藤井寺駅

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藤井寺駅
藤井寺駅外観(2005年12月20日撮影)
藤井寺駅外観(2005年12月20日撮影)
ふじいでら
Fujiidera
F12 高鷲 (1.1km)
(1.9km) 土師ノ里 F14
所在地 大阪府藤井寺市岡二丁目7-18
駅番号  F13 
所属事業者 近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 F 南大阪線
キロ程 13.7km(大阪阿部野橋起点)
電報略号 フチ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
36,917人/日
-2012年-
開業年月日 1922年大正11年)4月18日
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藤井寺駅(ふじいでらえき)は、大阪府藤井寺市岡二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線。駅番号はF13。駅長配置駅である。

藤井寺市の代表駅であり、かつては、往年のプロ野球球団・近鉄バファローズの本拠地・近鉄藤井寺球場の最寄り駅でもあった(プロ野球開催日は急行が臨時停車していた)。その藤井寺球場は2005年平成17年)1月末に閉鎖、2006年(平成18年)8月に解体された。

歴史[編集]

駅構造[編集]

藤井寺駅 配線図

高鷲駅

4 3 2 1


STRg STRf ENDEa
STR STR STR
STR+l ABZgr KRWgl+l KRWgr+r
STR ABZg+l ABZgr STR
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STRl ABZg+r ABZg+l STRr
STRg STRf

土師ノ里駅

島式2面4線ホームを持つ橋上駅。ホーム有効長は8両。改札口は1ヶ所のみ。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
1・2 F 南大阪線 下り F 古市橿原神宮前吉野方面
O 富田林河内長野方面
3・4 F 南大阪線 上り F 河内松原大阪阿部野橋方面

内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。

1番線の大阪阿部野橋方に引き上げ線が1本設けられており、折り返しに使用されている。引き上げ線は4番線とは繋がっておらず、藤井寺始発の上り列車は3番線に入ってから発車する。このため、3番線に始発列車が停車している間、急行・特急は4番線を通過する。

特徴[編集]

駅設備・営業面[編集]

  • 駅長が置かれ、南大阪線の河内天美駅 - 道明寺駅間と、道明寺線の各駅を管理している。なお、駅長室は営業所が併設されている[6]
  • 特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能で、朝と夕方の一部時間帯に限り駅窓口での発券対応も行われている[6]

ダイヤ面[編集]

  • 準急以下の全一般列車が停車しており、大阪阿部野橋駅からの準急は当駅から各駅に停車する[7]
  • 終日にわたって当駅折り返しの普通列車が設定されており、平日の日中時間帯と土休日の全時間帯に大阪阿部野橋駅 - 古市駅間で毎時6本運転される普通列車の内、4本 - 5本が当駅折り返し列車として運転されている[7]

利用状況[編集]

近年の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表のとおりである。

年度 特定日 出典
調査日 乗降人員 乗車人員
1990年(平成02年) 11月06日 51,201 25,815 [8]
1991年(平成03年) -
1992年(平成04年) 11月10日 51,958 26,202 [9]
1993年(平成05年) -
1994年(平成06年) -
1995年(平成07年) 12月05日 51,195 25,922 [10]
1996年(平成08年) -
1997年(平成09年) -
1998年(平成10年) 11月10日 47,825 23,951 [11]
1999年(平成11年) -
2000年(平成12年) 11月07日 43,719 21,799 [12]
2001年(平成13年) -
2002年(平成14年) -
2003年(平成15年) 11月11日 39,135 14,876 [13]
2004年(平成16年) -
2005年(平成17年) 11月08日 39,555 19,926 [14]
2006年(平成18年) -
2007年(平成19年) -
2008年(平成20年) 11月18日 40,354 20,193 [15]
2009年(平成21年) -
2010年(平成22年) 11月09日 38,075 19,187 [16]
2011年(平成23年) -
2012年(平成24年) 11月13日 36,917 18,530 [17]
2013年(平成25年) -
2014年(平成26年) -
2015年(平成27年) 11月10日 36,447 18,264 [18]

駅周辺[編集]

北口
南口

バス[編集]

近鉄バスが運行

南口(藤井寺駅前停留所)発近鉄バス松原営業所羽曳野線の追記も参照のこと)

1・2番のりば(駅舎側)は藤ヶ丘・野中経由(系統番号70番台)、3番のりば(駅向かい側)は野々上経由(系統番号60番台)。いずれも羽曳野線を名乗る。バスは駅前で折り返すことができず、西側(野々上方向)から来たバスは全て東側(藤ヶ丘方向)に通り抜けることになる(逆方向も同様)。なお、藤井寺駅へ向かうバスは古市駅前発を除き、野中経由が70番、野々上経由が60番に統一される。

  • 1番のりば
    • 71番 四天王寺大学 行(藤ヶ丘・野中経由)
    • 78番 四天王寺大学 行(藤ヶ丘・野々上経由)
  • 2番のりば
    • 74番 古市駅前 行(藤ヶ丘・野中経由)
    • 77番 古市駅前 行(藤ヶ丘・羽曳野市役所前経由)
    • 73番 羽曳ヶ丘西三丁目 止(野中・羽曳ヶ丘西二丁目経由)
    • 72番 羽曳ヶ丘 方面循環(野中経由、羽曳ヶ丘八丁目→西三丁目回り)
    • 75番 羽曳ヶ丘 方面循環(野中経由、羽曳ヶ丘西三丁目→八丁目回り)
    • 84番 学園前五丁目 行(野中・羽曳山住宅前・桃山台二丁目経由)
  • 3番のりば
    • 61番 四天王寺大学 行(野々上・羽曳山住宅前経由)
    • 62番 羽曳ヶ丘 方面循環(野々上経由、羽曳ヶ丘八丁目→西三丁目回り)
    • 63番 羽曳ヶ丘西三丁目 止(野々上・羽曳ヶ丘西二経由)
    • 64番 古市駅前 行(野々上・軽里三丁目経由)
    • 65番 羽曳ヶ丘 方面循環(野々上経由、羽曳ヶ丘西三丁目→八丁目回り)
    • 66番 羽曳ヶ丘西二丁目東 止(野々上・羽曳ヶ丘八丁目経由)
    • 83番 学園前五丁目 行(野々上・羽曳山住宅前・桃山台二丁目経由)

北口(藤井寺駅停留所)発

八尾線が発着する。

なお、70・71番は南口発着の路線と系統番号が重複するが、無関係である。また、北口からはかつて堺東駅 - 国分駅前を結ぶ堺線も発着していた。

また、藤井寺市公共施設循環バス(市の自家用バスで運行)も発着する。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道
F 南大阪線
急行・区間急行
通過(ただし、周辺の学校での入学試験実施日に臨時に急行が停車することがある)
準急(当駅から土師ノ里方の各駅に停車)
河内松原駅 (F10) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14)
普通
高鷲駅 (F12) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14)

脚注[編集]

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  1. ^ 近畿日本鉄道株式会社 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 近畿日本鉄道、2010年12月、683頁。全国書誌番号:21906373
  2. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』では同年4月19日。
  3. ^ a b 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4
  4. ^ 球場そのものは翌年2005年に閉鎖され、2006年に解体された。
  5. ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日), http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf 2016年3月3日閲覧。 
  6. ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  7. ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]