工業都市駅
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| 工業都市駅 | |
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こうぎょうとし KŌGYŌ-TOSHI | |
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◄武蔵小杉 (0.3km) (1.0km) 元住吉► | |
| 所在地 | 神奈川県川崎市中原区小杉町三丁目 |
| 所属事業者 | 東京急行電鉄 |
| 所属路線 | 東横線 |
| キロ程 | 11.1km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1939年（昭和14年）12月11日 |
| 廃止年月日 | 1953年（昭和28年）3月31日 |
工業都市駅（こうぎょうとしえき）は、かつて神奈川県川崎市中原区小杉町三丁目[1]に存在した、東京急行電鉄東横線の駅（廃駅）である。1939年（昭和14年）に開業し、1953年（昭和28年）に廃止された[2]。
概要[編集]
1930年代、小杉町付近には南武鉄道のグラウンド前停車場（1944年に武蔵小杉駅に昇格）と武蔵小杉停車場（1944年に廃止）があったが、東横線の駅はなかった。この時期、工場が相次いで進出していたこともあり、通勤の利便性を図るために東横線に新駅が設置されることになり、東横線と府中街道（国道409号）の交点付近に建設され、1939年（昭和14年）12月11日に「工業都市駅」が開業した。 [3]東横線と中原の町 | 「中原街道と周辺の今昔」デジタルアーカイブ
その後、東横線と南武鉄道の交点付近に1945年（昭和20年）6月16日、東横線の武蔵小杉駅が開業。当駅と北に200m（営業キロとしては300m）しか離れていなかったため、統廃合の運動が活発になり、1953年（昭和28年）3月31日に武蔵小杉駅に統合される形で「工業都市駅」は廃止された。
2019年（令和元年）現在、営業当時の遺構は何も確認できない。東横線の廃駅では、隣接する駅との統合により廃止され遺構も撤去された点で神奈川駅と似ている。
歴史[編集]
- 1939年（昭和14年）12月11日 - 開業（相対式ホーム）[2]。
- 1945年（昭和20年）6月16日 - 東横線武蔵小杉駅が開業[2]。
- 1953年（昭和28年）3月31日 - 武蔵小杉駅と統合する形で廃止[2]。
駅構造[編集]
備考[編集]
- 東横線複々線工事（目黒線乗り入れ工事）まで駅の遺構は下り線に残っていた。駅跡は複々線用地となり、現在は遺構は残っていない。
- 東急バス東横線小杉駅バス停は「工業都市」を名乗っていた。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 都市計画マスタープラン小杉駅周辺まちづくり推進地域構想素案 (PDF) - 川崎市
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