ジャン＝ピエール・ベルトワーズ

ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
基本情報
フルネーム	ジャン＝ピエール・モーリス・ジョルジュ・ベルトワーズ
国籍	フランス
出身地	フランス共和国 パリ
生年月日	(1937-04-26) 1937年4月26日
没年月日	(2015-01-05) 2015年1月5日（77歳没）
F1での経歴
活動時期	1967-1974
所属チーム	'67-'71 マトラ '72-'74 BRM
出走回数	85
タイトル	0
優勝回数	1
表彰台(3位以内)回数	8
通算獲得ポイント	77
ポールポジション	0
ファステストラップ	4
初戦	1967年モナコGP
初勝利	1972年モナコGP
最終勝利	1972年モナコGP
最終戦	1974年アメリカGP

ジャン＝ピエール・モーリス・ジョルジュ・ベルトワーズ（Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise, 1937年4月26日 - 2015年1月5日）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1965年フランスF3、1968年ヨーロッパF2チャンピオン。

マトラチームと縁が深く、スポーツカーレースおよびF1でも長年マトラを駆っていた。

略歴

元々は2輪でレースのキャリアをスタートさせたが、その後4輪に転向。

1964年、スポーツカーレース参戦時における大クラッシュで負傷。これ以後片足に障害を抱え、また右肘も曲げることが出来なくなる。しかし、翌1965年にフランスF3でチャンピオンを獲得するなど、以後も活躍を見せる。

F1

マトラ時代

1966年

1966年第6戦ドイツGPにおいて、マトラのF2マシンでF1に出走。F2マシンでの参戦の為、公式にはデビューとはならなかったが、8位で完走を果たしている。

1967年

翌1967年は、第2戦モナコGP・第10戦アメリカGP・第11戦メキシコGPの3戦にマトラのF1マシンでスポット参戦。モナコGPは予選落ちとなったが、アメリカGPでは予選を通過しF1デビュー戦を果たし7位完走。メキシコGPでも同様に7位で完走した。

1968年

1968年よりレギュラー参戦を果たし、開幕戦の南アフリカGPで6位に入り初入賞を記録。第2戦スペインGPでも5位入賞、この際に初のファステストラップ（以下：FL）を獲得している。また第5戦オランダGPでは、2位に入り初表彰台を記録、また2度目のFLを記録している。シーズン後半はリタイヤが続くが、第9戦イタリアGPでは5位入賞。12戦中4度入賞、FL2回という成績をおさめた（ランキング9位）。

1968年8月、ドイツグランプリ（ニュルブルクリンク）でマトラを駆るベルトワーズ

1969年

この年は第5戦フランスGPで、自身の当時最高位となる2位を記録。これを含め、全11戦中7度入賞（うち表彰台3回）、FL1回の成績でランキング5位を獲得、結果的はF1における自身最高成績となった。また第3戦モナコGPで3番グリッド、第9戦カナダGPで2番グリッドにつけるなど、予選でも速さを見せるようになる。

1970年

1970年は全13戦中、2度の3位表彰台を含む6度の入賞を記録。ランキングは9位となった。

1971年

1971年は全11戦中参戦は計7戦のみとなった。それまでは、優勝こそ無いものの毎シーズンに数回表彰台にのぼる活躍を見せていたが、この年は入賞すら第2戦スペインGPでの6位1度の不本意な成績に終わり、ランキングは22位。シーズン終了後、BRMに移籍する。

BRM時代

1972年

BRMの初年度となった1972年は、全12戦中開幕戦アルゼンチンGPを欠場したため、11レースへの参戦となった。豪雨の第4戦モナコGPでは、予選4位からスタートでトップを奪取し、そのまま終始トップを走り続け初優勝。FLもマークしており、2位のジャッキー・イクスに28秒差をつけての完全勝利だった。しかしシーズンを通しては、モナコGP以外は表彰台はおろか、入賞すら無しという結果に終わる（ランキング11位）。

1973年

1973年も不振が続き、全15戦中8回のリタイヤを喫した。そんな中でも4位1回・5位3回と計4度の入賞を記録するが、表彰台にあがることは出来なかった（ランキング10位）。

1974年

1974年は、それまでチームのスポンサーだったマールボロが離れてしまい、資金難の中でのレースとなるが、開幕戦アルゼンチンGPで5位に入る。第3戦南アフリカGPでは2位に入り、久々に表彰台にのぼった。また第5戦ベルギーGPでも5位に入るが、以降は入賞を記録出来なかった。最終戦のアメリカGPでは、デビュー年以来となる予選落ちも喫し、このGPをもってF1からは去っていった（ランキング13位）。

リジェのテストドライバー

1975年シーズンオフ、翌年より参戦を開始するリジェのテストを担当。レギュラードライバーとしての参戦も予定されていたが、共にテストを担当していたジャック・ラフィットと交代となり、F1復帰はかなわなかった。

F1後

元々スポーツカーレースで名を馳せており、F1後も、スポーツカーレースでは活躍。1980年代にはプジョー・505GTIを駆ってフランスのツーリング・カー選手権で多くの勝利を挙げた。また、ラリーにも参戦していたこともある。

2015年1月5日、脳卒中によりセネガル・ダカールの別荘で死去。77歳没。

補足

1971年ブエノスアイレス1000kmレース

1971年のブエノスアイレス1000kmレースにおいては、「無謀な行為によって死亡事故を招いた」として、アルゼンチン警察に逮捕された（その後保釈金を払った為、すぐに解放され帰国している）。事故に至るまでの経緯は以下の通り。

レース序盤、ベルトワーズの駆っていたマトラのマシンが、序盤にエンジントラブルを起こしストップ。この際、止まった場所が最終コーナーでありピットから近かった為、修復の為に運ぼうと、降車後にコース上でマシンを押していった。しかし、危険と避難を促されその場を離れかけた瞬間、バトルで前方の視界を遮られていたイグナツィオ・ギュンティのフェラーリ・312PBが、減速する間もなくコースに残されていたマトラに激突。フェラーリは大破し炎上、マシンに取り残されたギュンティはそのまま焼死してしまった。

この件は通常のレース中のアクシデントとしては処理されず、コース上でマシンを押し進める行為が招いた人災とみなされた為、逮捕という事態となった。ただしこのことに加え、「イエローフラッグを振っていなかった」「マシン消火中もレースを続行し、後続車に回避指示を送ることもしない」等、主催者側に怠慢と取られかねない要素があったことも指摘されている。

戦績

ロードレース世界選手権

順位	1	2	3	4	5	6
ポイント	8	6	4	3	2	1

(key) (イタリック体はファステスト・ラップのレースを示している)

年	クラス	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポイント	順位	勝利数
1962	250cc	Moto Morini	ESP -	FRA 5	IOM -	NED -	BEL -	GER -	ULS -	DDR -	NAT -	ARG -			2	20th	0
1963	50cc	Kreidler	ESP -	GER -	FRA 5	IOM -	NED -	BEL 6			FIN -		ARG -	JPN -	3	11th	0
	125cc	Bultaco	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL 6	ULS -	DDR -	FIN -	NAT -	ARG -	JPN -	1	20th	0
1964	50cc	Kreidler	USA 5	ESP -	FRA 3	IOM -	NED -	BEL -	GER -		FIN -		JPN -		6	6th	0
	125cc	Bultaco	USA 5	ESP -	FRA 5	IOM -	NED -	GER -	DDR -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -		4	13th	0

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1967年	マトラ・スポーツ	SNE Ret	SIL Ret	NÜR 10	HOC	TUL 3	JAR Ret	ZAN 4	PER 2	BRH DNS	VAL 2	3位	27
1968年		HOC 1	THR 2	JAR 1	PAL	TUL 2	ZAN 1	PER NC	HOC	VAL 4		1位	48
1969年		THR 3	HOC 1	NÜR 3	JAR 2	TUL 4	PER Ret	VAL				NC	0‡

F1世界選手権

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	ポイント
1966年	マトラ	MS5 (F2)	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER 8	ITA	USA	MEX							NC	0
1967年		MS7 (F2)	RSA	MON DNQ	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA 7	MEX 7					NC (22位)	0
1968年			RSA 6															9位	11
		MS10		ESP 5
		MS11			MON Ret	BEL 8	NED 2	FRA 9	GBR Ret	GER Ret	ITA 5	CAN Ret	USA Ret	MEX Ret
1969年		MS10	RSA 6															5位	21
		MS80		ESP 3	MON Ret	NED 8	FRA 2		GER 12*	ITA 3	CAN 4	USA Ret	MEX 5
		MS84						GBR 9
1970年		MS120	RSA 4	ESP Ret	MON Ret	BEL 3	NED 5	FRA 13	GBR Ret	GER Ret	AUT 6	ITA 3	CAN 8	USA Ret	MEX 5			9位	16
1971年		MS120B	RSA	ESP 6	MON Ret	NED 9	FRA 7	GBR 7	GER	AUT	ITA	CAN Ret	USA 8					22位	1
1972年	BRM	P160B	ARG	RSA Ret	ESP Ret	MON 1	BEL Ret	FRA 15										11位	9
		P160C							GBR 11	GER 9	AUT 8
		P180										ITA 8	CAN Ret	USA Ret
1973年		P160D	ARG Ret	BRA Ret	RSA Ret													10位	9
		P160E				ESP 5	BEL Ret	MON Ret	SWE Ret	FRA 11	GBR Ret	NED 5	GER Ret	AUT 5	ITA 13	CAN 4	USA 9
1974年			ARG 5	BRA 10														13位	10
		P201			RSA 2	ESP Ret	BEL 5	MON Ret	SWE Ret	NED Ret	FRA 10	GBR 12	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	CAN NC	USA DNQ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* 印は1969年ドイツグランプリにおいて、5位から10位までのドライバーがF2の車両でフィニッシュしたため(規定によりF2の車両は入賞圏内でフィニッシュしてもポイントは与えられない。)、12位のベルトワーズが6位にあたる1ポイントを獲得した。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1963年	オートモビル・ルネ・ボネ	クロード・ボブロフスキー	ルネ・ボネ・アエロジェット LM6	P 3.0	269	11位	4位
1964年	ソシエテ オートモビル・ルネ・ボネ	ジェラール・ローロー	ルネ・ボネ・アエロジェット	P 3.0	54	DNF	DNF
1966年	マトラ スポーツ SARL	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マトラ・MS620	P 2.0	112	DNF	DNF
1967年	エクィップ マトラ スポーツ	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マトラ・MS630	P 2.0	155	DNF	DNF
1969年	エクィップ マトラ エルフ	ピアス・カレッジ	マトラ・MS650	P 3.0	368	4位	2位
1970年	エクィップ マトラ-シムカ	アンリ・ペスカロロ	マトラ-シムカ・MS660	P 3.0	79	DNF	DNF
1971年		クリス・エイモン		P 3.0	263	DNF	DNF
1972年		クリス・エイモン	マトラ-シムカ・MS670	S 3.0	1	DNF	DNF
1973年	エクィップ マトラ-シムカ シェル	フランソワ・セベール	マトラ-シムカ・MS670B	S 3.0	157	DNF	DNF
1974年	エクィップ ジタン	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マトラ-シムカ・MS680	S 3.0	104	DNF	DNF
1975年	ジタン オートモビル リジェ	ジャン＝ピエール・ジャリエ	リジェ・JS2-マセラティ	S 3.0	36	DNF	DNF
1976年	イナルテラ	アンリ・ペスカロロ	イナルテラ・LM-フォード コスワース	GTP	305	8位	1位
1977年		アル・ホルバート	イナルテラ・LM77-フォード コスワース	S +2.0	275	13位	5位
1979年	ITT オセアニック ジャン・ロンドー	アンリ・ペスカロロ	ロンドー・M379-フォード コスワース	S +2.0	279	10位	2位
Source:

関連項目

• フランソワ・セベール：妻の弟にあたる。セベールはベルトワーズに会ったのをきっかけにレーシングに興味を持ち始めた。
• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧