架複々線化された[19]

1997年大阪モノレールの延伸に伴い乗換え駅として橋上駅舎化される、併せてバリアフリー対策がとられ第6回「大阪・心ふれあうまちづくり賞」で『大阪府知事賞』を受賞した[20]

隣の駅[編集]

京阪電気鉄道
京阪本線
快速特急・特急・通勤快急・快速急行・深夜急行・急行・通勤準急・準急
通過
区間急行・普通
西三荘駅 - 門真市駅 - 古川橋駅
大阪高速鉄道(大阪モノレール)
大阪モノレール線(本線)
大日駅 (23) - 門真市駅 (24)

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 駅西側に名神高速道路の高架(跨線橋)が横切る阪神久寿川駅と同じ。
  2. ^ 『大阪府統計年鑑』
  3. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年) (PDF)
  4. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  5. ^ 大阪府統計年鑑(平成12年) (PDF)
  6. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年) (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  19. ^ a b c 「京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正」『鉄道ピクトリアル1980年8月号』p. 55
  20. ^ a b 心ふれあうまちづくり賞 過去受賞作品 - 大阪府(2010年10月21日閲覧)
  21. ^ 『京阪電気鉄道』〈車両発達史シリーズ1〉関西鉄道研究会、1992年2月1日、p. 50、ISBN 4-906399-01-0
  22. ^ 駅置き月刊広報誌・「くらしの中の京阪」1980年3月号、同4月号
  23. ^ 駅置き月刊広報誌『くらしのなかの京阪』1997年7月号
  24. ^ 出典・京阪開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』537頁
  25. ^ 「くらしの中の京阪」、駅置き広報誌『K PRESS』2004年5月号12面
  26. ^ 「くらしの中の京阪」駅置き広報誌『K PRESS』2011年1月号16面
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外部リンク[編集]