ブルーノ・ファミン

ブルーノ・ファミン
Bruno Famin
ブルーノ・ファミン; Bruno Famin
生誕	1963年??月??日; フランス; ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ地域圏テリトワール・ド・ベルフォール県ベルフォール
国籍	フランス
職業	・アルピーヌ社副社長（モータースポーツ担当）; ・アルピーヌF1 暫定チーム代表; ・アルピーヌF1 エンジン部門エグゼクティブディレクター
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ブルーノ・ファミン（Bruno Famin, 1963年 - ）は、フランス出身の自動車技術者である。フランスの自動車メーカーであるアルピーヌ社でF1用エンジンの開発部門責任者を務めているほか、アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めている（2023年8月時点）。

経歴[編集]

フランス国立高等工芸学校（ENTAM）で工学の学位を取得。卒業後の1987年にフランスの海運会社（SCAC Transport International）に入社し、ナイジェリアでロジスティクス関係の仕事に就いた^[2]。同社で2年間働いた後、フランスに戻って国立高等石油・天然ガス学校（英語版）で学んだ^[2]。

プジョー[編集]

1989年にプジョー・タルボ・スポールにエンジニアとして加入し、エンジン・トランスミッション部門の研究開発に携わった後^[3]、カスタマーレーシング部門の開発チームの責任者となる^[2]。この間、905のシングルシーター仕様である905スパイダー（フランス語版）や、ラリー車両のプジョー・106（グループA）といった車両の開発に携わった^[3]。

1994年にレース部門を離れ、親会社であるPSA・プジョー・シトロエンに移った^[2]。同社ではアルゼンチンに赴任し、同地の工場の車両製造工程などを管理する部門の責任者を務める^[2]。その後、2001年にフランスの研究開発部門に移る^[2]。

2005年にプジョー・スポールに復帰し、開発部門の責任者であるテクニカルディレクターに就任し、この間、特にプジョー・908 HDi FAPの開発プロジェクトをその初期から指揮した^[2]^[3]。

2012年にオリビエ・ケネル（英語版）の跡を受けてプジョー・スポール全体の責任者となる^[2]。この時期のプジョーは耐久レースへの参戦打ち切り（2011年限り）と908の開発終了によりサーキットレースからは離れていたが、ファミンに率いられたプジョー・スポールは、パイクスピーク・ヒルクライムレースにおける優勝（2013年。ドライバーはセバスチャン・ローブ）、世界ラリークロス選手権におけるチームチャンピオン獲得（2015年（英語版））、ダカール・ラリー優勝（2016年から2018年にかけて連覇）といった様々な実績を残した^[2]^[3]。

FIA[編集]

2019年初めにプジョー・スポールを離れ、国際自動車連盟（FIA）の競技部門のオペレーションディレクターに就任し^[2]^[3]、2021年には競技部門の副事務総長に就任した^[2]。

アルピーヌ[編集]

2022年2月にフランスのアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing SAS）に移り、パワーユニット開発の責任者（エグゼクティブディレクター）となる^[2]。同社は「ルノー」名義でアルピーヌF1チームにパワーユニットを供給している^{[注釈 1]}。

2023年7月、アルピーヌの親会社であるルノーはアルピーヌのF1活動における人事の刷新を図り、ファミンにもその影響が及ぶことになる。まず、7月10日にファミンは親会社であるアルピーヌ社のモータースポーツ担当副社長に任命され、同社CEOであるローラン・ロッシ（英語版）の直属となり、同社の経営委員会メンバーに加わることになった^[5]^[6]^[3]。この人事により、ファミンは同社のあらゆるモータースポーツ分野で指揮を執る立場となる^[3]。

次いで、7月20日にはロッシがCEOを退任し^[5]、7月28日にはチーム代表のオトマー・サフナウアー、スポーティングディレクターのアラン・パーメイン、チーフテクニカルオフィサー（開発部門の責任者）のパット・フライというチームの要職にあった3名が離脱した^[7]^[6]。これに伴い、ファミンはエンジン部門の責任者は兼務したまま、暫定チーム代表に就任することになった^[7]^[6]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

^ ファミンが加入したアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing SAS）は、フランス・ヴィリー＝シャティヨンに所在。かつてのルノー・スポールのエンジン開発部門であり、1970年代からエンジン・パワーユニットの開発を担当している。イギリス・エンストン（英語版）でF1車両の車体を開発しているアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing Ltd.。かつてのベネトン・ルノーF1チーム・ロータスF1チーム^[4]）とは法人としては異なる。

出典[編集]

^ ^a ^b “Bruno Famin” (英語). OldRacingCars.com (2023年8月5日). 2023年8月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Bruno Famin. “Bruno Famin” (英語). LinkedIn. 2023年8月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “VP, ALPINE MOTORSPORTS - Bruno Famin” (英語). Alpine Cars UK. 2023年8月20日閲覧。
^ “ALPINE RACING LIMITED” (英語). Companies House. 2023年8月20日閲覧。
^ ^a ^b “アルピーヌの体制変更が続く。トップが交代、CEOを務めたロッシが退任”. Auto Sport web. 三栄 (2023年7月21日). 2023年8月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c F1速報 2021年第12戦ハンガリーGP & 第13戦ベルギーGP合併号、「NEWS CLIPBOARD - 上級職3人がチーム離脱」 p.77
^ ^a ^b “アルピーヌF1がサフナウアー代表をはじめとする上級職員3人の離脱を発表。パット・フライはウイリアムズに移籍”. Auto Sport web. 三栄 (2023年7月28日). 2023年8月20日閲覧。

参考資料[編集]

雑誌 / ムック

『F1速報』（NCID BB22714872）
- 『2023年第12戦ハンガリーGP & 第13戦ベルギーGP合併号』三栄、2023年6月10日。ASIN B0BD46HMVF。ASB:FSH20230803。

外部リンク[編集]

Bruno Famin - Linkedin （英語）

[5] ファミンが加入したアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing SAS）は、フランス・ヴィリー＝シャティヨンに所在。かつてのルノー・スポールのエンジン開発部門であり、1970年代からエンジン・パワーユニットの開発を担当している。イギリス・エンストン（英語版）でF1車両の車体を開発しているアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing Ltd.。かつてのベネトン・ルノーF1チーム・ロータスF1チーム^[4]）とは法人としては異なる。

[OldRacingCars-Famin-1] “Bruno Famin” (英語). OldRacingCars.com (2023年8月5日). 2023年8月20日閲覧。

[LinkedIn-Famin-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Bruno Famin. “Bruno Famin” (英語). LinkedIn. 2023年8月20日閲覧。

[AlpineCars-Famin-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “VP, ALPINE MOTORSPORTS - Bruno Famin” (英語). Alpine Cars UK. 2023年8月20日閲覧。

[CompaniesHouse-AlpineRacingLtd-4] “ALPINE RACING LIMITED” (英語). Companies House. 2023年8月20日閲覧。

[ASweb-230721-6] “アルピーヌの体制変更が続く。トップが交代、CEOを務めたロッシが退任”. Auto Sport web. 三栄 (2023年7月21日). 2023年8月20日閲覧。

[FSH2023-12_77-7] F1速報 2021年第12戦ハンガリーGP & 第13戦ベルギーGP合併号、「NEWS CLIPBOARD - 上級職3人がチーム離脱」 p.77

[ASweb-230728-8] “アルピーヌF1がサフナウアー代表をはじめとする上級職員3人の離脱を発表。パット・フライはウイリアムズに移籍”. Auto Sport web. 三栄 (2023年7月28日). 2023年8月20日閲覧。

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