ルノー・RE60

ルノー・RE60
ルノー・RE60B

カテゴリー	F1
コンストラクター	ルノー
デザイナー	ベルナール・デュド ジャン＝クロード・ミジョー
先代	RE50
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー製モノコック
サスペンション（前）	フォーク / スプリング
サスペンション（後）	フォーク / スプリング
トレッド	前：1,800 mm (71 in) 後：1,650 mm (65 in)
ホイールベース	2,800 mm (110 in)
エンジン	ルノー・ゴルディーニ EF4B / EF15, 1,494 cc (91.2 cu in), 90° V6, ターボ, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ヒューランド / ルノー, 5速 MT
重量	540 kg (1,190 lb)
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	エキップ・ルノー エルフ
ドライバー	15. パトリック・タンベイ 16. デレック・ワーウィック 14. フランソワ・エスノー
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1985年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 15 0 0 0

ルノー・RE60 (Renault RE60) はルノー・スポールが1985年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはベルナール・デュドとジャン＝クロード・ミジョー。改良型のRE60Bはフランスグランプリから投入されたが、良い結果を残すことはできなかった。前年に引き続いてパトリック・タンベイとデレック・ワーウィックがドライブし、最高成績はタンベイによる第2戦ポルトガルと第3戦サンマリノでの3位。ルノーはF1チームへの資金提供が市販車の技術開発に何ら寄与していないことと、レースでの敗北が悪い宣伝になるとしてこの年限りで参戦停止を決定した。

開発

RE60はRE50の進化型で、その成績はタンベイによる表彰台が2回と、他チームに先駆けてターボエンジンを開発してきたルノーにとって1977年以来最低の成績しか残せなかった。ルノーチームとそのターボエンジンは着実に開発が進み成功したが、コンストラクターでもドライバーでもタイトルを獲ることはできなかった。

ルノーの主任エンジニア、ミシェル・テツと主要人物4名がチームを去り、チーム全体の雇用構造はシャッフルされていた。これはルノーチームにとって災難であった。リオデジャネイロのジャカレパグアサーキットでシーズン前に行われたテストで、ワーウィックのドライブによって問題が判明した。RE60はRE50よりも3.5秒も遅く、ワーウィックは後に「ドライブすることは不可能」と記した。

1985年はルノーのファクトリーチームにとって第1期挑戦の最終年となった。ルノーは後にV10自然吸気エンジンの供給で成功、2001年末にベネトン・フォーミュラを買収、改名して翌年からファクトリーとして2度目の参戦を果たす。

1985年シーズンにルノーV6エンジンを使用した4チームの内、ファクトリーチームはロータス、リジェに後れを取った。ロータスはコンストラクターズ4位、3勝を挙げて71ポイントを獲得した。2勝はアイルトン・セナ、もう1勝はエリオ・デ・アンジェリスによるものであった。リジェはコンストラクターズ6位、ファクトリーを7ポイント上回る23ポイントを挙げた。シーズン中盤からルノーエンジンを使用したティレルは3ポイントを獲得した。

デレック・ワーウィックにとって、ルノーとの最初の契約は1984年のことであった。この年ホンダエンジンを使用するウィリアムズが彼にアプローチを取った。ウィリアムズはリジェに移籍したジャック・ラフィットの代役としてワーウィックに白羽の矢を立てたのであった。ウィリアムズの勝利はダラスにおけるケケ・ロズベルグのみであり、ワーウィックはルノーを選択し1985年の再契約を交わした。ウィリアムズは最終的にナイジェル・マンセルを選択した。果たして1985年、ホンダエンジンを搭載するウィリアムズ・FW10は4勝を挙げ、ワーウィックは後悔することとなった。マンセルの挙げた2勝は彼の初勝利も含まれた。2勝目の南アフリカグランプリは南アフリカのアパルトヘイト政策に対するフランス政府の抗議としてフランス系F1チームがボイコットした。

マンセルはその後31勝を記録し、1992年にはドライバーズタイトルも獲得した。一方ワーウィックは1勝も挙げることができず、真に競争力のある車をドライブすることもできなかった。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1985年	エキップ・ルノー エルフ	ルノー・ゴルディーニ EF4B / EF15 V6 tc	G		BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS	16	7位
				パトリック・タンベイ	5	3	3	Ret	7	Ret	6	Ret	Ret	10	Ret	7	Ret	12		Ret
				デレック・ワーウィック	10	7	10	5	Ret	Ret	7	5	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret		Ret
				フランソワ・エスノー									Ret

• 南アフリカのアパルトヘイト政策に対する国際圧力に従って、エキップ・ルノー エルフは1985年南アフリカグランプリをボイコットした。ルノーのボイコットは、フランス政府の南アフリカに対する制裁の一環であった。