拓北駅
（東篠路駅から転送）
| 拓北駅 | |
|---|---|
 北口駅舎（2018年10月） | |
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たくほく Takuhoku | |
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◄G08 篠路 (2.0 km) (1.4 km) あいの里教育大 G10► | |
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| 所在地 | 札幌市北区拓北6条3丁目9番1号 |
| 駅番号 | ○G09 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 12.2 km（桑園起点） |
| 電報略号 | タク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]1,987人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1967年（昭和42年）12月15日[新聞 1] |
| 備考 | |
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拓北駅（たくほくえき）は、北海道札幌市北区拓北6条3丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG09。電報略号はタク。事務管理コードは▲130218[2]。
歴史
[編集]
駅周辺は、泥炭地が多い篠路の中でも農業開発が難しかった地域であったが、1963年（昭和38年）に北海道勤労者住宅生活協同組合（住宅生協）が「ひまわり団地」を造成したことで、一気に宅地化が進展し500戸近くが居住することとなり、団地から札幌都心へ向かうにはバスを使うか、既設の篠路駅までの徒歩を余儀なくされていた[3]。
これを受けて住宅生協では、団地のための新駅設置一切の費用を負担する意思を示し、1966年（昭和41年）に札幌市議会議長名で運輸大臣・国鉄総裁宛てに設置の請願が行われ[3]、1年後の1967年（昭和42年）に当駅（当初の名称は東篠路駅）が設置された。
年表
[編集]- 1967年（昭和42年）12月15日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の東篠路駅（ひがししのろえき）として開業[4][新聞 1]。旅客のみ取扱う業務委託駅で、当初は単式ホーム1面1線だった。
- 1984年（昭和59年）4月1日：同日付で桑園駅駅長の管理下に置かれる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる[6]。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][7]。
- 1995年（平成7年）3月16日：拓北駅（たくほくえき）に改称[4][6]。駅構内の複線化に伴い、上り線および1番ホームが増設され2面2線になり、跨線橋も設置されるが、複線化完了までの間は2番ホームの使用は停止された。駅舎改装。
- 1997年（平成9年）3月22日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む篠路駅 - あいの里教育大駅間が複線化[報道 2][7]。当駅から北側は上り線を増設。
- 1998年（平成10年）12月31日：自動改札機を設置し、供用開始[8]。
- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入[9]。
- 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G09）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
- 2017年（平成29年）
-
南口駅舎（移転前）
（2012年10月） -
旧改札口（南口駅舎移転前）
（2017年3月）
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駅名の由来
[編集]→「拓北」も参照
もともと篠路駅の東に新設したことから「東篠路」と命名されたが[4]、「住民の要望により[4]」以前から字名として用いられていた「拓北」に改めた。
駅構造
[編集]桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託）で、北口にはみどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[1]、自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。南口は無人であり、簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 桑園・札幌方面 |
| 2 | 下り | 当別・北海道医療大学方面 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
拓北駅の南側
（2004年10月） -
南口全体（2018年10月） -
北口改札（2017年5月） -
南口改札（2018年1月） -
南口待合室（2017年5月） -
ホーム（2017年5月） -
跨線橋（2018年1月） -
駅名標（2018年10月）
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利用状況
[編集]2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は1,987人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1970年（昭和45年） | 720 | [* 2] |
| 1975年（昭和50年） | 1,186 | |
| 1980年（昭和55年） | 1,135 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,231 | |
| 1990年（平成2年） | 1,778 | |
| 1995年（平成7年） | 2,088 | |
| 2000年（平成12年） | 1,948 | |
| 2001年（平成13年） | 1,940 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,022 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,109 | |
| 2004年（平成16年） | 2,131 | [* 2] |
| 2005年（平成17年） | 2,191 | |
| 2006年（平成18年） | 2,218 | |
| 2007年（平成19年） | 2,276 | |
| 2008年（平成20年） | 2,276 | |
| 2009年（平成21年） | 2,224 | |
| 2010年（平成22年） | 2,267 | |
| 2011年（平成23年） | 2,305 | |
| 2012年（平成24年） | 2,318 | |
| 2013年（平成25年） | 2,396 | |
| 2014年（平成26年） | 2,418 | |
| 2015年（平成27年） | 2,429 | |
| 2016年（平成28年） | 2,505 | |
| 2017年（平成29年） | 2,565 | |
| 2018年（平成30年） | 2,571 | |
| 2019年（令和元年） | 2,553 | [* 5] |
| 2020年（令和2年） | 1,995 | [* 6] |
| 2021年（令和3年） | 1,918 | [* 7] |
| 2022年（令和4年） | 1,987 | [* 1] |
駅周辺
[編集]駅前商店街は形成されていない。周辺一帯は住宅地だが、500メートル余りで畑や牧場が現れる。東と南西には隣の駅まで住宅が連なる。
- 札幌拓北郵便局
- 北陸銀行麻生支店東篠路出張所
- 北海道札幌英藍高等学校
- 札幌市立篠路中学校
- 札幌市立拓北小学校
- 札幌三育小学校
- 北海道拓北養護学校
- 北海道中央バス（石狩営業所）「ひまわり団地」停留所[10]
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年3月5日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道旅客局 編『日本国有鉄道 停車場一覧』日本国有鉄道、1985年9月20日、187頁。doi:10.11501/12065988。ISBN 4-533-00503-9。
- ^ a b 渡辺網瑳久 編「札沼線篠路駅・釜谷臼駅間に新駅設置要請に関する意見書」『札幌市議会小史 第11期 (昭和38年5月～昭和42年5月)』札幌市議会、1967年5月1日、299-300頁。doi:10.11501/3452508。
- ^ a b c d 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 88. ISBN 4-89391-549-5
- ^ 新琴似百年史編纂委員会 編『新琴似百年史』新琴似開基百年記念協賛会、1986年、658-661頁。doi:10.11501/9571752。2023年3月24日閲覧。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
- ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ “ひまわり団地 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- 札幌の都市交通データ
- ^ a b c “札幌の都市交通データブック2023” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2024年6月18日閲覧。
- ^ a b “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
- ^ “札札幌の都市交通データ” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2017” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2020” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2022” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月5日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ 『札沼線（学園都市線）の電化について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
- ^ a b 『札沼線（学園都市線）の電化開業時期について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年1月10日閲覧。
- ^ 『学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。
- ^ 『平成24年10月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。
新聞記事
[編集]関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 拓北｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
| 北海道医療大学 - 新十津川 （2020年廃止） | |
|---|---|
| 新十津川 - 石狩沼田 （1972年廃止） | |
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