小磯内閣
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| 小磯内閣 | |
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| 内閣総理大臣 | 第41代 小磯國昭 |
| 成立年月日 | 1944年（昭和19年）7月22日 |
| 終了年月日 | 1945年（昭和20年）4月7日 |
| 与党・支持基盤 | 翼賛政治会など。 |
| 施行した選挙 | なし |
| 衆議院解散 | なし |
| 内閣閣僚名簿（首相官邸） | |
小磯内閣（こいそないかく）は、予備役陸軍大将・朝鮮総督の小磯國昭が第41代内閣総理大臣に任命され、1944年（昭和19年）7月22日から1945年（昭和20年）4月7日まで続いた日本の内閣である。
目次 |
概要 [編集]
前の東條内閣は、政策・軍事指導の両面に行き詰まっていたため、重臣たちが倒閣に動き、渋る東條英機首相を説得してようやく降ろすことに成功した。しかし、その後任として適当な人物はなかなか見出せず、結局、朝鮮総督の小磯國昭が大命降下を受け、小磯内閣が組閣された。昭和天皇は、久しく中央政官界から離れており、国内にさしたる政治基盤を持たない小磯の指導力不足を懸念し、新内閣は小磯と米内光政元首相の連立内閣という形式を取らせることにした。このため、米内は現役に復帰し、副首相格の海軍大臣に就任した。
小磯本人は、大命降下当時、予備役陸軍大将であったため、現役に復帰した上で、陸軍大臣を兼任し、強力なイニシアティブを取って、軍部を抑えようと目論んだ。しかし、前の首相とともに陸相も兼ねていた東條が、陸相留任を望んだため交渉は難航し、妥協策として東條の推す杉山元が陸相に就任した。また、帝国議会において翼賛政治会の支持を得るため、第2次近衛内閣以来設置が見送られていた政務次官・参与官が復活した。
このような数々の困難を抱えて発足した内閣であったため、組閣の時点で既に先行きが不透明な状態であった。何をするにも遅く効率が悪い内閣の動きから、「木炭自動車」と揶揄された。1945年（昭和20年）3月に米軍の沖縄上陸を許し、同月には中国国民党政府（重慶国民政府）との和平工作（繆斌工作）に失敗したため、内閣総辞職に至った。
閣僚 [編集]
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政務次官 [編集]
- 外務政務次官
- 松田正之:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月21日）
- 内務政務次官
- 武知勇記:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 大蔵政務次官
- 小笠原三九郎:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 陸軍政務次官
- 大島陸太郎:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 海軍政務次官
- 岸田正記:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 司法政務次官
- 中井一夫:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 文部政務次官
- 今井健彦:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 厚生政務次官
- 中井川浩:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 大東亜政務次官
- 篠原陸朗:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 農商政務次官
- 小山倉之助:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 軍需政務次官
- 松村光三:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 運輸通信政務次官
- 前田房之助:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
参与官 [編集]
- 外務参与官
- 森下国雄:1944年9月1日 - 次政権（1945年5月15日）
- 内務参与官
- 佐藤洋之助:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 大蔵参与官
- 田村秀吉:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 陸軍参与官
- 依光好秋:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 海軍参与官
- 中野敏雄:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 司法参与官
- 徳川宗敬:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 文部参与官
- 三島通陽:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 厚生参与官
- 馬場元治:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 大東亜参与官
- 中西敏憲:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 農商参与官
- 長野高一:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 軍需参与官
- 中村梅吉:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
- 運輸通信参与官
- 南条徳男:1944年9月1日 - 次政権（1945年4月11日）
参考文献 [編集]
外部リンク [編集]
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