綱島駅
| 綱島駅 | |
|---|---|
 綱島駅東口（2008年7月25日） | |
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つなしま Tsunashima | |
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◄TY13 日吉 (2.2 km) (1.7 km) 大倉山 TY15► | |
 右は東急新横浜線の新綱島駅 | |
| 所在地 | 横浜市港北区綱島西一丁目1-8 |
| 駅番号 | TY14 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■東横線 |
| キロ程 | 15.8 km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東急 1]87,731人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）2月14日[1] |
綱島駅（つなしまえき）は、神奈川県横浜市港北区綱島西一丁目に所在する、東急電鉄東横線の駅である。駅番号はTY14。
歴史
- 1926年（大正15年）2月14日 - 綱島温泉駅として開業[1]。開業当初は相対式ホームの地上駅であった[1]。
- 1933年（昭和8年）7月 - 島式ホームに改築。
- 1944年（昭和19年）10月20日 - 綱島駅に改称[1]。
- 1950年（昭和25年）頃 - 出札口増設[1]。
- 1962年（昭和37年）3月1日 - 高架化工事に着手[2]。
- 1963年（昭和38年）11月26日 - 高架駅化[2][1]。工事延長は700 m、事業費は3億7,700万円、県道子母口綱島線などの計3か所の踏切が廃止された[3]。
- 2001年（平成13年） - 駅舎を改良[4]。北口改札を新設、正面口にシースルー改札を設置、ホームへのエスカレータ・エレベーターを設置[4]。
- 2009年（平成21年）10月31日 - 北口にあった東急バス綱島案内所が営業を終了[5]。
- 2012年（平成24年） - 副都心線との相互直通運転に向けてホーム・屋根を延伸。
- 2020年（令和2年）3月13日 - 駅構内と高架下に駅ナカ商業施設「エトモ綱島」が開業（東急ストアなどで構成）[6]。詳細は「エトモ綱島」を参照。
駅名の由来
駅を設置した当時、橘樹郡大綱村大字南綱島に立地していたため、地名から採ったもの。開業当初は温泉街として観光開発する目的から「綱島温泉」の駅名であったが、戦時体制に伴い「温泉」の二字を省き「綱島」に改めた。贅沢な名称を自粛する必要性もあり、周辺地域では温泉旅館の廃業が相次いでいた影響もあった。戦時中に当駅と似た理由で駅名を改称した例は他にもある。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である[7]。改札口は2か所で、西口・東口方面の有人改札とバスターミナルに接続する北口の無人改札がある。
高架化以前は島式ホーム1面2線で18メートル級車両5両編成分の有効長であったが、6両編成が増加すると駅南側の子母口綱島線の踏切を桜木町寄りの1両が塞ぐ形で停車し、それに伴う渋滞も高架化される要因となった。なお、高架化以前の6両編成の場合は桜木町寄りの1両の乗降用ドアは締め切り扱い（ドアカット）とされていた。
2009年（平成21年）10月より、2013年（平成25年）3月16日より開始された東京メトロ副都心線との直通運転に伴う急行の10両編成化に備え、ホーム延伸・屋根延伸工事を開始。日吉方面にさらに2両分ホームの延伸工事を行い、10両編成の停車に対応できるようになった[8]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  東横線
|
下り | 菊名・横浜・元町・中華街方面[9] |
| 2 | 上り | 渋谷・池袋・川越市・所沢方面[10] |
-
西口（2017年6月） -
北口（2017年6月） -
ホーム
（2010年8月） -
10連化対応工事
（2010年8月）
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は87,731人である[東急 1]。
他路線と接続のない東急電鉄の単独駅としては、青葉台駅に次いで乗降人員が多い。2015年度は8年振りに乗降人員が10万人を上回ったが、2020年度には再度下回った。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 43,329 | ||
| 1981年（昭和56年） | 44,345 | ||
| 1982年（昭和57年） | 45,373 | ||
| 1983年（昭和58年） | 46,809 | ||
| 1984年（昭和59年） | 48,405 | ||
| 1985年（昭和60年） | 49,748 | ||
| 1986年（昭和61年） | 51,203 | ||
| 1987年（昭和62年） | 52,128 | ||
| 1988年（昭和63年） | 53,279 | ||
| 1989年（平成元年） | 54,200 | ||
| 1990年（平成2年） | 55,060 | ||
| 1991年（平成3年） | 55,746 | ||
| 1992年（平成4年） | 55,314 | ||
| 1993年（平成5年） | 54,057 | ||
| 1994年（平成6年） | 54,131 | ||
| 1995年（平成7年） | 54,151 | [神奈川県統計 1] | |
| 1996年（平成8年） | 53,345 | ||
| 1997年（平成9年） | 52,509 | ||
| 1998年（平成10年） | 50,970 | [神奈川県統計 2] | |
| 1999年（平成11年） | 50,755 | [神奈川県統計 3] | |
| 2000年（平成12年） | 50,189 | [神奈川県統計 3] | |
| 2001年（平成13年） | 49,800 | [神奈川県統計 4] | |
| 2002年（平成14年） | 98,091 | 49,729 | [神奈川県統計 5] |
| 2003年（平成15年） | 98,527 | 50,678 | [神奈川県統計 6] |
| 2004年（平成16年） | 98,692 | 49,443 | [神奈川県統計 7] |
| 2005年（平成17年） | 100,419 | 50,215 | [神奈川県統計 8] |
| 2006年（平成18年） | 103,339 | 51,617 | [神奈川県統計 9] |
| 2007年（平成19年） | 106,177 | 53,070 | [神奈川県統計 10] |
| 2008年（平成20年） | 99,302 | 50,038 | [神奈川県統計 11] |
| 2009年（平成21年） | 96,846 | 48,469 | [神奈川県統計 12] |
| 2010年（平成22年） | 96,108 | 47,980 | [神奈川県統計 13] |
| 2011年（平成23年） | 94,779 | 47,299 | [神奈川県統計 14] |
| 2012年（平成24年） | 96,672 | 48,204 | [神奈川県統計 15] |
| 2013年（平成25年） | 99,233 | 49,337 | [神奈川県統計 16] |
| 2014年（平成26年） | 98,765 | 49,081 | [神奈川県統計 17] |
| 2015年（平成27年） | 100,459 | 49,951 | [神奈川県統計 18] |
| 2016年（平成28年） | 102,364 | 50,900 | [神奈川県統計 19] |
| 2017年（平成29年） | 103,247 | 51,303 | [神奈川県統計 20] |
| 2018年（平成30年） | 104,395 | 51,903 | [神奈川県統計 21] |
| 2019年（令和元年） | [東急 2]103,630 | 51,502 | |
| 2020年（令和2年） | [東急 3]75,639 | ||
| 2021年（令和3年） | [東急 4]81,372 | ||
| 2022年（令和4年） | [東急 1]87,731 |
駅周辺
駅東側にはバスターミナルと小規模な商店街、綱島温泉東京園（神奈川県東部方面線工事のため一時閉店）[11][12]などがある。駅西側一帯は賑やかな商業地区となっており、かつての温泉歓楽街の名残りで、パチンコ店やラブホテルなどの風俗店が存在する。駅北側は丘であり、急坂を上がっていくと緑が残されている綱島公園・綱島市民の森がある。駅南側には東横線の鉄橋も架かっている鶴見川が流れており、河原は周辺住民の憩いの場となっている。
綱島街道や子母口綱島線などの周辺道路は狭く交通量も多いため、駅前は慢性的な渋滞が発生しており、客待ちのタクシーや違法駐輪により、さらに狭くなった路地を多数の路線バスと歩行者が通行しているなど、安全面で問題がある状況となっている[13]。駅前再開発の検討もなされたが、実現には至っていない。
大規模商業施設として、駅東北側にアピタテラス横浜綱島、駅西南側にイトーヨーカ堂綱島店がある。
綱島街道を挟んだ駅東側の地下には、東急新横浜線の新綱島駅がある[14]。当駅と新綱島駅は別の駅であり、乗換駅としても扱われないものの、定期券における特例が設定される（「新綱島駅#運賃計算」を参照）。
- まいばすけっと（駅周辺に数軒ある）
- イトーヨーカ堂綱島店
- 肉のハナマサPLUS綱島店[15]
- アピタテラス横浜綱島（2018年3月開業[16]）
- 静岡銀行綱島支店
- アピタテラス横浜綱島郵便局
- メガロスクロス綱島24
- 綱島温泉（綱島温泉東京園） - 現在休業中。
- 綱島源泉 湯けむりの庄
- 鶴見川
- 大綱橋
- 綱島公園（綱島古墳）[12]
- 横浜市港北消防署綱島出張所
- 横浜市綱島地区センター
- 綱島郵便局
- 綱島本通郵便局
- 横浜新吉田郵便局
- 三井住友銀行綱島支店
- 横浜銀行綱島支店
- 三菱UFJ銀行綱島支店
- みずほ銀行綱島支店
- りそな銀行綱島支店
- 横浜信用金庫綱島支店
- 川崎信用金庫綱島支店
- 城南信用金庫綱島支店
- コヤマドライビングスクール横浜校[17]
エトモ綱島
2020年3月16日、東急の駅ナカ商業施設「エトモ綱島」[18]が開業した[19][20]（東急ストアは3月13日に先行開業[20][21][22]）。東急が「etomo」の統一ブランドで展開する駅ナカ商業施設の12店舗目で、ブランド名は「駅と、もっと」に由来する[18]。「エトモ綱島」は鉄道高架橋の耐震補強工事により2016年に閉鎖された「綱島駅ビル商店街」跡地の高架下空間と、2018年に閉鎖した駅構内店舗の跡地を一体的に再活用した施設となる[20][23]。核店舗として「東急ストア綱島駅前店」が出店し[20][21]、駅構内で営業中の店舗に加え、駅構内工事により閉店していた店舗や、スターバックスなど新規出店の店舗も入居した[19][20]。
「綱島駅ビル商店街」は綱島駅が高架化された1963年、駅の高架下に開業した[24][25][26]。核店舗の「綱島駅前東急ストア」をはじめ[26]、11店舗が入居する商店街として長年営業し、2階建てで1階は東急ストアと専門店街、2階は居酒屋などの飲食店街となっていた[24]。専門店街には不二家綱島店、京樽綱島店、ドトールコーヒー綱島駅前店、地元の個人営業店などが出店していた[25]。東横線の鉄道高架橋の耐震補強工事開始に伴い[25]、2015年からテナントの撤退が開始[24]。翌2016年1月8日の綱島駅前東急ストア閉店をもって全テナントの撤退が完了し[26]、駅ビルは閉鎖され解体された[25]。
「エトモ綱島」に開店した「東急ストア綱島駅前店」は、同年2月29日に閉店した綱島街道沿いの「東急ストア綱島店」を移転する形となった[16]。旧駅ビルの「綱島駅前東急ストア」閉店後、2018年3月にアピタテラス横浜綱島が開業した影響で、再度2店舗を出店・維持するのは困難となったため、既存店舗を「エトモ綱島」に移転する形とした[16]。
駅構内には小田急グループのベーカリーHOKUOが出店しており、小田急沿線外では初出店となる店舗であった[24]。駅構内の改良工事により2018年に閉店したが、駅売店「toks」などとともに「エトモ綱島」に再出店することとなった[19]。また同年3月31日には「エトモ綱島」外の隣接する建物に「しぶそば綱島店」が新規出店し、駅そばながら2階では「セルフちょい飲み」もできる新形態の店舗とした[27][28]。
- 東急ストア 綱島駅前店[29]（再出店）
- LAWSON + toks エトモ綱島店[18]（再出店[27]）
- HOKUO 綱島店（既存店[27]）
- おむすび権米衛 エトモ綱島店（再出店[27]）
- スターバックスコーヒー エトモ綱島店（新規出店[27]）
- ビアードパパ エトモ綱島店（新規出店[27]
- 青山フラワーマーケット 綱島店（既存店[27]）
- しぶそば 綱島店[30]（新規出店[27][28]）
バス路線
バスターミナルは高架下にあり、1963年(昭和38年)に高架化された際に設置され、東急バス・川崎鶴見臨港バス・横浜市交通局の路線バスが乗り入れる[31]。臨港バス鶴03系統・綱23系統が発着する「7番のりば」だけは東横線高架下ではなく、駅から綱島街道側へ40メートル程離れた位置にある[31]。いずれも誘導員の誘導によってバックして入線するのが特徴である[31]。
| 乗り場 | 系統 | 経由 | 行先 | 会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 綱74 | 町内会館前 | 新羽駅 | ●東急 | |
| 2 | 綱71 | 四ツ家・新羽営業所庚申堀 | 勝田折返所 | 深夜バスあり | |
| 綱72 | 新羽営業所庚申堀・新羽駅 | 新横浜駅 | |||
| 綱73 | 四ツ家・新羽営業所庚申堀 | 新羽駅 | |||
| 綱79 | 四ツ家 | 新羽営業所 | 深夜バスあり | ||
| 3 | 綱44 | 高田駅前・横浜市歴史博物館前 | 江田駅 | ||
| 綱45 | 高田駅前・センター南駅 | ||||
| 綱46 | 高田駅前 | 道中坂下 | 深夜バスあり | ||
| 綱47 | 高田駅前・道中坂下 | 新羽営業所 | |||
| 綱48 | 勝田折返所 | ||||
| 綱49 | センター南駅 | ||||
| 綱50 | 高田駅前 | 【循環】東山田駅 | |||
| 4 | 城01 | 高田駅・蟹ヶ谷 | 新城駅 | ||
| 高田駅 | 蟹ヶ谷 | ||||
| 5 | 日81 | 北綱島 | 日吉駅東口 | ||
| 日92 | 南綱島住宅 | ||||
| 日93 | 駒岡 | ||||
| 6 | 13 | 一の瀬・三ツ池道 | 鶴見駅前（東口） | ●市営 | |
| 59 | 菊名駅前・浦島丘 | 横浜駅西口 | |||
| 川51 | 末吉橋 | 川崎駅西口 | ●臨港 | ||
| 7 | 鶴03 | 駒岡・獅子ヶ谷 | 鶴見駅西口 | ||
| 駒岡 | 駒岡車庫 | ||||
| 綱23 | 駒岡・トレッサ横浜・港北区総合庁舎前 | 新横浜駅前 |
- 綱47・綱71・綱79系統は深夜バスの運行がある。
- 駅周辺道路の渋滞のため駅への到着の遅延が常態化している。新羽・高田・日吉方面から本駅へ向かうバスではこれを避け、駅より一つ手前の停留所（日吉方面からの場合は「綱島駅入口」停留所、新羽・高田方面からの場合は「別所」や「綱島西二丁目」停留所）で降りて徒歩で駅へ向かう乗客がしばしば見られる。
- かつて運行されていた深夜急行バス「ミッドナイト・アロー」（高速新横浜線）は東京園前の綱島駅入口バス停に停車していた。
タクシー
周辺商店街
隣の駅
- 東急電鉄
東横線
隣の日吉駅との駅間距離（2.2 km）は東横線で最も長い。
出典
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c 東急電鉄株式会社. “2022年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ^ 東急電鉄株式会社. “2019年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ^ 東急電鉄株式会社. “2020年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- ^ 東急電鉄株式会社. “2021年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- 東急電鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 24ページ
- ^ 平成12年 - 222ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 226ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 230ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 240ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 234ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 246ページ
- ^ 平成29年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成30年 (PDF) - 222ページ
- ^ 令和元年 (PDF) - 222ページ
脚注
- ^ a b c d e f 東急の駅、p.60。
- ^ a b 50年史、p.1218。
- ^ 50年史、pp.1006 - 1007。
- ^ a b 「綱島駅にエレベーター・エスカレーターを設置」（PDF）『HOT ほっと TOKYU』第243号、東京急行電鉄、2001年12月1日、2017年1月21日閲覧。
- ^ “東急バス「綱島案内所」営業終了について 平成21年10月31日(土)まで”. 東急バス (2009年10月2日). 2012年9月29日閲覧。
- ^ 東急、綱島駅に駅前商業施設「エトモ」3月開業 日本経済新聞ニュースサイト（2020年2月25日）2020年3月4日閲覧
- ^ “綱島駅｜各駅情報”. 東京急行電鉄. 2015年1月16日閲覧。
- ^ 東横線渋谷 - 横浜間改良工事
- ^ “東横線標準時刻表 綱島駅 横浜 元町・中華街方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “東横線標準時刻表 綱島駅 渋谷方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ 68年の歴史に幕！？ 綱島の歴史ある温泉施設「東京園」閉店の経緯とは？ はまれぽ.com、2015年05月23日
- ^ a b “妙蓮寺駅｜沿線・駅周辺ガイド”. 東京急行電鉄. 2015年1月16日閲覧。
- ^ 国土交通省関東地方整備局 神奈川県東部地域の道路整備等についての意見・要望 (PDF) （2003年11月1日時点でのアーカイブ）
- ^ 相鉄・JR直通線と相鉄・東横線直通線開通事業の遅延状況と今後の予定は？ はまれぽ.com、2013年8月25日
- ^ “綱島店│店舗・チラシ情報│肉のハナマサ プロの方、一般のお客様大歓迎！”. www.hanamasa.co.jp. 2022年7月9日閲覧。
- ^ a b c “綱島駅前での“再会”呼びかけ、「東急ストア綱島店」が15年超で閉店”. 横浜日吉新聞 (2020年3月1日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ “コヤマドライビングスクール”. 2022年7月9日閲覧。
- ^ a b c “東急沿線商業施設｜駅と、もっと 街と、もっと etomo公式サイト”. 東急etomo（エトモ）サイト. 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c “＜エトモ綱島＞早朝から賑やかに幕開け、「スタバ」など開店前に列”. 横浜日吉新聞 (2020年3月16日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c d e 株式会社ロジスティクス・パートナー (2020年2月25日). “東急／東横線綱島駅構内・高架下に「エトモ綱島」8店オープン”. 流通ニュース. 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b “3月13日開店の東急ストア「綱島駅前店」、営業時間は朝7時から深夜1時”. 横浜日吉新聞 (2020年3月8日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ “3月13日開店の東急ストア「綱島駅前店」、営業時間は朝7時から深夜1時”. 横浜日吉新聞 (2020年3月8日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ “綱島駅構内・高架下に駅一体化の商業施設「エトモ綱島」オープン！”. はまれぽ.com (2020年2月29日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c d “＜綱島駅＞西口で飲食店オープン続々、東口は開業50年超「駅ビル商店街」で撤退相次ぐ”. 横浜日吉新聞 (2015年9月29日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c d “＜開業から半世紀超＞綱島駅ビルが「高架の耐震工事」で来年早々にも閉鎖の見通し”. 横浜日吉新聞 (2015年11月7日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c “半世紀超の歴史を閉じた綱島駅ビル、東急ストア店長「また戻ってきたい」”. 横浜日吉新聞 (2016年1月8日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “綱島駅の西口は「スタバ」とシュークリーム店、高架下部分は東急ストア”. 横浜日吉新聞 (2020年2月21日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b “綱島東口の駅前に2階建て「しぶそば」、食事処活用やセルフ飲み放題も”. 横浜日吉新聞 (2020年2月11日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ “東急ストア綱島駅前店”. 東急ストア. 2020年9月17日閲覧。
- ^ “店舗一覧”. しぶそば. 東急グルメフロント. 2020年9月17日閲覧。
- ^ a b c “元は中華料理店「居抜きバス乗り場」なぜできた？ 実はエポックメイキングだった”. 乗りものニュース. 株式会社メディア・ヴァーグ (2020年8月21日). 2020年9月17日閲覧。
参考文献
- 『東京急行電鉄50年史』東京急行電鉄、1973年4月18日。
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
関連項目
外部リンク
- 綱島駅（各駅情報） - 東急電鉄
