磐城駅
| 磐城駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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いわき Iwaki | |
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◄F21 当麻寺 (0.7 km) (1.2 km) 尺土 F23► | |
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| 所在地 | 奈良県葛城市長尾220-2 |
| 駅番号 | F22 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 南大阪線 |
| キロ程 | 31.1 km（大阪阿部野橋起点） |
| 電報略号 | イワキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
599人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）3月29日 |
| 備考 | 無人駅 |
磐城駅（いわきえき）は、奈良県葛城市長尾にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF22。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間開通時に開業[1]。
- 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併[1]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併[1]。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[2]。
- 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は4両編成分で、下りホーム側には保守車両用の側線がある。駅舎（改札口）は大阪阿部野橋方面行きホームの尺土寄りにあり、反対側の橿原神宮前方面行きホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にある。
無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 南大阪線 | 下り | 橿原神宮前方面[3] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[3] |
当駅乗降人員
[編集]近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。
- 2024年11月12日：1,143人
- 2023年11月7日：1,067人
- 2022年11月8日：1,048人
- 2021年11月9日：1,090人
- 2018年11月13日：1,196人
- 2015年11月10日：1,383人
- 2012年11月13日：1,348人
- 2010年11月9日：1,339人
- 2008年11月18日：1,437人
- 2005年11月8日：1,575人
利用状況
[編集]近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | 932 |
| 1996年（平成8年） | 956 |
| 1997年（平成9年） | 919 |
| 1998年（平成10年） | 887 |
| 1999年（平成11年） | 849 |
| 2000年（平成12年） | 812 |
| 2001年（平成13年） | 787 |
| 2002年（平成14年） | 756 |
| 2003年（平成15年） | 704 |
| 2004年（平成16年） | 691 |
| 2005年（平成17年） | 691 |
| 2006年（平成18年） | 662 |
| 2007年（平成19年） | 626 |
| 2008年（平成20年） | 622 |
| 2009年（平成21年） | 625 |
| 2010年（平成22年） | 622 |
| 2011年（平成23年） | 632 |
| 2012年（平成24年） | 622 |
| 2013年（平成25年） | 634 |
| 2014年（平成26年） | 623 |
| 2015年（平成27年） | 619 |
| 2016年（平成28年） | 618 |
| 2017年（平成29年） | 590 |
| 2018年（平成30年） | 599 |
| 2019年（令和元年） | 599 |
駅周辺
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バス路線
[編集]- 環状線ルート
- ミニバスB 長尾・疋田ルート
その他
[編集]かつて、近鉄御所線は当駅から分岐する計画であった。分岐のための線路も敷設されたが、後に御所線は隣の尺土駅から分岐することになったため、その線路は前述した保守車両用の側線となった。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 駅の情報｜磐城 - 近畿日本鉄道
