古市駅 (大阪府)

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古市駅
古市駅舎(2007年3月)
古市駅舎(2007年3月)
ふるいち - Furuichi
所在地 大阪府羽曳野市古市一丁目1-22
所属事業者 社章近畿日本鉄道(近鉄)
電報略号 フル
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
20,189人/日
-2012年-
開業年月日 1898年明治31年)3月24日
乗入路線 2 路線
所属路線 F 南大阪線
駅番号  F16 
キロ程 18.3km(大阪阿部野橋起点)
F15 道明寺 (2.0km)
(1.7km) 駒ヶ谷 F17
所属路線 O 長野線
駅番号  O16 
キロ程 0.0km(古市起点)
(*道明寺) (-km)
(3.4km) 喜志 O17
備考 * 南大阪線大阪阿部野橋方面へ直通
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古市駅(ふるいちえき)は、大阪府羽曳野市古市一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)の。駅長配置駅である。羽曳野市の代表駅である。

柏原駅道明寺駅と並び、現在の近鉄に属する駅では最古の歴史を有する[1]

利用可能な鉄道路線[編集]

  • 近畿日本鉄道

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、南大阪線と長野線が方向別にホームを共有する構成。ホーム有効長は8両分で、ホームの河内長野寄りに橋上駅舎が存在する。

改札口は1か所のみ。自動改札機オムロン製が設置されている。赤い自動改札機(U-PG)は、出場時2枚一括処理、PiTaPaICOCA対応。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
1・2 F 南大阪線 下り 橿原神宮前吉野方面
O 長野線 - 富田林河内長野方面
3・4 F 南大阪線 上り 大阪阿部野橋行き

奇数番線(1番線と3番線)には主に橿原神宮前方面発着の列車が、偶数番線(2番線と4番線)には主に長野線方面発着の列車が入線する。この他、4番線から長野方面へ発車することが可能で、一部回送列車や臨時列車などが使用している。

特徴[編集]

長野線の分岐駅であり、南大阪線の列車の大半がここで車両編成の増結・切り離しを行なう。河内長野方面行きの準急は橿原神宮前・吉野方面行きと相互接続を行う(昼間時は吉野行き急行、あるいは当駅始発橿原神宮前行き普通に接続)。また、橿原神宮前方面行き準急の設定本数が少ないため、それを補うべく当駅始発の橿原神宮前行き普通がほぼ終日運転される。

当駅南方では、富田林へ向かう支線の長野線(ただし乗客流動では南大阪線よりも多い)がまっすぐ南下する一方、奈良県方面へ向かう本線の南大阪線は東へ大きくカーブしているが、これはもともと柏原駅 - 道明寺駅 - 当駅 - 富田林駅間が先に開通し、後になって奈良県方面への区間が付け足されることで線名が変わったためである。当駅北隣の道明寺駅も同様である[注 1]

2012年3月のダイヤ改正でラッシュ時に一部の特急が停車するようになった[4]。それ以前も正月の終夜運転の時に限り、特急が臨時停車しており、その際にはホーム上に特急券臨時販売ブースがホーム上に運び込まれていた。

当駅を境に、列車の運行本数および沿線風景が一変する。大阪阿部野橋側は住宅が多いが、河内長野、橿原神宮前側は田園の広がるのどかな景色になる。また、当駅より橿原神宮前側の駅はその多くが構内踏切で各ホーム間を連絡する形態の駅となっている。

駅長が置かれ、南大阪線の当駅と上ノ太子駅間と長野線の各駅を管理している[5]

利用状況[編集]

2012年11月13日の1日乗降人員20,189人である[6]

  • 南大阪線の駅では大阪阿部野橋駅、藤井寺駅、河内松原駅に次ぐ第4位である。
  • 長野線の駅では第1位である。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表のとおりである。

年度 調査日 乗降人員 乗車人員 出典
2000年(平成12年) 11月07日 25,743 12,731 [7]
2001年(平成13年) -
2002年(平成14年) -
2003年(平成15年) 11月11日 23,537 11,815 [8]
2004年(平成16年) -
2005年(平成17年) 11月08日 23,386 11,740 [9]
2006年(平成18年) -
2007年(平成19年) -
2008年(平成20年) 11月18日 21,725 10,886 [10]
2009年(平成21年) -
2010年(平成22年) 11月09日 20,995 10,540 [11]
2011年(平成23年) -
2012年(平成24年) 11月13日 20,189 10,204 [12]

駅周辺[編集]

近鉄バス

  • 1番のりば
  • 2番のりば
    • 81番 軽里・羽曳山住宅前経由 羽曳ヶ丘西五丁目
    • 82番 軽里・羽曳山住宅前経由 四天王寺大学
    • 85番 軽里・羽曳山住宅前・桃山台二丁目経由 学園前五丁目 行

羽曳野市公共施設循環バス(市の自家用バス) 古市駅筋(国道170号沿い)を経由する。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道
F 南大阪線
急行・区間急行
大阪阿部野橋駅 (F01) - 古市駅 (F16) - 尺土駅 (F23)
準急・普通
道明寺駅 (F15) - 古市駅 (F16) - 駒ヶ谷駅 (F17)
  • みかん狩りシーズンには上ノ太子駅に急行が臨時停車することがある。また、藤井寺駅には周辺学校入試当日に急行が臨時停車することがある。春の吉野の桜の見頃になると、快速急行が臨時運転される。
  • 1974年(昭和49年)までは、道明寺駅と当駅の間に誉田八幡駅が存在した。
O 長野線(線内は全列車各駅に停車)
急行
(大阪阿部野橋駅 -) 古市駅 (O16) - 喜志駅 (O17)
準急・普通
(道明寺駅 -) 古市駅 (O16) - 喜志駅 (O17)
  • 1920年(大正9年)までは、当駅と喜志駅の間に西浦駅が存在した。

脚注[編集]

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注釈[編集]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4
  2. ^ 近畿日本鉄道株式会社 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 近畿日本鉄道、2010年12月、683頁。全国書誌番号:21906373
  3. ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日), http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf 2016年3月4日閲覧。 
  4. ^ 平成24年のダイヤ変更について (PDF) - 近畿日本鉄道プレスリリース 2012年1月20日
  5. ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
  6. ^ 近畿日本鉄道|駅別乗降人員 南大阪線 吉野線
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]